众泰汽车5008评测_众泰汽车5008怎么样

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“众泰汽车5008评测”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.众泰5008使用心得

2.众泰5008怎么样,好不好?

3.众泰5008性能怎么样？

4.众泰5008的优劣对比

众泰5008使用心得

       说实话，5008跟2008比，主要是内饰和发动机区别，其他都一样，选众泰就是实用，平时开车就一个人，最多两到三人，放倒一半后排座，拉点东西，车身窄是优点，通过性好，底盘高，对道路要求底，拉货用这个车也不可惜会弄脏车，定位是准确，求实用，能拉货、通过性好、底盘高、车身窄、油耗不高，方便停车，车身不到4米，视野好，动力强劲，比普通市面上1.3排量的车明显有劲，对不求舒适性（内饰一般、发动机噪声偏高，外观时尚等）的消费客户，值得购买。车身外观比例协调，支持国产车，努力。

众泰5008怎么样,好不好?

       众泰5008高性能发动机，技术成熟，动力充沛，在低转速区和高转速区都能输出强大扭矩，并保持高度的稳定性，适合各种路况条件下行驶;功率大，油耗低，排放达到国Ⅲ标准,实现动力性和经济性的完美平衡。前麦弗逊独立悬架，后五连杆非独立悬架，无论是高速、低速还是恶劣路况，均能表现出极佳的行驶平顺性和操控稳定性。190mm的超高底盘、205/70 R15轮胎和后轮驱动系统成就其良好的越野通过性，翻山越岭，任意驰骋 。采用全金属承载式车身结构、吸能型一体式前保险杠、前部防撞缓冲设计、一体式侧围、四门防撞钢梁及吸能溃缩式转向管柱等，构建牢固的笼型安全空间，能有效的分散、吸收碰撞能量，使车身变形降到最低，保障车内乘员安全。前盘后鼓的高效制动系统、9寸真空助力泵、ABS+EBD，提供最佳制动效果。驾驶员未系安全带报警系统、高位刹车灯和防眩目室内镜等

众泰5008性能怎么样？

       众泰5008给我的感觉倒是蛮不错的。就是有些小毛病不过国产车里面这个已经算很不错的了。我这有点以前我看车的时候的资料打给你参考下。

        具我所知，众泰5008就是2008的改良款，众泰2008的外形是模仿的丰田·特锐的设计，配的是东安造的三菱发动机，这个发动机的性能很不错很多国产车都在用这个，有1.3L、1.5L两个排量，5008和以往的2008相比车型的感觉，要比2008更现代，更好看点。

        这车的动力不错，起步时即使开启空调，也能获明显的推背感。接着往上升档的时候，变速箱给人的感觉越来越熟悉-很像开金杯的感觉。悬架对不平路面的吸收还不错，车身抖动并不大，还有就是这车的外部工艺确实不错，钣金和接缝都处理的很好，本人也是把车撞了其修的时候跟修车的闲聊中才发现的。

        其实本人感觉着款车虽然窄了点但却实可以，5W多点的车能有这种性能和设计，再说它的这些表现也对的起他的价钱。是部性价比蛮高的车。 众泰5008 是1.6 的你说油耗能高吗？农村的地现在不比城市的好啊？我那天跑大板油别提多爽了，8个油都算多的！看你怎么开，过了磨合期你找4S店调调带速就OK了！ 反正我开着挺舒服。因人而异吧。

众泰5008的优劣对比

       你好，众泰5008车型性能不错！

       靓丽的外形和宽大的空间、兼具SUV风格的运动性，使众泰5008能够游刃有余的穿梭在都市与山野之间，加上6万左右的经济价格，众泰5008颇受年轻新贵和家庭休闲用车的青睐，众泰5008车型的整车尺寸为：3970*1570*1733 mm，轴距达到2420 mm。凭借着190 mm的离地间隙，在目前国内热销的自主、合资品牌Ao级家轿车型队列中，众泰5008几无竞争对手，硬是在5-6万元价格区间内开辟出了“动感SUV”风格的家轿市场。搭载了稳定成熟、动力强劲的三菱发动机，1.3L、1.5L两个排量共四款车型，采用的仍是后轮驱动。4G13直列四缸发动机、5速手动变速器、液压助力转向、前盘后鼓制动系统，但是发动机由62.5千瓦换成了68.5千瓦，发动机功率的提高使其动力性能有了更大的提升，这从根本上车友带来了更大的实惠。众泰5008车型出门就不怕什么任何沟沟坎坎；配合前独立式麦弗逊式悬架和后5连杆悬挂系统，独特后轮驱动赋予了众泰5008运动的天赋，爬坡载重轻松自如，也可以让车辆变得更加舒适和稳定，这也成为众泰5008傲视其他车型的有力武器，即使在恶劣路况条件下，众泰5008也能迅速“突围”，随心享受都市精彩和郊外风景的双重乐趣。

