大众汽车SUV 质量_大众suv车质量怎么样

大众汽车SUV 质量_大众suv车质量怎么样

       大家好，今天我将为大家详细介绍大众汽车SUV 质量的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.大众suv车型途昂怎么样？

2.口碑一直都不错的SUV？一汽-大众探岳值得选择！

3.上海大众车怎么样

4.质量最好的十大国产SUV，吉利长安上榜，夺得第一的是它？

5.一口气试完大众的十几款SUV，我们来谈谈感受

6.大众牌子的suv途观怎么样？质量好不好？值得买吗？

大众suv车型途昂怎么样？

       这款车搭载2.5T涡轮增压发动机，所以动力还是很强，空间大、加速强劲、操控好。但是油耗比较高、悬架减震不舒适。不过整体还是挺不错的，性价比高。

       途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。? 在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。?

       2021年4月19日的上海车展，全新途昂正式上市，是上汽大众旗下旗舰全尺寸7座SUV。 作为上汽大众重磅打造的升级改款车型，全新途昂的车长/车宽/车高，分别为：5052/1989/1773mm，轴距更是达到2980mm。?

       全新途昂采用拨片式数字换挡，造型便捷，周围配和拉丝铝纹的镀铬装饰，悠然驾乘体验倍增；而12英寸智能多媒体交互系统（带智能导航）及平视显示系统，则打造全方位数字视野。

口碑一直都不错的SUV？一汽-大众探岳值得选择！

       导读：根据中国汽车协会发布的最新数据来看，中型SUV的销量占比一直在稳步提升，而像丰田汉兰达、沃尔沃XC60、奥迪Q5L、宝马X3、大众途观L和别克昂科威等车型，都是消费者非常喜欢的。那么它们的质量表现如何呢？下面让我们结合权威汽车网站（汽车之家）公布的排行榜，来具体看下各大中型SUV的质量排名。官宣！中型SUV质量最新排名出炉：奔驰GLC垫底，汉兰达失前三，大众途观L前十！

       首先，沃尔沃XC60、蔚来ES6、讴歌RDX、途达和福特锐界位居前五，沃尔沃XC60是一款高品质豪华SUV，其百车故障数不足50，这一表现着实让人满意。而蔚来ES6和讴歌RDX也都是豪华车，它们的品质表现都非常不错。途达和福特锐界也是位居前五，它们的销量表现非常一般，但在可靠性方面，却表现得非常不错。

       其次，丰田汉兰达、奥迪Q5L、宝马X3、标致5008和大众途观L排名前十，丰田汉兰达和大众途观L都是高品质合资SUV，它们的质量口碑非常不错，而丰田汉兰达的月销量在8千左右，大众途观L则是在万辆以上。而奥迪Q5L和宝马X3都是豪华中型SUV，它们的销量表现非常不错，由此可见，消费者之所以选择奥迪Q5L和宝马X3，除了看重它们的品牌力之外，对于质量表现也是非常认可的。

       再者，日产楼兰、比亚迪唐、别克昂科威、本田冠道、牧马人、本田UR-V、比亚迪唐新能源、大指挥官、传祺GS5和Jeep自由光都排名前二十。日产楼兰、本田冠道、本田UR-V和大指挥官都是比较知名的合资SUV，它们的可靠性都非常不错。而别克昂科威是目前最受欢迎的三大中型SUV之一，虽然它主打的是性价比，但没想到在可靠性方面也表现得很出色。

       最后，传祺GS8、奇瑞瑞虎8和奔驰GLC排名靠后，传祺GS8的质量口碑还不错，但销量表现却非常一般，而奇瑞瑞虎8是国产中型SUV的销量王，它的性价比非常高，不过奇瑞瑞虎8的质量表现相对一般，而中型SUV的销量王奔驰GLC，此次却是排名垫底，这一点还是挺令人意外的。

       写在最后：根据中型SUV最新质量榜单来看，上榜的23款车型都是非常不错，而口碑不错的丰田汉兰达和大众途观L全部排名前十，豪华车奥迪Q5L和宝马X3也是表现不错，主打性价比的别克昂科威位居中游，都是非常能接受的。但令人十分意外的是，国内口碑较高的奇瑞瑞虎8和奔驰GLC却意外排名垫底，而且百车故障数都超过了140个。对此，大家怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海大众车怎么样

