英菲尼迪汽车事故照片_英菲尼迪汽车事故照片真实

英菲尼迪汽车事故照片_英菲尼迪汽车事故照片真实

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于英菲尼迪汽车事故照片的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.英菲尼迪变速箱故障频发，消费者如何维护自己权益？

2.三轮哥 (两秒躲三车祸)

3.无期徒刑！玛莎拉蒂酒驾追尾一审宣判

4.这台事故车起拍价过百万，为什么网友还说太良心？

英菲尼迪变速箱故障频发，消费者如何维护自己权益？

       消费者应该将变速箱送往第三方检测机构进行检测，并且用第三方的检测报告去工商局进行投诉，要求执法人员介入，对英菲尼迪的变速箱故障事件进行调查。有车主表示，这个问题其实存在时间很久了，而且至少现在已经有两百名车主透露过有类似的问题，但英菲尼迪方始终没有就这个问题进行回应，连变速箱维修的钱都不愿意报销，对方表示质保期已经过了。不过在媒体曝光后，英菲尼迪迅速反应，表示会安排专人负责这个事件，还延长了变速箱的保修时间，表示这款变速箱的维修费用由厂商来支付。

       事实证明，想要维权还是要借助媒体的力量，很多车企，特别是外资车企，对中国车主的态度非常傲慢，尤其是售后的服务特别差，很多时候，即便车主投诉当地工商局，问题也不能解决，只有联系媒体介入，对问题进行曝光，才能真正解决这个问题。

       这个问题也提醒广大车主，一旦遇到问题，不要忍气吞声，有意见直接进行投诉，对方态度消极，就找媒体曝光，消费者要积极维护自己的权益，只有消费者有这种意识，车企才会真正重视车主们的意见。

       

参考资料：

       央视3?15晚会曝光英菲尼迪旗下进口车型QX60因为变速箱问题，导致车辆行驶过程中频频发生失速状况。而英菲尼迪售后部门在解决消费者车辆问题时，要求维权车主签订?保密协议?，这进一步引起消费者反感和不信任。

       3月16日，东风英菲尼迪汽车有限公司再次通过微博@英菲尼迪中国 ，发布了一则《后续声明》。

       该《声明》称，英菲尼迪中国决定将进口QX60变速箱的保修期延长至?8年或20万公里?(自新车购买之日起，以先到者为准)。同时，如车主在上述延长保修期内在品牌授权经销商处自费维修或更换变速箱，经核实无误后退还相关费用。此外，还将进一步优化针对QX60变速箱问题的处理机制。据此前报道，一位英菲尼迪QX60车主在高速上行驶时，突发失速现象，到4S店检修之后，4S店以质保到期为由要求车主自费更换变速箱。而更换变速箱的价格高达15万元。

三轮哥 (两秒躲三车祸)

       哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的东子，我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

       说起日系车，总是逃不过GTR这款车，和NSX、LFA一样，这些日系阵营所代表的性能车型凝聚着各家公司技术大牛的满腔热血和匠心设计，而1993年GTR?R35的诞生，搭载3.8L?V6双涡轮增压发动机，480匹马力和588牛米，成为众多粉丝心中的梦想神车。虽然发烧友们咬咬牙也能够得上GTR，但在退烧之后更多的目光投向了英菲尼迪。

       而东子我，今天给大家带来的就是一台2014款的?英菲尼迪Q50，发动机是大名鼎鼎的VQ37HR,六缸3.7L自吸发动机证明了它的血统有多纯正，官方百公里加速仅需5.3秒！该车2015年上牌，表显49809KM，新车指导价38.98万，卖家报价：19万，捡漏价？

       由于事先沟通过，这个车卖家表示只是外观有点瑕疵其他没什么问题，由于这个市场是本地出了名的专做瑕疵车的市场，怕不是只有一点瑕疵这么简单，为了能和客户大哥去安心看车，东子还专门把大哥的号码提前设置为一键快拨，约好暗号，如果形势不对，以响铃为号立即撤退。

