为什么卖掉吉姆尼的人那么多

为什么卖掉吉姆尼的人那么多

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨为什么卖掉吉姆尼的人那么多的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.为什么玩越野的都不愿带铃木吉姆尼？是因为它太便宜吗？

2.铃木吉姆尼有多火？推出皮卡不算啥，而且还要订单形式购买！

为什么玩越野的都不愿带铃木吉姆尼？是因为它太便宜吗？

       很多越野门外汉一听，可能会拍拍大腿：本来想着买不起大G，买不起牧马人，把有“baby-G”之称的铃木吉姆尼当成人生目标，你这话难道是在告诉我吉姆尼价格低被鄙视了？吉姆尼越野不行？

       稍安勿躁，玩越野的都不愿意带吉姆尼一来不是因为它售价便宜，玩越野的人都知道，越野不分贵贱只看性能，国产车哈弗H5在越野路段同样受尽喜爱，神车五菱宏光也随处可见。

       二来也不是因为它越野不行，恰恰相反，吉姆尼身上该有的越野配置都没有缺失，非承载式车身、整体桥悬挂、四驱、液压避震等等，让它在各种路况都能大显身手。再搭配它亲民的价格，曾一度风靡全球。

       吉姆尼，也真是一个让人又爱又恨的犊子。为什么其他越野车才不愿意带它呢？我们来看看

       原因一：你能过去的路它也能过去，它能过去的路你不一定能过去

       吉姆尼的车身小巧，这给它带来了很大的优势，让它无论是在林间小道还是悬崖峭壁，都能灵活自如的行驶。

       再有它的非承载式车身结构、超轻的重量和低速四驱功能只要稍作改装就能让吉姆尼拥有非常不俗的越野能力。这就使得吉姆尼面对一些复杂路况的时候都不会轻易掉链子。

       曾经就有真实发生过这样的尴尬局面，一支越野车队在济南的一个比较出名的山林场地越野，返程时有一段小路需要穿越，吉姆尼打头探路，小小身板一下就过去了，可紧跟后面的山猫（三菱 帕杰罗）却在一个类似交叉轴的地方被困住了，导致后面的车全部进退两难。

       原因二：他掉坑里你能把他拽起来，你掉坑里他拉不动你

       前面我也提到过了，吉姆尼有一个优点是超轻的重量，我这么告诉你吧！它就是一台整备质量仅1110kg的小型车，我们再来看看其他几台知名越野车的车重：普拉多、帕杰罗是2100kg左右、途乐4.6L版本是2537kg、哈弗H9是2300kg左右、牧马人是1990kg左右等等，这样一看就很清晰了吧。小小身板的吉姆尼一旦遇上陷车其它中大型越野车或者SUV一下就能轻松把它拽起来；可万一大型车陷车了，吉姆尼就无能为力，只能在旁边助威喊喊“加油”过，天黑了自己先溜妥~

       原因三：上高速你还得在服务区等他

       吉姆尼是一台优缺点都很明显的车型，而它的最大其中一个缺点就是排量太小，老款车型采用的是1.3L自吸发动机，最大功率85匹/峰值扭矩110Nm，这样的小排量万一需要上高速，它连一台飞度都跑不过。哦对了，去年吉姆尼上了全新换代版本，动力总成方面有了改变，采用了全新的1.5L自吸发动机，但是102匹马力/130Nm同样无法和其他中大型硬派越野比拟。

       一旦上了高速，其它大排量越野开上定速巡航往前走，吉姆尼很容易就跟丢了，最后还得在服务区等他！

       以上三个原因，便是“玩越野的都不愿意带吉姆尼”这句话得以流传的原因。不过呢，如今吉姆尼在马路上的能见度已经越来越低了，你想带它玩也不一定带得到。自从铃木退出中国市场后，国内购买的吉姆尼都得通过平行进口的方式，而平行进口渠道的吉姆尼都为国五排放标准，落户难度会越来越大。

       另一方面，现阶段上一代十几万的吉姆尼价格基本已经沦为历史，通过平行进口的吉姆尼越来越贵，原本在日本折合人民币仅10万起步，来到中国要加价一倍，10万多的产品被抄到近30万的身价，还要排队等车？毫无性价比可言，彻底成为情怀之车。

