长安福特翼虎最小离地间隙_长安福特翼虎最小离地间隙是多少-

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“长安福特翼虎最小离地间隙”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.2015款翼虎 2.0gtdi 四驱运动版怎么样

2.越野!弱弱的问一句~福特翼虎和现代揽胜那个好一些?自驾游能去西藏吗?

3.斯巴鲁2012款傲虎2.5i豪华版,福特翼虎2T顶配版,2013款2.5i森林人怎么选?

4.翼虎vsrav4哪款省心

2015款翼虎 2.0gtdi 四驱运动版怎么样

       缺点：关于这一点只能吹毛求疵了。长安的工艺水平还有待提高啊，缝隙间距略微显大。虽然其油门灵敏度已经相当高了，不知是不是我的车还处于磨合期，感觉在起步轰油门到起动时会有0.5-1秒的延时，不过这几乎没什么影响。另外，副驾座椅竟然是手动调节的，驻车也是手动控制（手刹），而不是很多同款价位或低于这个价位的电子驻车方式，这实在让人不得不感觉怪怪的，另外中控台没有储物巢略显得不太方便。

       外观：虎子的外形很吸引人，一定是看一眼就想去摸摸的那种感觉。当初选车时我一直看中的是新款蒙迪欧，但旁边静静陈列着的虎子让我看到后一瞬间就将蒙迪欧对我的吸引力夺走——原来我最终的选择是虎子。不过虎子的臀部观感略显欠缺，总觉得缺少那种饱满的感觉，不过从45度角以及侧面观察虎子的话，它就是那样的吸引着我的眼球。最主要的是通过它的外形就可以让人知道它运动的特性！

       内饰：内饰总体感觉马马虎虎还算可以接受吧，但整体感觉比日系车要差一些。内饰的时尚感不足，中控的扶手感觉过短。

       空间：空间个人觉得足够了。本人180cm，在驾座上没有什么不适感，驾驶视线范围也很好，唯一觉得稍显遗憾的是后排可能会相对狭小些。不过如果后排3个坐的不全是大胖子或大个子，也不会感到过于紧凑。

       配置：个人认为翼虎2.0GTDi运动版的配置在这个价位的汽车当中是超值的！SYNC中控带声控功能，普通话只要不是很烂，系统基本上都能识别。242马力，还附带大车清洗装置，甚至还有自动泊车功能（遗憾的是只能侧方位泊车）这个配置相当不错了。至于导航？个人认为当前车载导航完全就是鸡肋，更新非常麻烦，宁可花几十元买个车载电话支架用手机导航更方便。作为不挑食的虎子，97号和93号油都能吃，在这个价位上，这个配置还有什么不满意的呢？

       动力：当然没话说，242的最大马力和178KW的最大功率决定了虎子是同款SUV的王者，反观其他很多车型，这个价位还真没有这个动力的车。光是听虎子发动机的咆哮都不会感到是那种嘶声力竭令人烦躁的吼叫声，就算在拥挤的城市里，瞬间爆发出的动力很轻易地将其他车轻松超越，当然这点得注意别违章了。

       越野：虎子的离地间隙为18cm，感觉虎子的越野性能表现还是优秀的。驾着虎子在起伏不平，坑坑洼洼的道路上行驶，非常稳，不会让本人感觉会丢方向盘。但个人感觉虎子的悬挂稍微偏硬，减震效果只能给70分。从外观上看，虎子的前半段底盘似乎偏矮，而后半段又显得高（或许视觉差异？）。

       油耗：从提车到我发表这篇评论为止，车子总共行驶了1600公里，行车电脑记录的平均油耗绝大多数时间段都在11.6左右。记得当时提车后马上加满的97号油，从空箱到满油一共花了410元然后就开始上路了，到家正好300公里，算下来在高速公路上平均每公里投入0.73元（由于当时下雨并且是开夜车，平均时速约为90kmh），有点点心如刀割的赶脚，不过相对很多2.0T这个排量的车来说，这个油耗自我感觉算是可以接受和值得安慰的了。本人行驶道路为高速公路和城市道路综合，在拥堵的城市道路行驶最高平均油耗达到过12.6，跑了一段高速后又降下来了，目前平均油耗为11.6。目前本车处于磨合期，或许磨合期过后这个油耗还有下降趋势吧。

       舒适：个人觉得算是不错了！车内对于外界的隔音效果很好，发动机噪音甚至小于很多比这价位高的SUV，诸如途锐。驾座设计得很人性化很舒适，对于驾驶者来说，座位的包裹感很强，视野很好，但奇葩的是副驾和后排的调节竟然是手动调节，这点感到非常不足和遗憾。后排可能会觉得稍显紧凑，但真正坐到后排稍微适应下也不会有那种感觉了。电话、空调、音乐、广播等一些设备能使用声控功能，这些能在一定程度上提高驾驶员驾车的安全度。

越野!弱弱的问一句~福特翼虎和现代揽胜那个好一些?自驾游能去西藏吗?

