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新能源汽车蓄电池寿命_新能源汽车蓄电池寿命一般多久
zmhk 2024-06-17 人已围观
简介新能源汽车蓄电池寿命_新能源汽车蓄电池寿命一般多久 我很荣幸能够为大家解答关于新能源汽车蓄电池寿命的问题。这个问题集合囊括了新能源汽车蓄电池寿命的各个方面,我将从多个角度给出答案,以期能够满足您的需求。1.新能源车电池寿
我很荣幸能够为大家解答关于新能源汽车蓄电池寿命的问题。这个问题集合囊括了新能源汽车蓄电池寿命的各个方面,我将从多个角度给出答案,以期能够满足您的需求。
1.新能源车电池寿命一般多长时间
2.新能源汽车电池能用多久
3.新能源汽车电池寿命
4.电动汽车电池使用寿命
5.新能源汽车电池寿命是多长
6.新能源汽车电瓶使用寿命多少年?
新能源车电池寿命一般多长时间
新能源车电池寿命一般是10-20年左右。现在的新能源汽车电池基本上都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池,后者的寿命一般更长些,不过这两种都可以称作锂电池&rdquo。
锂电池的寿命在电池做成成品的那一刻就已经决定了,以三元锂电池为例,根据电池电芯材料来看,电池的循环次数在1500到2000次左右的循环寿命,如果假设一次完整循环内新能源汽车可以跑500km,那么也就意味着30-50万公里后电池的循环次数才会用完。
电池寿命
目前市面在售的新能源汽车电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种,虽然它们在面对低温时表现各异,但是无论哪种电池技术,面对低温环境时都存在电池衰减的现象。由于锂离子电池是不存在电池记忆效应,所以电动汽车就好像我们智能手机一样,随用随充,尽量不要把电量耗光再充电。
很多新能源汽车支持快充模式,所以不少车主会选择快充,在短时间内给车充进一定电量,以保证车辆正常行驶。快充是个好功能,但是经常使用快充会降低电池的还原能力,从而减少充放电的循环次数,对电池造成一定伤害。
新能源汽车电池能用多久
新能源汽车电池寿命是10-20年。磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上;而三元锂电池充放电循环寿命一般能达到500-2000次,其充放电循环寿命主要还是受材料、技术的影响较大,随着三元锂电池技术的越来越成熟,部分三元锂电池也可达到2000次以上的充放电循环寿命。
在湿搁置使用寿命方面,目前磷酸铁锂电池和三元锂电池的湿搁置使用寿命基本都能达到10年以上。如换装之前的荣威E50采用的磷酸铁锂电池可达10年的使用寿命、北汽新能源EU260采用的三元锂电池甚至可达20年使用寿命。
扩展资料:
平时纯电动车,尽量少用快充。当然,选择电池的好坏并不能光靠电池寿命一个因素来决定,能量密度、低温性、安全性等等都是需要考量的因素。
长时间大电流充放电,会降低电池的使用寿命,同时电池储存期间也会有容量衰退。这就需要平时在使用纯电动车过程中,尽量少用快充,若纯电动汽车长时间停放,尽量保持满电状态,避免电池长时间暴晒。
人民网-新能源纯电动汽车电池最长能用多久
新能源汽车电池寿命
新能源汽车电池能用多久新能源汽车电池的使用寿命取决于多个因素,包括电池类型、使用环境、充电方式、充放电次数、充放电速率、充电时电量分配等。
1.电池类型:目前,常见的新能源汽车电池类型有镍氢电池、锂离子电池和固态电池等。其中,锂离子电池寿命相对较长,可以达到8-10年左右,而且能量密度高、重量轻、容量大,是目前电动汽车主流使用的电池。
2.使用环境:电池的使用环境也很重要,特别是温度对电池寿命的影响比较大。一般来说,电池在20℃左右的温度下使用,寿命会比在极端温度下使用更长。
3.充电方式:充电方式会影响电池寿命。一般来说,快速充电会缩短电池寿命,而慢充电会延长电池寿命。因此,在充电时尽量选择慢充模式,减少快充的使用。
4.充放电次数:电池的寿命与充放电次数有关,充放电次数越多,电池容量就越小,寿命也会缩短。因此,尽量减少频繁充放电,合理安排充电时间和方式。另外,尽量保持电池容量在20%~80%之间,不要长时间放电或充满电。
5.充放电速率:充放电速率也会影响电池寿命。在充电和放电时,尽可能降低充放电速率,避免产生过大的热量影响电池寿命。
6.充电时电量分配:在充电时,不同电池单体之间的电量分配不均会导致某些单体过度充电或过度放电,从而缩短电池寿命。因此,在设计和使用电池管理系统时要考虑到这个因素,实现电量均衡。
综上所述,新能源汽车电池的使用寿命取决于多个因素,电池类型、使用环境、充电方式、充放电次数、充放电速率、充电时电量分配等都需要注意。
电动汽车电池使用寿命
正常使用情况下,PHEV的电池寿命在5-10年,BEV的电池寿命在10-20年。电池寿命的问题,目前还没有哪个汽车厂商能够保证电池的寿命时长,但根据厂商给的电池质保时间来看,大多数厂商提供的数据是电池的寿命能达到1500-2000次充放电,如果是每天一充的话,那么一年就是365次,从电池的从放电次数来看可以使用3-6年。
新能源汽车以磷酸铁锂离子电池来说,其电池用过5年之后,电池容量自然有一定程度的衰减,譬如能跑480km的里程的车子可能只剩下300km左右的里程。当然,具体的衰减程度还得看车子的用情况而定。
