两箱波罗汽车_两箱波罗汽车图片大全

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“两箱波罗汽车”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.大众polo两厢是前驱车还是后驱车?

2.新的POLO劲取和劲情比老的POLO有什么区别?

3.POLO好在哪？

大众polo两厢是前驱车还是后驱车?

       大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。

       长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

扩展资料：

       在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后，小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力，也提高了一些第一代Polo的最高时速。在当时的法兰克福车展，大众公司首次推出了追求运动性能的特别版Polo即传奇的PoloGT。

       全新一代Polo Plus采用MQB平台，车身尺寸大幅提升。全车长4053毫米、宽1740毫米、高1449毫米；轴距较上代车型加长94毫米，达2564毫米。

       此外，高强度车身结构和高刚性车架均有助于提升驾控表现。全新一代PoloPlus的高强度及以上钢材应用比例高达78%，加上激光焊接技术及像赛车防滚架一样的后防撞梁，兼具操控手感和尾部循迹跟随性。

       大众汽车——上汽大众全新一代Polo Plus上市

新的POLO劲取和劲情比老的POLO有什么区别?

       大众怠速抖动主要原因；

       1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

       2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车

       3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

       解决办法：

       最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

POLO好在哪？

       外形的异同 劲情比老款两厢POLO长20毫米

       现在，开在路上我们已经不必去刻意寻找VW的标志，闪亮的U型前脸，“体圆而法方”的水晶大灯等，让人一眼就看出这是大众的产品，从PASSAT领驭到POLO劲情、劲取，这种相似完全是品牌的必然。劲情、劲取此次在外观上有很大改变。我们以劲情与老款两厢POLO对比为例，说明这种改变。

       劲情1.4手动时尚版与老款两厢POLO手动基本型在前脸上有所不同，劲情1.4手动时尚版采用的是德国大众新一代U型前脸，三维立体前车标。

       而且长度上两车也不相同，劲情1.4手动时尚版车长是3917毫米，老款两厢POLO手动基本型车长是3897毫米。

       另外，劲情1.4手动时尚版采用的是整体眉眼双圆晶钻大灯，老款两厢POLO手动基本型采用的是分体式圆形大灯。

       劲情1.4手动时尚版采用的是全新外后视镜集成了LED侧向转向灯，提高了整车的品质感和安全性。老款两厢POLO手动基本型是后视镜与转向灯分离的。

       劲情1.4手动时尚版采用的是几何晶圆尾灯组，老款两厢POLO手动基本型是90年代设计风格，相比之下几何晶圆尾灯组更加时尚。

       劲情1.4手动时尚版与老款两厢POLO手动基本型造型不同，但都是钢轮毂。

       小结：劲情相比老款两厢POLO有了一定视觉上的提升，这种进步主要在于尾灯的改进。和国外POLO GP一致并与帕萨特领驭接近的尾灯设计比以往看起来更晶莹剔透。而前脸头灯的变化用方圆一体的双圆晶钻头灯替代了原来双圆分离的造型，其实和老款相比是各有千秋，只是进气格栅周围富有大众特色的U型线条更为动感流畅。

       车身尺寸上劲情的长度比老款的两厢POLO有所增加，宽度、高度和轴距新老POLO则没有什么区别。劲情在车身长度上增加了20毫米，这些改变使得车内腿部空间略有增加。

       配置、内饰上的异同 劲情娱乐装备更丰富

       POLO劲情内饰方面主要体现活力、明快的一面，其主要针对的客户群体为以时尚年轻的白领一族为目标群体。另外，为了迎合年轻消费群体，劲情还增加一些娱乐装备，而两厢POLO在此前做得很不够。

       下面我们直观对比一下新老POLO在配置、内装上的不同。

       劲情1.4手动时尚版播放器带CD/ MP3功能，而原来两厢POLO手动基本型只带CD，无MP3播放器。 劲情1.4手动时尚版带有四门电动车窗，而原来两厢POLO手动基本型是四门手摇车窗。

       劲情1.4手动时尚版带有电动加热外后视镜，而原来两厢POLO手动基本型外后视镜是手动的，没有电加热功能。

       劲情1.4手动时尚版带有全新卡片插槽，而原来两厢POLO手动基本型无此配置。

       小结:内饰方面，大众为劲情搭配了两种内饰供消费者选择：一种是钛银金属风格控制面板，另一种是木纹贴片风格的控制面板，希望能同时吸引到不同喜好的消费者。当很多厂商都在讨论哪种内饰设计更容易赢得市场的时候，大众将两种方案一起推向市场可说是明智之举。不过根据实际的视觉效果，记者更偏向于钛银风格的控制面板，木纹内饰由于采用类似凯旋的颜色较深的面板，质感并不佳。在配置上，劲情装备播放器除了CD、广播功能外，也可以播放MP3，增加4门电动门窗，配置提升不少。

