克莱斯勒两门跑车_克莱斯勒双门跑车

克莱斯勒两门跑车_克莱斯勒双门跑车

       在这个数字化的时代，克莱斯勒两门跑车的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于克莱斯勒两门跑车的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.猎兽跑车谁知道啊

2.2021克莱斯勒Pacifica改款车型 首次亮相芝加哥车展 并配有四驱

3.盘点那些被人们遗忘的克莱斯勒概念车

4.克莱斯勒旗下有哪些品牌？

猎兽跑车谁知道啊

       猎兽(prowler)是 普利茅斯(plymouth) 旗下唯一的一款敞蓬跑车，是一辆使用现代科技但却具有复古造型风格的量产复古跑车。

       普利茅斯也称顺风，是美国克莱斯勒汽车公司的一个分部，1928年被克莱斯勒汽车公司收购。

       猎兽采用了三窗结构，这种桀骜不驯中带有玩世不恭色彩的造型令这款猎兽卓尔不群，同时又非常地具有侵略性。

       独立于车身之外的前轮以及夸张地向外拱出的后轮拱，环绕式的挡泥板覆盖着外置前轮，而后轮缩在车身钢板下面的布置形式也是古董车常见的造型。饱满圆润的尾部高高翘起，两根排气管对称地分布在尾部底盘上。暗黑色的车窗则流露出一种邪恶和危险的气息，令那些胆敢前来挑战的机器望而生畏。

2021克莱斯勒Pacifica改款车型 首次亮相芝加哥车展 并配有四驱

       新款克莱斯勒200敞篷跑车的设计灵感源自2009年北美国际车展上亮相的克莱斯勒200C EV概念车，车型内饰材质的选择和设计上也更为考究。从新款克莱斯勒200敞篷跑车的官方上看，我们可以感受到经过重新设计的车身外型更加时尚，车身前脸也更为优雅，直瀑式散热格栅和带LED的全新前后组合尾灯等精致的细节，都为这款全新敞篷跑车增添了几分魅力。

       除了外型设计的变化和内饰的改进升级以外，动力系统的变化也十分值得我们关注。新款克莱斯勒200敞篷跑车搭载了同四门轿车相同的全新2.4升排量四缸发动机，最高输出功率173马力，最大扭矩226牛米。

       而旗舰车型则有望装备全新3.6升排量Pentastar V6发动机，最高输出功率290马力，最大扭矩352牛米，分别比现有发动机动力提高了38%和11%，并且燃油经济性也提高了11%。这款发动机采用双顶置凸轮轴和铝合金缸体，最高转速可达7200rpm。克莱斯勒汽车表示全新Pentastar系列发动机将在2010年到2014间逐步接替现有引擎，燃油经济性将改善25%左右。

盘点那些被人们遗忘的克莱斯勒概念车

       克莱斯勒（Chrysler）在芝加哥车展中带来了2021克莱斯勒Pacifica改款车型。新车型的面貌焕然一新，并采用四轮驱动。克莱斯勒将为Pacifica提供四种车型：Touring，Touring?L，Limited和Pinnacle。

       格栅，大灯和前保险杠采用圆润的设计风格，采用了新的样式。

       在后部，尾灯采用了贯穿式尾灯，让车尾的部分视觉效果有所增加。

       轮毂方面，提供17至20英寸的车轮。标配235?/?60-R18米其林Premier全季节轮胎，用于配备AWD的车型的18英寸轮毂，而20英寸轮毂配有可选的倍耐力自密封轮胎。非自密封Falken轮胎也可用于20英寸车轮。

       在内饰方面，克莱斯勒将其新的Uconnect?5放在了一个巨大的10.1英寸触摸中控屏中，该触摸屏比以前的屏幕大近20％。它提供了个性化的主屏幕，Amazon?Alexa，并提供了克莱斯勒FamCAM的使用权，该功能可使父母看到第二排座椅中的儿童座椅。还提供无线Apple?CarPlay和Android?Auto，包括多达12个Type?A和Type?C?USB充电端口，具体取决于装饰和所选包。