       见到车行老板，老板递给我一瓶阿萨姆奶茶，对我呲牙一笑说这车况好得很，没得事故，你先看吧！虽然老板给了我秋天的第一瓶奶茶，但是东子总感觉没那么简单。

       前雷达脱落，明显是换了前杠后导致安装不稳固导致的。

       用的17年生产的玻璃，明显后换的，加上前面有过碰撞，要联想下气囊是否更换过。

       多处钣金喷漆，但相对于这个价格来说都算不上什么，篇幅所限，整体外观只能说没有大问题，但是前车主用车明显不走心，多处刮擦和碰撞带来的后果也是比较明显。

       接下来检查机舱，看看这扎眼的V6标识，在如今小排量涡轮大行其道的年代，大排自吸就是身份的象征，当然也意味着每年多交点钱。

       看看这粗糙的做工，前盖内侧喷漆的尘点都跟砂纸一样刺手了，明显换过机盖。

       螺丝拆卸痕迹明显，这车的水箱框架上横梁更换过了。

       从缝隙看进去，右前加强筋有明显的变形而且有钣金修复过的痕迹，形变不算特别糟，但是修复的水平明显差强人意。

       右前加强筋虽然有变形修复的痕迹，但是检测到左右纵梁并没有什么问题。

       由于这个车发动机纵置的，机脚只能从底盘下看，发动机护板又是上螺丝固定了的，一会只能去修理厂上架子的时候借个套筒拆了盖子来检查发动机了，不过从侧面可以看到有渗油的痕迹。

       按理来说这个公里数的日系车，发动机是不会出现渗油情况的，但是残酷的现实摆在眼前，让人不得不接受。发动机舱整体看下来，因为前部的碰撞导致机盖更换，水箱框架附件更换，右前加强筋变形修复，发动机还得结合底盘情况详查。

       英菲尼迪的内饰用料不错，典型的日本极简风格，一板一眼的，曾有车评人嘲讽说是上个世纪的设计，但东子却觉得怎么看也不过时，但也不会显的前卫。看内饰第一眼就感觉气囊新的有些过分了。

       同时这张图可以大概看到当初拆卸装配并不是非常用心，碰撞爆过气囊再结合修复水平多半都是在外面的修理厂进行修复的，大概率是查不到记录了。

       主驾安全带标签都没了，不过副驾的还在，应该是弹气囊导致安全带锁死更换了。

       在我准备进一步拆仪表饰板，和客户卖家三方沟通，但是卖家强烈抵触，几乎是吼着对东子说：你拆了装不回去怎么办，拆烂了怎么办，我还能把你扣在这儿是不？你就随便看看得了。卖家不耐烦的翻个白眼就走开了，同时反复强调不准拆内饰的任何饰板。东子有些生气却又无奈，几百万的超跑都是说拆就能拆，在一辆英菲尼迪上吃闭门羹还是第一次。

       缓和情绪下来，接着检查内饰的其他部位，我丢，不看不知道，一看吓一跳，方向管柱这一块锈的这么严重！旁边的铁质部件却又还好，不符合常理啊！

       座椅骨架有些轻微的锈蚀，这车到底进没进水？为了能得到事实依据，内饰饰板不让拆是吧，那拆卡扣就不算！

       只是小心的拆了一个就发现有毛病，周围洗的干干净净，卡扣内部却有着这么厚的泥沙，同时在螺丝上发现了很大的猫腻，有明显的拆卸痕迹！

       不让拆内饰板是吧，掀开地毯也不算吧！东子我小心的扣开地毯一个缝隙，就看了一即就发怵了，手臂上起了薄薄的一层鸡皮疙瘩，有泥沙而且发霉非常明显，这进水是妥妥的了！

       备胎仓明显不对底！下面应该还有一层隔音棉，而且也能看到上面有粘过隔音棉的痕迹！如今的这个备胎仓洗的干干净净，可正是太干净才说明有鬼！外观，机舱，内饰看完了，接下来需要上架了，卖家要求交定金开出市场给找上架的地方，我决定跟客户沟通下情况再说。

       同时找客服**姐要来维保记录，出乎意料的是里面赫然记录着发动机拆检，更换材料连曲轴都更换了！难怪发动机会有渗油的情况，我也总算明白车行老板刚开始递过奶茶时那一抹带着深意的笑！