       中国汽车市场遭遇寒冬，整体销量下滑，很多车企都开始向SUV车型市场进军。一汽-大众也是如此，它旗下的高端中型SUV——探岳，在目前SUV市场中热度和销量也都很不错。?完善的服务体系是稳定销量的动力，一汽-大众探岳自上市以来依靠其优秀的产品力在SUV汽车市场奠定了良好的口碑，其可靠稳定的三大件和其空间的舒适性在消费群体中口碑也很是好。今天咱们就来看看这款SUV怎么样吧！

       整体设计符合当下潮流

       探岳的外观比较时尚，表现了浓郁的德国风采。这款车的外观很契合当下的潮流，而且也是比较硬派的，硬朗的X型前脸，让整个车头部分很有辨识度，硬派中又有些精致，是以也相当受欢迎。前日间行车灯，很有未来感。探岳，比较其他车型来讲，整体运动感更强。外观运动时尚，车身线条也很流畅。配备了19英寸个性轮辋，彰显强势的运动风格。

       车尾部分探岳采取的矩阵式尾灯，尾灯的光源同样也是LED的，车尾的视觉宽度效果也是不错的，点亮后也很有辨识度。

       内饰设计出色配置多

       作为一汽-大众旗下的SUV车型，座椅和底盘的舒适性是特别优异的，很契合当下年轻人的使用需求，内饰部分采用了环抱式座舱设计，配合多出几何切割折线设计，看起来立体感挺强。中控的Floating设计也是相当漂亮，8英寸的中控屏幕与整车内搭配的极其协调，整个屏幕看起来非常清楚，操控也特别好。

       探岳顶配的座椅还支持主驾驶座椅记忆功能、前/后排座椅调节功能、前/后排座椅加热和前排座椅通风等功能，并且座椅的包裹性和舒适性都不错。安全配置也是特别的多，例如ESP车身稳定系统、Auto?Hold自动驻车系统、胎压监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降控制系统等配置也是应有尽有，对汽车来讲这些配置都是非常非常的重要的，可以提高驾乘人员的出行安全性。

       多种动力选择

       动力方面，探岳提供280TSI、330TSI、330TSI四驱和380TSI四驱这几种动力。此中，380TSI四驱版本的最大功率为162kW，最大扭矩为350N.m，这一动力在同级别市场中少有对手，它匹配7速湿式DSG双离合手自一体变速箱，在动力上全然满足年轻人对激情的追求。?底盘探岳采取的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬架，底盘厚道扎实，整体表现非常优秀。

       探岳不管在外观造型，还是配置、动力上呈现都很优异，是以一直以来在消费者中的口碑也都不错。在我看来是探岳的性能价格比也很高，并且因为一汽-大众品牌在中国市场的市场占有率，探岳这款车的保值率也是不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

质量最好的十大国产SUV，吉利长安上榜，夺得第一的是它？

       大众汽车怎么样？毫无疑问，质量非常稳定。多年来，上海大众的销量一直很高，可见其品质的优秀。我们来看看大众系列的所有车型。

       上海大众车怎么样？

       上海大众的发动机声音比日系车稍大，安全性能也比日系车大很多。单从销量来看，上海大众的车非常值得信赖。开了8年，比其他品牌更值钱，性能真的很好。

       上海大众造车过程的亮点主要包括以下五点:

       1.车身激光焊接

       2.双面镀锌钢板

       3.有CAN总线局域网控制系统就好。

       4.门是整体冲压的，很多其他品牌的门都没有焊接牢固。

       5.wolks安全头枕

       现在途观、帕萨特、新途安都有PLA自动泊车，非常智能。建议你去4S店试驾，比较一下。实践是检验真理的唯一标准。

       上海大众车系列全部车型介绍

       1.大众Polo

       官方指导价:7.79-14.39W

       类别:小型车

       上汽大众PoloPlus简直就是小型车市场的“张学友”，经典又过时。这种模式对青少年和中年人很友好。小型汽车一般用来代步。以这个价格，这样做是可以的。

       相比飞度、芷玄等竞争对手，PoloPlus的底盘手感更好，空差距更大。只是价格比较高，甚至很多人接受不了这个价格，但是配置没有增长，性价比比较低。

       2.桑塔纳汽车

       官方指导价:8.69-11.18W

       类别:小型车

       桑塔纳在合资入门级家用车市场占有非常高的地位。即使现在汽车市场的销量不景气，桑塔纳的总销量依然领先于同级。

       3.朗逸（汽车品牌）

       官方指导价:9.99-15.89W

       类别:小型车

       上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车。因其综合性价比高，常年占据汽车销量榜榜首位置。然而，这款车并不受年轻消费者的欢迎。目前国内市场年轻消费者的比例在慢慢增加，这也是其输给同级别陆泽的原因之一。