铃木吉姆尼有多火？推出皮卡不算啥，而且还要订单形式购买！

        全球有那么多的汽车品牌有很多在产品实力上还有保值率单都非常高呢，我们在选择一辆车用的时候，可以关注汽车的保值率，保值率高的车，在出手的时候才不会亏损太多。所以市场上那么多的书有哪些是保值率比较高的车，今天小编就为大家介绍保值率最高的5大汽车品牌，日系落榜，大众第4，它最保值。

一、奔驰

        奔驰作为全球超级著名的豪车品牌，在地位上都是非常高的，百年的历史给奔驰积攒了不错的造车水平和文化底蕴，在保值率方面也能够达到非常高。一辆奔驰车，哪怕开了两三年再出手也不会亏损太多。

二、大众

        大众也是非常受关注的，而且大众的保值率一直都非常高，旗下有很多经典的车型，比如甲壳虫，捷达，桑塔纳，虽然都是平民车型却能够将保值率。保持在一个比较高的水准。

三、别克

        别克作为美国的汽车品牌。在美国本土都是非常受欢迎的，到了国内市场下凭借优秀的车身质量，也能够成为众多合资车当中保值率高的一个品牌。旗下的君越车型更是有不错的销量。

四、宝马

        宝马是很多有钱人都喜欢选择的，作为国内一线豪车。驾驶宝马的人都是有钱人。哪怕经过五六年最普通的宝马车型，也能够将保值保持在55%以上。较高的保值率也是很多有钱人选择它的理由。

五、奥迪

        最后就是奥迪了，虽然奥迪在质量方面没有宝马。和灯池那么好，但是说到保值率的话，奥迪在二手车市场是非常受欢迎的。在年轻时尚的用户体验上。奥迪也是做的比较好的一个豪车品牌。总的来看，奥迪都算是最保值的一个。

        保值率最高的5大汽车品牌，日系落榜，大众第4，它最保值。对此你有什么看法呢？

       铃木虽然退出中国了，但是它旗下的吉姆尼不仅话题性很强，而且销量也很不错，在它的老家岛国，甚至出现了排队交车的现象。另外，岛国的人民比较会玩，这台小车也成为了他们当下玩车的新宠。

       而在新西兰，竟然上市了一款UTE版的铃木吉姆尼，说人话就是皮卡版吉姆尼。

       何为UTE呢？漫哥来科普下，这是"土澳"和新西兰市场特有的一种车型，他们把轿车和货车斗结合，成为另一种皮卡车。为啥要这样"祸害"一台好好的车子呢？因为土澳老铁们，希望各大汽车厂家们可以推出一台既能下田干活，又能出现在正式场合的车，于是福特就满足了他们的愿望，后来霍顿汽车集大成者。这个霍顿不是那个游泳的霍顿哈~

       去过土澳和新西兰的兄弟都知道，他们那里地大物博人少，农业发达，木有一台车子犹如缺胳膊少腿的。而吉姆尼不仅个性，而且越野性能出色，受到了这两个地区消费者的青睐。所以，铃木新西兰就入乡随俗，弄出了UTE版本吉姆尼来卖……

       值得一提的是，这样的UTE吉姆尼必须是要订单形式来购买，不然你还买不到。

       另外，该车是由一台"丐中丐"的吉姆尼车型改造而来，怎么看呢？手动挡、丑到爆的钢圈、不可调节的卤素大灯、塑料方向盘、手动空调等低配车型出现的配置，你统统都能看到。

       不过呢，人家还是挺人性的，地广人稀，一开就是好远的路，好无聊的，于是他们喜欢的定速巡航、CD播放器这样的配置也有。

       说到重点了，?UTE吉姆尼的货斗如何来呢？很简单，把后排空间给切了呗，够简单粗暴！这样一来，吉姆尼不仅有操控性、越野型，而且还有实用性，可以说一举多得呀！

       当然了，这种UTE吉姆尼肯定还是挺糙的，远远比不上那些改装玩家的皮卡吉姆尼。所以，接下来我带大家去看看那些养眼、精致的皮卡吉姆尼哈，快上车吧……

       |来源网络

       编辑|扫地僧

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       今天关于“为什么卖掉吉姆尼的人那么多”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“为什么卖掉吉姆尼的人那么多”，并从我的答案中找到一些灵感。