       前部碰撞，车辆涉水和发动机分解让客户大哥对这辆车完全没有了继续看下去的心情，大哥一边吐槽卖家一边表示幸好带了东子看车，要不然的话这辆车按照卖家的要求这不拆，那不拆的几乎看不到太大的问题，特别是不懂车的小白，这个坑是必定要踩的。

       走的时候老板叼着烟还让东子回去跟客户好好说说，如果实在找不到合适的就来再看看哈。还再来呢~慌忙收拾装备的东子，连奶茶都扔在车上没拿，脑子里就三个字：赶紧撤！这车的情况脑补一下，应该是涉水导致熄火，二次打火导致发动机进水，然后车主给推出来的，要不然就解释不通为啥有泥沙残留，锈迹却只有少部分位置有，应该就是刚下水就急忙捞起来了。

       好了，今天的检测分享就到这了。东子我修车多读书少，文化有限，写的不好还请大家海涵，觉得还可以的麻烦点个赞。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无期徒刑！玛莎拉蒂酒驾追尾一审宣判

       网友们发现“三轮哥”的出处，来自于北京电视台播放的祁家园路口监视器拍摄的画面。

       菲亚特轿车当时停在路口处等红灯，一辆英菲尼迪轿车就突然从其正后方疾驰而来，直接撞上菲亚特轿车，后者飞出去20余米，在路面上转了两圈，其尾部面目全非；英菲尼迪轿车又撞上一辆公交车后才停了下来。

       从视频上看，在英菲尼迪撞上菲亚特时，三轮车还未靠近菲亚特，撞击过后的瞬间，三轮车继续向前，英菲尼迪则冲向三轮车刚刚经过的位置,两者的距离不超过2米。前后不过1秒的时间，距离撞击点最近的三轮车，躲过了两辆车的前后夹击，随后车主只是稍有迟疑，就在飞扬起的汽车零件中迅速离开现场。

       视频在此/b/33160958-1563549443.html

       顺便介绍下喷跑哥和火车帝

       谢谢

这台事故车起拍价过百万，为什么网友还说太良心？

        [汽车之家?用车资讯]?7月3日晚22点42分左右，驾驶员谭某醉酒（血液酒精含量167.66mg/100ml）驾驶玛莎拉蒂Levante与停放路边的车辆发生剐蹭后逃逸，随后行驶至东环路与永兴街交叉口时，与正常等待信号灯的轿车发生追尾，追尾致使前车起火，事后据警方通报，追尾造成轿车内两人死亡，一人受伤，事故视频显示后座两人疑似火烧身亡。

       更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

事后永城警方发布事故通报，该起事故共造成2人死亡4人受伤。其中被追尾的轿车2人死亡1人受伤。经查肇事车辆驾驶员为醉酒驾车，目前肇事车辆内的3名嫌疑人已经被采取刑事强制措施。

酒驾、追尾、深夜等词让我想起了2010年那起影响恶劣的“长安街英菲尼迪车祸案”，2010年5月9日5时35分，在朝阳区建国门外大街永安里路口，陈某驾驶英菲尼迪牌小型客车由北向南行驶过程中，将前方遇停止信号等候放行的陈某驾驶的菲亚特牌小型客车撞出后，又与由西向北行驶的“东风”牌大型客车左前部相撞，造成菲亚特牌轿车内两人死亡（其中一名为儿童），一人重伤。据悉被追尾车辆系夫妇带着孩子去儿研所就诊……

       写在最后：

对于驾驶员来说，酒驾一定是明令禁止，与他人与自己，请勿饮酒后驾驶机动车！

对于驾驶员来说，夜间或是凌晨行车，虽然道路上的车很少，但危机却并不少。在等待信号灯的同时，一定要留意路口及车辆后方情况，及时作出相应判断。

对于驾驶员来说，机动车是通勤的工具，然而这个工具也能够随意夺人性命，请遵守交通法规，做一名合格的驾驶员。（文?汽车之家?李响?、视频源于网络）

[汽车之家?用车资讯]?2020年11月6日，河南省商丘市中级人民法院在永城市人民法院对被告人谭明明、刘松涛、张小渠以危险方法危害公共安全一案公开宣判。以危险方法危害公共安全罪，分别判处被告人谭明明无期徒刑，剥夺政治权利终身;被告人刘松涛有期徒刑三年，缓刑三年;被告人张小渠有期徒刑三年，缓刑三年。看到这各位可能有些会懵，这些被绳之以法的人是谁？相信看过下面的视频你会想起来。

