标志207汽车后桥_标志207后桥怎么拆装

标志207汽车后桥_标志207后桥怎么拆装

       在当今这个日新月异的时代，标志207汽车后桥也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于标志207汽车后桥的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.标致206汽车后桥异响是怎么回事

2.买二手标致207已经六万公里.要怎样保养

3.标致206的后桥要备好换吗

4.标致底盘的厉害之处在哪

5.标致全新车：Landtrek，确认2020年底投放市场

标致206汽车后桥异响是怎么回事

       太平洋汽车网标致206汽车后桥异响的原因有：1、齿轮油量不足或粘度下降；2、支承轴承松紧度调整不当；3、主减速器齿轮合间隙调整不当；4、齿轮磨损过大或损坏；5、差速器行星齿轮，半轴齿轮或半轴花键磨损过大或损坏。6、半轴或半轴套管弯曲，两者相互碰擦。

       汽车后桥异响原因如下：

       1、齿轮油量不足或粘度下降；

       2、支承轴承松紧度调整不当；

       3、主减速器齿轮合间隙调整不当；

       4、齿轮磨损过大或损坏；

       5、差速器行星齿轮，半轴齿轮或半轴花键磨损过大或损坏。

       6、半轴或半轴套管弯曲，两者相互碰擦。

       后桥异响现象

       （1）主减速器齿侧间隙不当的异响：主减速器在汽车起步或换挡时，出现金属撞击声；当车速稳定后撞击声变为连续的噪声，这一般是其齿侧磨损后间隙过大。

       当在加油或放松加速踏板后，主减速器部位出现连续的“咝、咝”声，多属齿轮啮合间隙过小（或啮合不良）所致，同时伴有发热现象。其原因为齿轮及花键严重磨损，或齿侧间隙不当，以及润滑油不足。

       （2）齿侧间隙不均的异响：主减速器主、从动齿轮副应保持在一定的间隙，如若间隙不均也会引起异响。如汽车起步或车速急剧变化时，出现有节奏的“哽、哽”声；同时在汽车转弯时，车身后部伴有抖动现象，这通常为齿轮间隙所引起的。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

买二手标致207已经六万公里.要怎样保养

       东风标致207的最大亮点在于其外观的设计，尤其是前大灯和车尾。

       大灯显得非标志207常锐利，给人强烈的视觉冲击;形状很具张力，呈外凸形设计，大规格的灯组与中高档车的风格相近。

       进气格栅和前部防擦条的设计和307一样，采用了大嘴版的路线。从侧面看，207的前鼻与玛莎拉蒂总裁颇有几分神似。207三厢尾部的处理非常出色，显得非常舒展和饱满，很有标致607的那份沉稳大气的神韵，让人印象深刻。

       标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。

       标志207搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器 。

       新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。

       1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩，持续稳定的动力输出，能够随心所欲的完成超车。

       外形内饰

       标致207三厢在外形上最明显的就是多了一个尾巴，直接的好处就是增加了尾箱的容积。尾箱门同样采用和206类似的方式，半镂空，露出尾灯。207三厢的尾部造型有点类似207CC(报价 参数)，在车身的线条处理上并不算和高明，笔者以为没有达到标致307(报价 参数)的水平。

       207三厢的在车身前半部，大灯、前脸和引擎盖的变化是最明显的。大灯变的更加犀利，突起的线条了成了车头的重要组成部分。前脸的大嘴开始微笑，嘴角上扬。狮子标致的更大，甚至超过了新款的307。

       新款207在内饰设计上也有变化。与206相比，设计风格更加突出，更重视储物格的设计。高配版本的207采用真皮方向盘。中控台出设计更加人性化，行车电脑前有一个非常好用的储物格，而且在副手箱的上沿还保留了一个可以放小物件的小槽，不深，也容易清洗。