       4.道路装甲

       官方指导价:11.49-15.99W

       级别:小型SUV

       作为上汽大众德国的精品城市SUV，图凯在研究年轻人上花了不少心思。从配置上看，可以满足年轻人从入门到豪华的各种兴趣。

       1.5L自动舒适版相当划算。虽然动力不如涡轮增压发动机强劲，但燃油经济性更好。虽然内饰的材质和做工都很普通，隔音效果会稍差一些，但对于这个价位来说，也只能如此了。

       5.凌渡

       官方指导价:142.9-196.9万

       类别:小型车

       上汽大众凌渡，被称为轿跑车，喜欢被称为小CC。从本质上来说，凌渡是一款紧凑型家用车，但相比其他大众家用车，凌渡的外观会更加优雅，这是凌渡最大的杀手锏。

       因为凌渡是一款追求外观个性的车，它在空之间的表现没有朗逸那么宽敞，更适合注重外观的同时也兼顾家用的消费者。

       6.土月

       官方指导价:165.8-223.8万

       类别:紧凑型SUV

       上汽大众途岳和T-ROC一样，都是小型SUV，外号紧凑型SUV。它的尺寸会比小型SUV大一点，但是轴距和紧凑型SUV一样，所以空比小型SUV好。

       仅从配置和用料上来说，途岳还是一款小型SUV。最起码主流品牌不会在紧凑型SUV上使用扭力梁。所以这款车的定位很明显，是小型SUV和紧凑型SUV的过渡，价格正好卡在中间。

       7.帕萨特

       官方指导价:184.9-282.9万

       类别:中型轿车

       帕萨特是上汽大众旗下的一款中型轿车。它的外观属于中年男人的风格，年轻人太老了，不适合开会。过多的黑色历史成为帕萨特抹不去的污点，最近a柱的弯曲也让安全性受到了考验。

       内饰还是和以前一样的娃娃，只是中控台的时钟档次瞬间下降。幸运的是，MQB平台赋予了新帕萨特更好的空性能和良好的驾驶体验。

       8.途观L

       官方指导价:21.58万-35.08万

       级别:中型SUV

       途观L是上汽大众旗下的一款中型SUV。说它中等大小，其实只是大众的骄傲。毕竟看起来会更高。大众途观L曾经被称为风雨，但自从“中国保险研究”碰撞测试后，它的口碑和口碑一落千丈。

       与之前的销量相比，途观L现在陷入了非常尴尬的僵局。幸运的是，经销商可以发挥他们的力量，他们可以勉强从入门版本1开始。

       9.头昂

       官方指导价:299.9-505.9万

       级别:中大型SUV

       在这个级别的中大型SUV中，大多数车型的起步价都在40万以上。相比之下，大众途昂的定价要好得多，起步价29.99万，加上市场部分地区5万元左右的优惠。

       所以，这个合资品牌的中大型SUV，车身尺寸超过5米的入门级版本，似乎不到25万就能买到，而且你几乎找不到同级别的第二辆车，这样就可以满足了。

       10.惠昂

       官方指导价:34.00-63.90万

       类别:中大型车。

       辉昂是上汽大众旗下的豪华车，其战略角色是在高端市场与一汽-奥迪展开竞争。辉昂采用奥迪A6L的底盘打造，外观上与老大哥辉腾相比，给人一种很强的气场感。

       车内配置的丰富性和豪华体验是任何C级车都无法比拟的。但由于大众车标在消费者心中留下了低端印象，辉昂在市场竞争中不得不遭受品牌劣势。

       大众怎么样，网上众说纷纭。虽然差评很多，但销量依然居高不下，说明大众还是有其独到之处。大众系列车型就这么多。感谢阅读。

       百万购车补贴

一口气试完大众的十几款SUV，我们来谈谈感受

       汽车质量一向都是消费者买车时特别关心的一个方面，毕竟车子稳定性出色，不那么容易坏，满足基本的通勤职能才是最重要的。最近“中国汽车质量网”发布了15万以下紧凑型SUV质量排行榜，多款自主品牌车型入选，接下来就一起来看看。

NO.1：风光500

质量分：135

       排在第一的是来自东风汽车的风光500，质量分来到135。作为一款定价不高的SUV，风光500拥有时尚的外形以及不错的内饰造型，对于消费者有着较高的吸引力。此外，风光500无论是自吸动力还是涡轮动力，所使用的发动机都非常成熟，因此能上榜也是理所应当。