       更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

根据商丘市中级人民法院审理信息显示，2019年7月3日19时许，被告人谭明明、刘松涛、张小渠在河南省永城市东城区一烤串店聚餐饮酒后，谭明明驾驶豫NE5S55玛莎拉蒂越野车拉着刘松涛、张小渠离开，沿永城市东城区沱滨路、文化路等多条城市路段行驶。行至花园路时，连续剐蹭停在路边的六辆汽车后，又接连与对面驶来的一辆轿车和停在路边的一辆轿车相剐碰，因无法通行被迫停下，被撞车主及周围群众上前劝阻，坐在后排的刘松涛和张小渠让谭明明赶紧离开。谭明明即驾车强行冲出，沿花园路、车集路向东外环路方向逃逸，至东外环路和永兴街交叉口时，高速追尾正等待通行信号的豫N0182L宝马轿车，致使宝马轿车起火燃烧，造成车内二人死亡、一人重伤，共造成他人车辆损失10余万元。

距离事故发生已经一年有余，如今正式进行宣判，算是给了逝者一个合理交代，同时肇事者也受到了应有的惩罚。值得注意的是引起事故的根本还是老生常谈的酒驾问题，再次郑重提示各位驾驶员：为了自己，为了他人，请勿酒后驾车。

       雷克萨斯的加价神话，一次又一次地刷新着我的三观。最近在互联网上疯传，在某个专门拍卖事故车的网站上，一台出了事故的雷克萨斯LM正进行拍卖，起步价为100万元。

       从公布的消息来看，这台事故车出厂日期是2020年4月1日，无牌照，购置价为1416000元（应该还不算额外加价），车损原因是碰撞事故。这让我不免想起了之前雷克萨斯LM河北首撞的事情，不过从照片上来看，这两台不是同一台。

       （河北雷克萨斯LM首撞）

       虽说是事故车，但其实从来看事故并不算严重。

       主要受损部位在右车门，估计是被侧向车辆撞击造成的，车前后大灯、引擎盖、保险杠、前后挡风玻璃等均未出现明显的损伤，估计没有伤及车架，如果不是水泡车，这个车经过维修还是不影响使用的。

       面对100万元起的拍卖价，网友们都表示太良心了。为防有些小伙伴不知道，在这里简单说明一下，雷克萨斯LM于今年2月24日正式上市，只有两个配置，分别是七座隽雅版和四座御世版，而动力也仅仅是丰田的2.5L自然吸气发动机的油电混合动力，就是这样一台车，让大家知道在豪车的世界里，座位越少越值钱！这款车的加价在某些店里幅度甚至达到了100万元，是雷克萨斯当之无愧的加价王，这也解释了为什么网友纷纷表示100万起拍仍是良心价。

       加价没有影响雷克萨斯的生意，相反，还提高了雷克萨斯的格调。据最新数据显示，雷克萨斯8月在华销量增长22.3%至20698辆，?1-8月累计销量增长9.06%至138349辆，远超同期水平。不仅销量持续飙升，保值率也高得吓人。

       根据中国汽车流通协会发布的8月份中国汽车保值率报告来看，在二手车保值率普遍下降的情况下，雷克萨斯的二手残值不降反升。

       一方面来讲，雷克萨斯背后所代表的日系质量稳定口碑在消费者心中仍然根深蒂固，另一方面，雷克萨斯一直没有国产，进口车供应由销量决定，压库存情况更少，也更利于保值率的上升。