分类
铅酸蓄电池
镍镉蓄电池
镍氢蓄电池
铁镍蓄电池
钠氯化镍蓄电池
银锌蓄电池
钠硫蓄电池
锂蓄电池
空气蓄电池(锌空气蓄电池、铝空气电池)
太阳能蓄电池
超容量电容器
飞轮电池
新能源汽车电池寿命是多长
电动汽车电池使用寿命“这电动车,能跑多快?”“这电动车,几年换一次电瓶,换一次几万块钱?”一般的新能源车用户和销售被问及最多的,基本上就是这三个问题了。其中跑多快和跑多远都好解决,基本上跑几圈就能估测出来了。而电池寿命,却不是简简单单试试车就可以知道的。有点汽车维护经验的人都知道,电瓶,属于传统汽油车的易耗部件,平均寿命3年左右,到了就需要更换。一块小小的汽车电瓶就得几百块钱,电动汽车上动辄几百公斤的电池,岂不是天价了?几年辛苦充电省下来那点钱,还不够换电瓶的呢!持类似观点的人并不少,而参考电瓶这个配件的寿命,似乎也有那么一些道理。
一、动力电池的分类。目前用在汽车上的动力电池,大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的非插电混动车中使用,不适合作为单独的动力源;铅酸电池主要运用在低速电动车,也就是俗话说的“老头乐”;锂电池是使用最为广泛的电动汽车动力电池。锂电池根据材料的不同,又分为许多种,目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。市面上采用锂电池的车型基本都是这两种电池。
二、铅酸可能要狗带,镍氢是丰田一个人的狂欢,锂电池才是王道!我们先从铅酸蓄电池说起。其实,它就是一般汽车上的电池,多块串并联以后直接作为动力源了。这类电池,放电电流较小(导致的结果就是我们通常说的“车没劲”),车型都跑不快,最快速度大概在60公里左右,寿命也比较短,3年左右的周期就必须更换了。优势在于生产门槛低,价格便宜,对保护电路和均衡电路要求更低,基本上手工作坊就可以生产。劣势嘛,速度慢,功率低,寿命短。满足国家要求的新能源车没有使用铅酸蓄电池的。不过这种电池在人们心中留下的印象,很多都被直接转移到了锂电池身上。
而两种锂离子电池,也有着不同的“脾气”,先来说说三元锂电池。比较有代表性的车有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等,特点是能量密度高,同样体积重量下,电容量大;电池一致性好,生产技术成熟。此类电池,理论上循环寿命在1500次左右,实际使用上,完全充放电循环在800次以上,而控制电池放电在25%到75%的状态下,实际使用可以达到1200次以上。看到这里,您是不是要说,800次,1天充1次,不到3年就不行了?这里,咱要解释一下,完全循环的概念。指的是电池充满电,然后放完,算一个循环。
如果每天从100%用到75%,然后充满,那么4天才算一个完整循环,寿命可以达到10年。以一般三元锂电池电动车续航200公里算,1次完整循环实际可以行驶也在180公里,800次循环可以走14万4千公里,算上正常的衰减,12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的使用频率下,可以使用10年。而如果注意浅充浅放,维护好电池的话,1200次循环,15万公里,基本覆盖了家用车的使用寿命,也就是说,电池与车同寿命,整个周期内不需要更换电池。电池与车同寿命,整个周期内不需要更换电池。
我们再说说磷酸铁锂电池,代表车型有比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪E6、腾势、江淮IEV4。这类电池的特点是循环寿命长,可以达到2000次循环以上;充放电倍率高,也就是可以有更大的充放电电流;安全性好,弯曲穿刺高温都没问题。缺点是能量密度低一些,同样的续航需要使用更多的电池,相应增加了车重和成本;一致性差一些,需要更好的电池管理系统;低温衰减比较明显,0℃时容量会降低10%左右,而-20度时容量会降低30%左右。
在冬天,同样的车在南方和北方表现差距很大。北京民谣歌手马迪先生2000次循环对于纯电动车来说,已经有所富余。即使对续航只有70公里的秦来说,2000次循环也可以支撑秦纯电行驶14万公里,算上使用汽油行驶的里程,覆盖全车使用寿命也是没有问题的。
三、真的出了问题怎么办。可能还有朋友会觉得,车无完车,一旦电池在寿命范围内出现问题,怎么办?是不是要花费高额的维修费用呢?首先,目前国家要求新能源车关键部件(电池、电控、电机)提供不少于5年或者10万公里质保,而自2016年开始,提供不少于8年或12万公里质保。在这个周期内,维修都是完全免费的,而一些厂商更提供了比这个还长的质保期,比如比亚迪,电芯终身质保。那么,出保以后,电池故障了怎么办?是不是要换电池组呢?确实要更换,但是费用不是很多人心中的几万块,因为不需要把整个电池都换掉。
只要换掉对应的一块或几块故障电池就可以了。而单独一块电池的费用最贵的也不过几百块钱,算上工时,一两千块钱,应该比燃油车维修还要便宜。至此,电动汽车使用过程中将会有高额电池更换费用的担忧就可以消解了。咱可以放心的选择适合自己的新能源汽车,整个使用过程中几乎不需要为电池付出任何额外成本,可以尽享新能源车带来的不一样的体验。
新能源汽车电瓶使用寿命多少年?