NO.2：捷达VS5

质量分：138

       捷达VS5自然不必多说，得益于大众技术的引入，让它的质量稳定性得到应有的保障。1.4T发动机+爱信6AT变速箱，无论怎么看都是属于皮实耐用的组合。

NO.3：马自达CX-4

质量分：140

       虽然CX-4是国内特供车，但得益于马自达创驰蓝天技术的引入和加持，在质量稳定性层面已经相当靠得住了。2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱，这套动力沿用了很长一段时间，不仅毛病极少，而且养护成本也非常低。

NO.4：吉利博越

质量分：144

       博越长期都能维持在SUV销量排行榜前十不是没有道理的，毕竟除了产品力层面出色以外，质量也是非常可靠。有消息称，吉利将在不久后对博越进行换代，新车究竟能不能延续博越这条产品线良好的口碑呢？

NO.5：三菱劲炫ASX

质量分：147

       虽然三菱汽车在国内的份额不断减少，但品牌一贯以来的稳定的技术特征还是没有变化。当然了，也有朋友会说三菱的技术比较老旧，结构简单才能做到这样的成绩，但相对于新技术，这部分的消费者还是会以稳定成熟为主。

NO.6：吉利星越L

质量分：150

       自从星越L上市之后，其市场表现一直都非常火爆，等车时间都比较长。星越L基于最新的CMA架构打造，各方面的产品力表现都是对应价位的佼佼者。此外，这次质量排行也成功进入榜单前10，足以说明星越L的优秀。

NO.7：远景X6

质量分：150

       远景X6也是有着很长的历史，虽然技术比较老旧，但还是那句话，对于这部分消费者来说，稳定就是最重要的买车前提。

NO.8：长安CS55 PLUS

质量分：152

       长安CS55 PLUS上市之后销量表现非常亮眼，成为除CS75 PLUS之外又一款爆款新品。CS55 PLUS采用蓝鲸系列最新的1.5T发动机，无论是性能还是燃油经济性方面都非常出色。不过引入新技术之后，CS55 PLUS并没有因此而失分，依旧进入到榜单前10。

NO.9：欧尚X5

质量分：154

       得益于长安的技术输入，欧尚X5同样进入质量榜单前10。时尚的外形以及合理的定价让欧尚X5在市面上得到一定认可。

NO.10：吉利星越

质量分：156

       星越同样是基于CMA架构打造，与上文提到的星越L有着非常密切的关系，因此质量表现也不会差。

总结

       综合看下来，进入榜单前10的车型中，大部分都是自主品牌，这也说明国产车在质量稳定性上面有了长足的进步。因此我们在买车时，不要过分迷信合资车质量好，国产车质量差。在过去可能成立，但现在还是要区分看待。

       本文来自易车号作者耀腾车社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大众牌子的suv途观怎么样？质量好不好？值得买吗？

        这是一场特殊的试驾活动。

       时不时地出没于市区、山路，还有泥泞的野地，坐在车里，不时感到恍惚，车辙君甚至无法第一时间反应过来自己正在开的是什么车，因为这次有十几款车可以试。

       它们绝大部分都是大众MQB平台的车型，有小型，也有紧凑型，有中型，也有中大型，还有插混，还有轿跑。这些车有一个共同点——都是SUV，是的，大众举办了一次品牌全SUV车系的试驾活动。

       在车辙君看来，这个活动除了要让我们更深切地感受大众SUV家族的魅力之外，更是带有"炫耀"自己在两年多的时间里将SUV阵线迅速扩容这项成就的成分，并借此机会再次放出两款重要新品SUV的信息，它们分别是途观X和?途锐PHEV，不过这两款车我们这次并没有试到。

       不管大众在这次活动上想要传达什么，我们干脆就把目光集中在我们从试驾活动中得到了什么之上。既然有那么多的MQB在，不如就来说说它们到底有没有区别吧。

       对于MQB平台，大家伙应该都很熟悉了，这是大众在几年前推出的一个模块化平台，取代原先的PQ25、PQ35和PQ46平台，做到了大小通吃。

       大众是头一批投身于模块化平台的汽车品牌，至今，大众的模块化战略执行可以说是相当到位，如果说MQB平台是世界上开发利用率第二的模块化平台，那么恐怕没人敢说自己是第一了。