       正所谓同人不同命，同伞不同柄，同样售价百万级起步，隔壁英菲尼迪QX80的改款显得冷淡了不少。

       按理来说，这两车的对比好比水缸里装酒，不能混为一谈，但换个角度来看，同样的百万起步，同样7个座位，同样是日系豪华品牌，这两车的命运可是天壤之别。

       作为日产旗下豪华品牌，英菲尼迪的对手自然不容小觑，QX80的主要竞争对手是宝马X7、奔驰GLS、雷克萨斯LX570等巨无霸SUV。

       比起竞争对手，QX80的尺寸一点都不吃亏，车长超5米3，车宽2米，车高2米，轴距也超过了3米，开在街上那气场十分霸道。

       动力方面5.6L?V8自然吸气发动机匹配手自一体7速自动变速箱，最大马力400Ps，峰值扭矩可达555N·m，而且车身采用了相对更硬核的非承载式车身，也就是我们常说的大梁车身，配合全时四驱系统，有不错的越野能力。

       要说价钱，英菲尼迪其实也没有束之高阁，尤其是平行进口版本，比官方指导价优惠了超过20万，仅需要86万元起，这对于一台如此大尺寸的进口豪华SUV来讲，价钱已经相当良心了，但仍然未能吸引更多的青睐。

       其实理论上来讲，世上无难事，只要肯放弃。卖不好又没新产品的情况下，先停产就好了。尽管在买巨型SUV时真的没几个人想起这台车，但英菲尼迪似乎没有终止这辆大块头生命的意思。

       近日，2021款QX80在海外正式上市了，2WD车型起价69,059美元（47.3万元），4WD车型起价72,150美元（约49.4万元），相比于之前百万起步的国内售价，足足便宜了一半有多。

       由于是中期改款，留给工程师改动的余地不多，改了什么呢？

       配备了新的智能后视镜（SRVM）系统，也就是我们常说的流媒体后视镜，具有更高的清晰度、更大的液晶全面屏、更清晰的摄像头以及加入了LED闪烁缓解技术，保证驾驶员更好的视野，这套SRVM系统会作为QX80的标配配置。

       新车共有三种配置，其中入门版的LUXE配置已经相当齐全，包括盲点干预，车道偏离预防，距离控制辅助等，而且像CarPlay以及Android?Auto两大手机互联都有配备。而顶配版SENSORY配置车型还将配备半苯胺皮革座椅、木炭Burl饰边和新的石墨经编车顶衬里内饰，并提供22英寸锻造轮毂、镀铬后视镜盖以及液压车身运动控制系统，豪华感和用料都非常不错。

       尽管在豪华感的营造上英菲尼迪下足了料，但QX80的内饰确实有些过时了，即使中控两块大屏科技感不错，但分辨率一般，尺寸也一般，仪表盘依然是机械式仪表盘。更重要的是，车上用了一大堆实木木纹饰板，对于有的人来说这是豪华与典雅，但在汽车市场主流客户日益年轻化的今天，这未免显得油腻过头了。

       很明显，百万级是豪车级别的一条线，不仅仅卖的是配置和用料，卖的是圈子。

       就像我们同事花40万毅然决然地选择了堵车只能跑不到300km的蔚来ES6一样，买的是服务，买的是背后的圈子。即使用料再好，车厢氛围再豪华，在品牌知名度不够的情况下，QX80更多像是一台豪华版途乐的存在。?

       （同样尺寸同样动力，途乐便宜一半）

       豪车存在的意义不在于你自己知道自己买了一台豪车，而是要让别人知道你买了一台豪车，也就是我们俗话说的有面子，所以性价比不是豪车的考虑范围，有钱人最不值钱的，是钱。

       这也给了中国的自主品牌一些启发。像WEY、领克这类品牌一直希望打开自主品牌的天花板，往高端走，很多车型的售价已经与合资品牌甚至豪华品牌的入门级车型相对应，属于夹缝中生存。往高端走，是自主品牌的必经之路，跟老中医一样，汽车这行业需要沉淀，在汽车创造者面前，你作为一个几年的新品牌，连班门弄斧的机会都没有，不必急躁着想如何吞掉合资甚至豪华品牌，活着才有机会，当你熬到别的品牌都死掉的时候，你才有自称豪华的资本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“英菲尼迪汽车事故照片”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。