新能源车电池寿命是多长大部分是六年。6年后,新能源汽车电池故障频率会增加,可能会出现续航里程降低、储电能力低、充电慢等问题。因此,新能源汽车的电池在使用6年后应立即更换,以避免车辆在行驶过程中因电池而带来不必要的麻烦。附:新能源汽车用电池的维护:1、
新能源车电池寿命是多长里程参考价:未上市查看参配获取底价
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大部分是六年。6年后,新能源汽车电池故障频率会增加,可能会出现续航里程降低、储电能力低、充电慢等问题。因此,新能源汽车的电池在使用6年后应立即更换,以避免车辆在行驶过程中因电池而带来不必要的麻烦。附:新能源汽车用电池的维护:
1、新能源汽车启动需要轻踩:
汽车启动时,地板油会在短时间内影响汽车电瓶广泛放电,导致硫酸铅结晶,这也与汽车电瓶的使用寿命有很大关系。
2.避免汽车电池暴露:
新能源汽车的关键部件是车辆的电池。车辆的电池出现问题,同时会影响新能源车的使用。在高温暴晒下,车辆的电池会加速老化,使用寿命会缩短。同时要防止低温行驶时出现续航能力低的现象。
3.充电时间不是越长越好:
新能源汽车充电时可以防止长时间充电的现象,同时也不一定需要过度放电。这些类型的电池的使用基本上会引起与车辆电池的关系。新能源车能开多长新能源汽车的生命周期直接关系到新能源汽车电池的生命周期,因为新能源汽车不同的电池有不同的寿命。在平时的驾驶过程中,新能源汽车要做好保养,养成良好的驾驶习惯。
附:使用新能源汽车需要注意什么:
1.防止平时用车过程中出现大电流放电现象。刚开始的时候,尽量防止踩车加速。通过发展变化,瞬间大电流放电会破坏电池极板的物理性能,缓慢加速可以更好的保护汽车电池。
2.充电时注意插上插头,防止充电时插头发热。充电插头长时间发热会影响插头短路或接触不良,基本上对汽车的电池和充电器都会造成必要的损坏。
3.新能源汽车在停车过程中,严禁出现失电现象。断电闲置时间越长,电池损坏越重。如果长时间不使用车辆,应定期启动,以防动力损失。
4.在使用过程中,要对汽车进行检测。如果新能源汽车的续航里程短时间内突然下降十几公里,很可能是电池组中至少有一块电池出现了问题,应立即进行检测和维修,以免造成更大的损失。
原车电瓶使用寿命是3年到4年,普通汽车电瓶寿命一般在2-3年。电瓶的使用寿命,与车辆的配置以及电器装备等有关系,比如配置有导航、多屏信息显示、遥控防盗,功能使用的多,因为在车辆熄火时也在继续耗电,导致电瓶长时间放电,对电瓶是有损害的,电瓶电瓶的保修期是1年;平时注意不要亏电会延长电瓶的寿命。
电瓶养护
蓄电池最害怕低温,在低温环境下,蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护,日常生活中要注意:
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场,如长期停放,须拆下蓄电池带走,以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动,每次发动车的时间不应超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下,应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动,这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电,蓄电池长久不用就会慢慢自行放电,直至报废,因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。
4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
5、禁止汽车熄火后使用汽车电器,发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池,会对其造成损害。
参考资料:搜狗百科-汽车电瓶今天关于“新能源汽车蓄电池寿命”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。