       光看数字你会被骗的，这么说：

       途观虽然离地间隙高，但是接近角、离去角小的很；

       翼虎虽然离地间隙不好，但是接近角、离去角还算厚道；

       Q5，比上面两类车在细分类别上上了一档，价格贵去5-6万，放一起比没意义；

       最后总结：别走误区，拖上老司机勇敢试驾~~~

斯巴鲁2012款傲虎2.5i豪华版,福特翼虎2T顶配版,2013款2.5i森林人怎么选?

       我来随便说两句吧,说错了 各位大虾不要笑我配置方面新翼虎：V6 DOHC 24气门发动机，排量3。0，最大功率147KW（6000转），最大扭矩259N·M（4850转），4挡自动变速器，长4442MM，宽1781MM，高1770MM，轴距2616MM，整备质量1583KG，最小离地间隙203MM，前买佛逊式独立悬挂，防倾杆，后复合双连杆，副车架，前后通风碟刹，齿轮齿条转向机，带助力，油箱容积62。5L，轮胎215/70 R16，自动接通式四轮驱动，0~~~100加速10秒，最高车速180KM/H，价格28。8W优点：感觉翼虎最值得称颂的还是动力，Duratec双顶置凸轮轴24气门V6发动 机十分有力，偶而跑跑西藏应该问题不大缺点：在小部件的工艺上和内饰上始终还是差点,乘坐空间方面，后排也不是很宽敞途胜标准引擎：G6BA/MPI/DOHC/CVVT/V6 标准变速箱：手动5档 排量cc：1975 气门数：24 最大功率： 104/6000 Kw/rpm 排放标准：欧Ⅲ标准 最大扭矩：188/4000 燃油系统电子燃油喷射式油耗:9 升/百公里最高时速:185 km/h0-100km/h 加速时间:12.3 秒 途胜从某种程度上看与现代圣达菲有着非常强的血缘，同时也是国内SUV市场上保有量非常大的车型。 产品定位：紧凑型四驱车（与欧蓝德类似） 采用承载式车身，四轮独立悬挂，悬挂体系为－－前麦弗逊后多连杆，因此不能算做硬派越野车，也属于多功能的城市休旅车。 其动力单元采用的是2.7排量的V6引擎，据说可以达到129千瓦的最大功率，传动系是电子控制的四速变速箱和适时四驱系统。 司机可以在40公里的时速下锁止中央差速锁。 按理说途胜的定位是清楚而明确的，外观比较好看，肌肉感和饱满程度都不错，车体宽大，加上本来的城市车定位，所以乘坐比较舒适，转向、操控性都还算出色的但是在山路上坡时，途胜的动力偏软，特别遇到带较大坡度回头弯的时候特别痛苦，油门都踩到底了还觉得纽矩不够，所以在山路上，我的感受就是：重量才是硬道理,适合于铺装路面行驶，而拿去应付野外路面就要小心，因为其悬挂系统比较脆弱，山路表现平庸。我个人的意见是途胜和翼虎是没有什么可比性的 就看你的用图了 跑西藏的话 就翼虎吧 途胜动力确实不怎么样 至于你说的牧马人也是我的最爱 不过人家那是血统最正的越野车之一 你要不是纯碎的越野一族的话 基本不考虑价格差都又可以买一辆途胜了 呵呵就翼虎吧<以上纯属个人看法,本人不负任何法律责任!汗各位大虾也不要对我人生攻击>

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翼虎vsrav4哪款省心

       翼虎强就强在配置和发动机的参数上，而且适时四驱更省油的说..斯巴鲁虽然有自己独特的水平对置、全时四驱，但考虑到傲虎和森林人2.5那可怜的230多扭矩，真正越野过个小坡还凑合，来个难度点的就没劲儿了...楼主考虑到了翼虎的最小离地间隙，其实看你怎么用车了，而翼虎我记得个别媒体给出的数据是203，数值上是小了一些，不过比起途观160的数据已经好很多了...毕竟越野次数少，还是轻度，所以翼虎足够足够用了，就冲它的性价比也值了

       给您对比一下这两款车的顶配：翼虎2013款 2.0 GTDi 自动 四驱 尊贵型和RAV4，2013款 2.5L 手自一体 尊贵版：

       1、翼虎：轴距2690，车高1695，车宽1838，车长4524，车重1756KG，最大马力242，最小离地间隙157，轮胎规格235/50 R18，排量2.0T，6档手自一体。其他配置：多了车前雷达，多了自动泊车入位，多了主动刹车系统，全景天窗，多了感应雨刷，多了前灯自动开闭，多了车内氛围灯，9个扬声器，SONY音响。

       2、RAV4：轴距2660，车高1715，车宽1845，车长4570，车重1640KG，最大马力180，最小离地间隙173，轮胎规格235/55 R18，排量2.5L，6档手自一体。其他配置：多了胎压监测，多了陡坡缓降，多了盲点监测，双天窗，6个扬声器，多了车内空气净化器。

       通过对比可以看出：翼虎轴距更长，但RAV4壳子更大，车重反而翼虎比RAV4重了100多公斤，钢板厚度就不言而喻了，动力部分翼虎完胜，配置部分翼虎也领先，个人建议翼虎。

       好了，今天关于“长安福特翼虎最小离地间隙”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长安福特翼虎最小离地间隙”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。