标致206的后桥要备好换吗

       我感觉汽车的整体结构可以分为四大系统构成，一是动力系统，二是行车系统，三是灯光系统，四是制动系统。系统不同，保养的方法也各不相同，

       对于动力系统是汽车的核心，主要是发动机能否正常提供动力，保养时。一般要更换两条皮带及其相应的附件，机油，机滤，空气滤芯和汽油滤清器。冷却液，制动液，变速器齿轮油，火花塞，转向助力油。清洗一下节气门及喷油器及三元催化转换器。

       行车系统主要是轴承和轮胎，轴承主要有前轮驱动的两个轴承，可以连轴承带轴头一块更换。另外就是轮胎，时间长了磨损大，橡胶老化，换新是必须的。后部的轴承有四个，一是后桥与大牛腿连接的轴承，特点是载重大，转动小。再就是后刹车鼓与车轮连接的轴承，这些轴承时间长了需要黄油润滑，更换新的主要掏个工时费，其实轴承价格并不太贵。

       灯光系统主要保持个个灯泡能够亮，转向信号灯正常。

       制动系统是汽车行车磨损最大的系统，一般要换刹车盘，刹车片。动力系统是让汽车跑起来，制动系统是让行驶中的汽车迅速的停下来，要制动就有摩擦，有摩擦就有损耗，开车里程越长，制动系统磨损越大，为了安全行驶，就必须更换新的使其彻底恢复刹车功能。

       只要汽车能走、能停、能使用灯光传达行驶信号，也就是明确告诉别人我要下一步如何操作，就满足了上路的基本要求。

       市场价格再高的汽车，只要行车也不会没有磨损，到了时间这些易损件也必须更换，所谓的品牌保值都是鬼话，因为没有行车不磨损的神车。只有换好了才具备安全上路的条件，否则车管所有权让你停驶。上述各个易损件都换好了你可以安全地再开上五万公里。

标致底盘的厉害之处在哪

       好换。

       1、首先顶起标致206汽车的后部，并把车轴支架支承在下车身的底下。

       2、其次松开标致206汽车的手制动拉线调整螺母，从补偿杠杆上摘下两条拉线的端部。

       3、最后拆下外十字轴万向节固定螺栓及固定盖，将后桥轴管滑到一起并拆下，更换新的后桥轴管即可。

标致全新车：Landtrek，确认2020年底投放市场

       太平洋汽车网标致采用的是PSA集团开发的新一代底盘系统，这种底盘系统保持了PSA旗下车型一贯的驾乘舒适性和操控的精准性，及长达三年时间的细致调校，使其驾乘舒适性和操控性更符合中国消费者的需求。整体开起来很平稳舒适。

       标致采用模块化设计，液压成型贯穿一体式横梁，无焊接，重量轻，侧倾刚度好，后桥刚度达到了30000Nm/?，全生命周期无需更换，在同级别中处于佼佼者。后桥铰接采用双材料设计，在不同的方向?设计不同的刚度，受垂向力时，刚度较小能很好地隔振，隔音，有效提高行驶舒适性，在受到侧向力时，纵向刚度和总扭转刚度增大，汽车转弯行驶时具有更好的操作稳定性，可谓不同凡响！

       标致的车轮定位参数作用决定了整车舒适性。主要是迅速衰减车轮在颠簸路面跳动对车身的影响。因此要计算好缓冲弹性元件（弹簧）和减震器阻尼力的大小和曲线与整车簧载质量的匹配。在经过N多轮调整弹簧的刚度，减震器的阻尼曲线，稳定杆的刚度，扭力梁的刚度，轮胎的特性参数以及悬挂系统中的橡胶元件在不同方向上的刚度，最终找到一个最佳的性能参数的组合，总之，悬挂的设计就是一个性能综合匹配的过程，需要同时兼顾车辆的各种性能需求，从而实现最优的整车综合性能。

       平顺性?通过测试的数据可看出，标致在中低速工况下有着不错的表现。60km/h的车速下，前/后座为7.46h/4.19h；80km/h的车速下，前/后座为7.46h/3.74h，随着车速的增加，前排的平顺性并没有减弱，而且还大幅度优于现代途胜和雪佛兰探界者。只不过在100km/h的车速下，随着车速的进一步提升，标致前/后排的平顺性开始下降，但仍然有着不错的表现。