       动力上异同 劲情1.4动力性提升

       劲情1.4手动时尚版发动机有所提升。它采用的是Bosch ME7.5.20发动机控制系统单元，双冷却系统，动力性与原来两厢POLO手动基本型相比有所提高。从数据上我们可以看到，劲情1.4发动机在4750转时最大功率是55千瓦，而原来两厢POLO在5000转时最大功率才能达到55千瓦。另外劲情1.4手动时尚版发动机在3750转时最大扭矩是130N·m，而原来两厢POLO手动基本型发动机在3800转时最大扭矩才能达到126N·m。在车主关心的油耗方面，劲情1.4百公里油耗小于等于5升，而原来两厢POLO手动基本型小于等于5.8升。需要说明的是新POLO劲情备有1.4L和1.6L两种发动机选择，这两款发动机都是在FSI发动机的基础上进行革新的16气门新发动机，性能提高了，油耗降低了，并提供了低转速更高的扭矩及更高的最大功率。

       小结：劲情1.4L发动机的进气歧管(包括整个进气道)进行了优化设计，同时增加了发动机控制器控制的节气门体自清洁功能，能够更好地适应中国的使用环境和道路状况，避免积碳。同时扭矩输出特性也得到了改进，1.4L发动机的最大输出扭矩提高了4N·m，达到了130N·m，新发动机在低转速区域的输出扭矩提高了5%，最大功率和最大扭矩的输出转速也有下降。此外，发动机对缸体和缸盖采用分隔横流冷却，在降低了活塞运动的摩擦的同时改善了发动机爆震特性。而在进气系统上，除了优化进气道设计，还采用了固定在发动机上的盖式空气滤清器带冷空气进气。这些技术的应用使得发动机的冷却效果得到了提高，更加利于提高加速性能。

       关于劲情欧IV排放，其实是在情理之中的。因为老款POLO和帕萨特发动机实际上可以达到欧IV排放的标准，只不过在当年上市时考虑到国内汽油品质的参差不齐而调整为欧II排放。此次欧IV作为出厂标准上市算是为POLO正名，而只要将老款POLO开至任何一家大众4S店均可以通过电脑将其调整为欧IV排放，这也是劲情的一大卖点。

       一、制造工艺

       激光焊接

       两厢POLO激光焊接总长达6591mm，三厢更是超过7000mm，激光焊接是达目前国际高档轿车的身份证明之一。其带来的好处有：

       1. 大大提高了POLO车身的强度，给驾乘人员更多一份安全保障；

       2.大幅度提高了POLO车身的刚性，使POLO轿车在运动中平稳性达到世界中高级轿车水平；

       3. 有效改善了车顶外观质量，无须车顶饰条“遮羞”。

       越是小细节

       的严格要求，越是能体现POLO那“不妥协”的内涵。但激光焊接只是POLO锻炼出钢筋铁骨的身手之一。

       缝隙

       POLO车身覆盖件之间的缝隙，已达到体现当今最高水平的某项工程要求，将各处缝隙的差幅控制在2mm范围内，俗称2mm工程。

       俗话说：外行看热闹，内行看“缝道”，POLO所有缝隙非常均匀，且都小于3mm。这在紧凑型车中通常难以做到，即使在高档轿车上也属难能可贵。

       防锈蚀

       为了提高POLO轿车车身的防蚀能力，除全部采用进口高强度双面镀锌钢板外，还应用了先进的空腔注腊防腐技术，从而实现了12年不锈蚀。

       确保整车没有被锈蚀而影响安全的“内忧”；更配以上乘的油漆工艺，无论在北方的风沙或南方的潮湿天气下，长年光亮如新。绝无“年久褪色”之“外忧”。何况Polo的置换价值在同级别产品中名列前茅。买车还能保值呢！

       风阻

       由于车身造型采用了有利于减小风阻和提高整车高速行驶性能的楔形设计，使两厢POLO整车风阻系数达到了0.31。

       POLO的整车风阻系数达到了2厢车的最高水平，不仅降低油耗，更倍添舒适之感，一路稳健行驶。灵动大方的线条，为你而骄傲，为你而美丽。

       二、安全保障

       根据德国汽车工业联合会和保险公司的评价，POLO的保险等级定为10级，所交保费远小于其他类别的车。

       安全配备

       除了主副驾驶双安全气囊，还有可溃缩式转向管柱、燃爆式安全带、COF可溃式制动踏板。怎么？不相信？不要以为只有中高档轿车才有如此精良的安全装备，POLO也有！

       制动系统

       POLO采用的制动系统——前后碟式。四轮碟刹绝对是国际高档轿车的配置，双回路制动系统给用户双重保险。目前POLO是同类车型中唯一采用此项装备的车型，保护着车内驾驶者，也是在保护着窗外的行人。