       这一点从大众在中国市场投放的车型就能充分体现，车辙君数了数，即便是不将插混车型单独列出来，光是MQB平台的大众品牌SUV就有十款，其中大多数还都是近两年的时间推出的。MQB平台无疑有着很大的功劳，极大地提升了车型的研发能力和效率。

       只不过很巧的是，大众这个模块化平台的名称MQB，正好是“没区别”的拼音缩写，再加上大众家族的设计语言都相对相似，于是“没区别”也变成了一个广为流传的梗，也就出现了一种说法：大众的车都是一个样，实在要买的话，就看你预算可以够到哪款车，买就是了。

       这种说法显然太过绝对，即便大众的车都是一个样，不同的大众车处于不同级别的竞争中就会有不同的竞争对手，未必每个级别都是首选大众的。更何况，大众的车其实真的没有那么像，车辙君通过大众这次举办的活动是深切体会到了这一点。

       不过需要提前交代的是，由于这次试驾活动行程紧凑充实，一个上午、一个下午、一个晚上的时间轮换着试十几款车，无法保证每一款车都能在各种路况下进行深入体验。但对于动力系统的匹配，底盘滤震质感这些基础的体验感受来说已经足够，针对这些方面来说说各款MQB平台的SUV有何异同，也能说半天了。

       我们这次能够试到的车型全都搭载了大众的黄金动力组合——TSI+DSG，只不过根据车型定位不同，会有1.4TSI和2.0TSI的机型，匹配的变速箱型号也会略有不同。

       先从最便宜的说起。

       大众目前在中国市场最入门的SUV车型有两款，分别是一汽-大众探影和上汽大众途铠。

       这两款车并没有像其他级别的南北大众SUV那样稍微错位，探影和途铠的白车身几乎是一样的，所采用的机械硬件也完全一致，看得到的区别就只有头尾灯、保险杠以及内饰部分区域的细节。两者的定价策略也是几乎一致的，只是探影的车型选择会稍微丰富一点。

       但说到实际的体验感受，两者却并不完全一样。

       尤其是在这套1.4TSI+7速DSG的动力总成调教，探影会稍微平顺一些，途铠则偶有明显顿挫。

       不过作为定位一致的两款车型，除了动力系统的调教有一些出入之外，其余方面的行驶质感是非常接近的，驾驶起来并不会有那种很精密的感觉，尤其是在不太平整的国道上稍微跑快一些，底盘的贴服性就会比较差，转向的虚位也会逐渐明显，给人的信心不足。

       途观（L）在过去的很长一段时间里一直占据着合资品牌SUV的霸主地位，其他品牌曾经出现过那么几款有机会挑落途观（L）的车型，只是都并不长久。直到一汽-大众推出了探岳，途观（L）的压力才逐渐增长。那句话说得好，能够打败大众的只有大众自己。

       探岳作为一款全新车型能够受到市场欢迎并不是偶然，事实上大众目前在紧凑型SUV市场布局了四款产品，分别是一汽-大众探歌、上汽大众途岳、一汽-大众探岳和上汽大众途观L，四款车型的定位略有交错，它们在今年迄今为止的销量可以说是齐头并进，除了探歌稍微有点跟不上。

       虽然各位可能会在其他地方看到探岳和途观L这两款车被归入中型SUV的范畴，但无论是车身规格还是价格定位，它们显然都更接近紧凑型SUV。

       即便是加长了轴距的途观L，那也只是个加长了轴距的紧凑型SUV。而关于探歌，则更像是小型SUV，只不过驾驶感的确又比定位最低的探影好一些。

       在这四款车型中，机械素质最好的是探岳，差异主要表现在底盘滤震质感上。

       严格来说，途观L的定位比探岳要高，但却可能因为途观L是个长轴距版车型，底盘动作并不如探岳精致，略带一丝松散。而途岳则是最令人失望的，试驾的途岳330?TSI车型是这次所有车型中顿挫感最明显的，很难开得平顺。相比之下，同样被归为紧凑型SUV的探歌开起来就完善一些。

       探岳和途观L的产品策略是高功率2.0TSI发动机与四驱系统打包出现。如果你想要高功率或是四驱的探岳或途观L，两者在价格上就会出现一定的差距，相比之下探岳会便宜一些，所以探岳无论是行驶表现还是性价比方面都优于途观L。