       舒适性?标致的减震效果与双级阻尼设计分不开，在高频小幅的震动下，阻尼设计偏软，能够吸收大量震动。而在较坑洼的短频大幅的震动的时候，标致则实现强度更硬的阻尼，这样能够增加车辆更强的支撑性。

       总结：标致底盘做工规整，给人带来一种70%的舒适和30%的操控的感觉。在追求舒适性的同时，方向盘的设计、运动模式的设计等等都表明这辆车也在尽量保留一定的操控乐趣。

       （图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

       作者：艾斯帝夫

       自2017年9月，与长安汽车确定联合开发全新1吨级轻型皮卡以来，标致已经在轻型皮卡市场做了充分准备——与东风合作贴牌锐骐皮卡，并进攻非洲市场。

       与此前标致透露的“2020年3月发布”的时间相吻合，标致如期发布了与长安汽车联合开发的全新皮卡，同时还公布了诸多技术参数。而这款全新皮卡的名字也已经确定：Landtrek。

       实际上此前我们已经报道过这个联合开发项目，这款全新1吨级皮卡在长安的产品代号为P201，而在标致的代号则为KP1。

       其中，P201会在国内进行销售，而KP1则会主攻撒哈拉以南的非洲地区以及拉丁美洲，上市时间为2020年底。标致已经确认，暂不会将KP1投放到欧洲地区。

       此前贴牌的东风锐骐皮卡其车名为Pickup，标准载荷为815kg，而此次推出的Landtrek标准载荷提升到了1000kg。

       这款车表面看，虽然是标致和长安汽车联合开发，但实际却是由长安底特律研发中心参与的项目，在供应商方面召集了博世、博格华纳、格特拉克、伊顿、邦奇以及索米克等参与，确保整车品质。

       在开发中，标致主要负责造型设计以及底盘部件的开发。所以无论是长安的凯程F70（P201）还是标致的Landtrek（KP1），其内饰样式都相同，都是类似于国产4008的科技风格。

       显著特征诸如悬浮式屏幕、钢琴按键以及类似于4008的方向盘。

       根据需求不同，标致在Landtrek上准备了40种搭配方案，包括车长5.33米的双排座驾驶室，以及5.39米长的单排座驾驶时车型；此外，根据上装需求不同，货箱还分为带斗或不带斗的二类底盘。

       另外，车厢内可以选择六座模式，即前排带Multiflex魔术座椅——靠背放倒即是扶手，翻起来则是座椅。

       在动力系统方面比较出乎意料。标致Landtrek采购了三菱的2.4升涡轮增压汽油机，最大功率210hp，可以搭载6速手动或6速自动变速箱。根据采购路径判断，这台2.4T极有可能来自沈阳航天三菱。

       另一台柴油机为昆明云内动力1.9T，最大功率150hp，仅能搭配6速手动变速箱。在发动机配置上，我们没有发现标致自家的柴油机。

       在牵引能力上，Landtrek具备3吨的拖曳能力，底盘最小离地间隙235mm。驱动模式则有前置后驱和前置四驱两种选择，四驱车型在后桥使用了伊顿差速锁，透过车内电控旋钮控制，进一步提高越野脱困能力。

       为了能在拉丁美洲市场与丰田Hilux、日产Frontier、三菱L200展开竞争，标致Landtrek在装备上也显得慷慨大方，像10英寸触摸屏、CarPlay/Android手机互联、陡坡缓降、牵引力控制以及360全景影像、车道偏离警告都一应俱全。

       对于标致而言，关于皮卡的记忆要追溯到40年前的504?Pickup，“老古董”直到2010年才停产。

       后来标致借助基于206打造的Hoggar轿卡想要稳住市场，但效果并不好。现在，Landtrek想要卷土重来，标致会取得成功吗？END

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“标志207汽车后桥”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“标志207汽车后桥”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。