       新一代ABS

       POLO配备了德国大众最新一代ABS系统，它涵盖EBV（电子制动力分配）、 CBC（转弯制动控制）、MSR（发动机阻滞力矩控制）的功能。

       碰撞

       POLO的防撞水平达到世界最为严格的欧洲NCAP（欧洲新车评估组织）评估的四星碰撞水平。是当时同级别轿车唯一获此殊荣的车型。

       三、装备四项最新一代科技

       CAN-BUS技术

       POLO装备了世界最先进的控制器局域网系统CAN-BUS技术，包括驱动系统、舒适性系统、信息系统。

       要知道，该技术可是被军方应用于尖端武器！

       CAN-BUS系统将全车11台电子控制器联系起来，全时感应驾驶者动作和情绪，你的Polo真正与你心领神会！

       电液伺服动力转向系统

       POLO的电液伺服动力转向系统可保证车辆在任何行驶状态下都获得最优转向性能，车速越高，转向速度越低，助力相应越弱。这纯粹是Passat的豪华配置。

       电子防盗

       POLO轿车配备了第三代电子防盗系统，可以有效防止非法启动发动机窃走车辆。与传统防盗系统相比，该防盗系统掺入了随机码，令防盗密码无法被破译，大大提高了整车安全性，POLO轿车方向盘具有自锁止功能，在车钥匙拔出后，方向盘就不能再转动。即使去掉电子防盗装置，仍需要输入密码，方可移动车辆。就这一点而言，POLO轿车比PASSAT还要安全，只有原装钥匙才能启动POLO，使它成为真正“偷不走”的安全汽车。

       空调

       POLO装配全新控制概念的自动空调系统，制冷剂不是氟利昂！

       该系统带有气味过滤器和活性碳有害物质过滤器，能够通过安装在系统中的传感器自动识别、认知和调控车内温度。倒车时，将自动切换为内循环，避免废气进入。

       健康和环保，没有比这更好的了，您要做的只有轻松享受，不用老担心“漏福”。

       四、人性设计

       车内空间

       POLO内部空间组织灵活，新一代人机工程学设计带来超长轴距，在所有竞争车型中轻松夺冠，它的轴距是2460mm！

       超长轴距使不仅可使整车行驶稳定性大大提高，而且真正实现“以小见大”，乘坐POLO毫无压抑感觉，内部空间达到了中型轿车水准。小Polo, 大”肚量”.

       驾驶空间

       POLO驾驶空间自然也不会比那些自以为是的车差。POLO正副驾驶座椅可上下、前后、靠背曲度6自由度可调。前排腿部空间最大可达1089mm，头部空间可达988mm。上下前后四角度可调转向管柱。。。

       在所有同级别车型中，POLO轻松实现驾驶空间最优化，舒适性近乎完美。开过才知道POLO的细腻体贴和关怀。

       容积

       250升的两厢POLO行李厢由于后座椅可折叠翻转，容积可增大到1030升，就算是29寸大彩电，POLO也能帮您轻松搞定！

       外后视镜

       POLO豪华型的外后视镜，有加热除霜功能，左右后视镜为不同曲率镜面，可以电动调节。大视野的特性，让您看的更远，更清楚，行车更安全。

       不错，是比其他车的配件贵，便宜没好货！

       五、动力

       发动机

       1.4升发动机有着低油耗，大扭矩，提速快，连续转弯性能优异的特点。3000-3500转速时才是最佳加速时机。

       不怕排量小，只怕不会合理掌控动力。使用原厂微小改装1.6升发动机的Polo更是在全国汽车拉力赛上赢冠军，有如探囊取物。

       E-Gas

       POLO的电子油门E-Gas的优点就多了，能统一协调并合理管理汽车各方面瞬间堆发动机扭矩和输出功率的要求；能使发动机运作达到排放、油耗、行驶性能的最优化；在低速运行时，扭矩得到充分发挥，大大提升整车加速运行。

       想想你脚下的油门连着的不是一根钢丝而是一块CPU！您需要做的，只是踩下油门，剩下的，都交给POLO。

       变速器

       POLO车装备的AG150自动变速器技术成熟，拥有智能型换档模式，精密的液压系统可确保瞬间完成换档，并且拥有实效保护功能。

       手档的感觉也很完美，轻松、顺畅一气呵成，时刻体现你的活力和激情！

       底盘

       POLO的底盘系统相当稳固，即使在非常颠簸的郊外路面，底盘震动仍然极其轻微。POLO优化设计的悬架稳定杆和连接方式提高了车身抗侧倾能力。

       这也是空腔注蜡工艺的另外一个优势。轴距大、车身刚度好、避震能力强使POLO在全国拉力锦标赛上风光无限

       今天关于“两箱波罗汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“两箱波罗汽车”，并从我的答案中找到一些灵感。