       众泰5008车售后网络较少。

       众泰5008采用浅色系内饰格调，从空间上给人的感觉比较宽敞，由于车身较高，所以顶部空间非常充足。虽然这款车的轴距只有2420mm，但不管是前排座位还是后排座位，1个身高1米8左右的男性坐在上面仍还能感觉比较舒适。 该车的内饰细节考虑得比较周到，旋拧车钥匙将车发动，自发光式仪表盘非常耀眼，红色的指针在蓝色数字与白色刻度的映衬下，车辆的行驶信息能够让驾驶者一目了然，尤其是在夜晚，仪表盘的灯光搭配简直与豪华车不相上下。众泰5008的中控台设计比较简洁，但功能一点也不缺，空调控制系统在中控台最上方，两个大大的旋钮分别是风量控制和温度控制，并且无级旋钮非常方便驾驶员对其操作。众泰5008的方向盘采用三幅式设计，在三点和九点的位置有拇指握槽，驾驶者在握住这个方向盘时感觉上非常舒适，方向盘的尺寸不大，打方向时也非常顺手。在方向盘后方，电动后视镜调节按钮、前后雾灯开关，前后挡风玻璃加热开关一应俱全。在驾驶员一侧的车窗上放，众泰5008还专门设置了眼镜盒，另外，驾驶室照明灯则采用了5只LED发光灯，光线非常充足。

       做工有待提高

       与传统汽车不同的是，众泰5008将两个后窗玻璃的升降按钮安置在了媒体播放器下方，这点设计与大众的桑塔纳2000和桑塔纳3000有些类似，但前窗玻璃的升降按钮还是设计在驾驶员一侧车门的门把手处。说起前窗的玻璃升降按钮，个人觉得众泰5008的此处设计略显不足，垂直放置的两个按钮位置有些靠后，驾驶员在按动按钮时不得不将胳膊向后移，但同时胳膊肘又能被自身座椅靠背抵住，感觉有些不适。

       尽管众泰5008在内饰设计上明显比2008有了很多改进，但仍旧有一些地方有待提高。比如座椅座垫和靠背较薄；空调的温度和风量控制旋钮阻尼不同，甚至阻尼过小，给人有松散的感觉；雨刮器尽管采用无骨式，但感觉雨刮和挡风玻璃的匹配不够紧密，另外，在向内扳动雨刮器对前挡风玻 璃进行喷水清洁时，雨刮器并不是自动刮动，而是需要手动再调节雨刮操控杆。副驾驶员前方的手套箱尺寸太小，仅能放进一些小件物品。

       轿车的驾驶感受

       尽管我们试驾的这款众泰5008发动机排量只有1.5L，但这台三菱4G15发动机的最大功率也能达到78千瓦，配合1130公斤的车重，这台发动机的动力表现还算不错。变速器采用5前进挡手动变速，挡位比较清晰，但进挡时感觉排档杆有些松，回馈力度不够。

       想轻松驾驶这台车非常容易，高低适中的离合器很容易让驾驶员熟练操作，即使是在行进中的换挡操作也很容易够做到不知不觉。起步后在低档位的加速比较有力，但到了高档位后，由于车身较高，并不能在极速上追求过多，我们在高速公路上以140Km/h的速度行进，车身的稳定性还不错，方向盘也还算比较稳重，日常出行应对自如。

       越野车的通过性

       众泰5008的前悬挂采用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式非独立悬挂，并且是后轮驱动车，总体来说操控性还是不错的，但较高的车身和偏软的避震器调教可能会让刚接触这款车的驾驶者有些不适应，在转弯时，车身会有较明显的侧倾，这种侧倾也导致我们在对其进行18米蛇形绕桩测试时不敢以过快的速度通过，最快速度没能超过50km/h。

       较高的车身与底盘虽然在转弯性能上略逊一筹，但在越野能力上的表现绝对不是一般轿车所能比拟的，我们特地选择了一片路况较差的工地进行体验，一般的沟沟坎坎对于爬坡度30%，离地间隙190毫米的众泰5008来说不在话下，即使是台阶等障碍也不能阻挡5008通过，70扁平比的轮胎在通过障碍时游刃有余，完全不用考虑会蹭到底盘等问题，较软的避震器也能令5008在颠簸路面行驶时，乘客仍然感觉比较舒适。

       车的试驾

       我们试驾的这款众泰5008的刹车采用前盘后鼓式，并且配有ABS刹车辅助系统，在我们对其测试100-0刹车中，起初的刹车表现还能令人满意，ABS介入非常及时，但经过几次测试之后，发现有些热衰退现象，刹车距离要比起初几次略长，不过总体感觉还是不错的，即使出现紧急刹车情况，我们可以利用ABS的作用，在紧急刹车中尽力躲避障碍物，众泰5008能够给驾驶者这样的信心

       好了，今天关于“众泰汽车5008评测”的探讨就到这里了。希望大家能够对“众泰汽车5008评测”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。