       这次试驾活动中我们还体验到了轿跑SUV风格的探岳X，这款车在前两个月才刚刚上市，只不过作为探岳的轿跑版本，在驾驶感受上并没有呈现出更运动的风格，整体表现与探岳非常接近。这也符合大众一向的做法，毕竟真正的轿跑——大众CC，在驾驶感受上也非常接近迈腾。

       上汽大众途昂是所有MQB平台的车型中，体格最大的一个，并且价格也是最贵的一个。在途昂刚刚面世的时候，甚至还有人说，这车比途锐都大，还要什么途锐呢。

       但是事实证明，MQB平台还是有局限的，在涉及到这种大体型的车型时，反倒不如探岳、途观L这么从容。

       我们试驾的途昂是380TSI的版本，也就是高功率的2.0TSI，参数上与380TSI的探岳、途观L一致。只是由于更大更重的车身，会明显感受到这套动力总成在途昂身上的运行转速会偏高一些，但这并不是途昂的问题所在，因为变速箱匹配得还是颇为平顺。

       途昂比较突出的不足之处在于NVH，重点体现在高速巡航或缓和加速的时候，在几个转速点会出现共振效应。而且滤震表现同样是显得松散，尤其是在略带速度压过减速带的时候，前桥会有明显的余震颤动。无论是普通版的途昂还是轿跑版的途昂X，表现都是类似的。

       恰好在我们的车队中也有途锐，可以把最大和最贵的大众SUV直接进行比较，结果当然是不用说，作为全场唯一一款纵置平台的车型，途锐在任何情况下都更具有质感，更高级，而且我们分到的还是六缸的版本，毕竟价钱摆在那，一分钱一分货的大规律还是存在的。

       在大众的产品体系中，插混的车型有两种名称，一汽-大众叫做GTE，上汽大众叫做PHEV，各有两款车型，分别是迈腾、探岳以及帕萨特、途观L。

       别看GTE和PHEV这两个名字一个很热血一个很社畜，它们搭载的基本上是同一套插混系统，1.4TSI发动机配6速双离合，电机集成于变速箱内，是一套P2结构的混动。

       既然是SUV试驾，我们接触到的自然就是分别来自南北大众的途观L?PHEV和探岳GTE了。两车在动力系统的表现上非常接近，有了电机，双离合变速箱原本的缺点可以被很好地掩盖，例如在起步或低速阶段，动作不会那么零碎，比较顺畅和轻快了。

       不过这两款车的真正奥义还是在GTE模式，它相当于运动模式，并非探岳GTE的专属，而是途观L?PHEV也有GTE模式。

       在GTE模式下，动力会来得非常连贯，跑在山路上非常趁手，配合动能回收的B挡驾驶，能够获得很好的节奏感。只是由于基础排量相对有限，如果用到后段的动力，会稍显疲软，但是用中段转速快节奏的行驶是非常爽快的。

       缺点又是混动车老生常谈的问题，刹车脚感完全没了“德味儿”，刹车初段响应比较虚，第一脚刹车踩下去之后经常让人感觉要刹不住，这时候就会再次加深踩踏力度，于是造成了刹车过程不均匀的现象，无论是驾驶者还是乘坐者都会感到一定的不适。

       在非GTE模式下，动力系统给人的感觉就要佛系一些，纯电模式自然是最安逸舒适的。而混动则有三种模式，分别是混动模式、电量保持模式和充电模式，它们主要的区别在于发动机运转的频率。而在动力输出方面，无论是动力性能还是动力衔接都是大同小异的。

       通过这次大众全系SUV车型试驾活动，车辙君最大的收获就是感受到同平台的车型带来不一样的体验。开头我们也说到，大众在中国市场现有的SUV产品线已经多达十款，刚刚亮相的途观X也将在不久之后加入战斗。不过车辙君最感兴趣的一款车是一汽-大众将于明年推出的SMV概念车量产版，这是一款中大型SUV，简单粗暴一些来理解，就是一汽-大众版的途昂。

       但是我们通过这次体验也发现了，即便是差不多的规格，在体验上也可能出现一些不同。而且从概念车的形态来看，SMV是走圆润路线，不会像途昂那么方头方脑，所以未来这对哥俩在市场上会是什么样的竞争格局，还是挺有看头的。

       最后还得说一句，途锐是大众SUV的大Boss！

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       您好：途观的整体性能都不错，它的四驱技术较同级别车有很强的竞争优势，越野性能也不错，空间也大，综合油耗也较低，外观张扬，品质不错建议购买。希望可以帮助到您，祝您用车愉快！汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

       好了，今天我们就此结束对“大众汽车SUV 质量”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。