       空间方面非常的充裕。

       全轮驱动是2021?Pacifica的新功能，克莱斯勒的Stow'n?Go座椅仍可使用。它能够将所有动力传递至后轮或牵引力最大的轮。动力仍然来自克莱斯勒的Pentastar?3.6升V6，可产生287马力（214千瓦）和262磅-英尺（355牛顿米）的扭矩。Pacifica混合动力车型现在是动力总成的一种选择，可以提供30英里以上的全电动里程，总里程超过400英里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

克莱斯勒旗下有哪些品牌？

        在20世纪90年代末和21世纪初，美国克莱斯勒汽车集团推出过很多相当经典的汽车。比如道奇Viper（蝰蛇），大型皮卡道奇Ram，复古时尚的?克莱斯勒PT漫步者，标志性的Jeep?Wrangler。

       正如年度最佳汽车和SUV评委前克莱斯勒设计副总裁Tom?Gale说的那样：“90年代是克莱斯勒在设计领域的黄金时代，那是一段美妙的时光。”

       其实当时推出的一些概念车要比生产线上的车更重要，更能代表克莱斯勒的领先水平的，下面就挑选几款可能被人们遗忘的经典克莱斯勒概念车。

       道奇Copperhead?(1997年)

       这款车的定位低于低于道奇?Viper（蝰蛇）采用了后轮驱动，动力上使用了最大功率220马力的2.7升铝制V6发动机匹配五速手动变速箱，如果Copperhead投入生产。

       按2000年的美元计算，它的起价大约为30,000美元，考虑到通货膨胀大约为45,000美元,因为动力偏弱，所以道奇Copperhead最终一直停留在了概念车阶段，从未进行量产。

       道奇Razor?(2002年)

       这款车的诞生是用来补充道奇的跑车阵容，定位为入门级跑车，它的主要竞争对手锁定为马自达MX-5和庞帝克Solstice。

       2002年，道奇与摩托车制造商Razor合作推出了道奇Razor跑车，道奇Razor可以认为是更容易被年轻消费者负担得起的前置发动机后驱道奇跑车。

       价格如果它正式投入生产起价为14,500美元(按照通货膨胀2020年约为20,500美元)，它的动力使用了涡轮增压2.4升的发动机最大功率为250马力，使用六速手动变速器。道奇声称，这款车从0到100公里每小时不到6秒，最高时速225?km/h。

       克莱斯勒ME4-12超级跑车(2004年)

       克莱斯勒可能从未被称为“性能品牌”，但在上世纪中期的一段短暂时间里，它曾与运动跑车和超级跑车扯上了那么一点关系。

       说实话纵观世界车市，没有人比克莱斯勒的ME4-12更野心勃勃了。其实这个名字就可以说明一切：ME代表中置后驱也就是MR的意思，4是代表四涡轮增压器，12是代表12个气缸。

       当时克莱斯勒和戴姆勒奔驰还是同一集团，所以ME4-12使用了由美国SRT团队打造的碳纤维车身，动力则是来自奔驰AMG6.0升V12发动机与奔驰SLR和奔驰SL?65AMG同款。

       克莱斯勒声称ME4-12最大功率为850马力，最高时速400?km/h，0?-96?km/h?加速时间为2.9秒，0-160?km/h为6.2秒。

       那么最后发生了什么呢？尽管戴姆勒克莱斯勒告诉我们，如果消费者对克莱斯勒有足够的兴趣，戴姆勒克莱斯勒将生产这辆克莱斯勒超级跑车(当时传言起价在25万美元至75万美元之间)，但该平台高昂开发成本是这款车被取消的官方原因。

       但有传言称，取消这款超级跑车的真正原因是梅赛德斯奔驰受到了比奔驰更快、更贵汽车的威胁。嗯，没错就是奔驰SLR?McLaren。

       克莱斯勒Firepower概念车?(2005年)

       在2005年美国底特律车展上克莱斯勒推出Firepower概念车，该车以道奇Vipers（蝰蛇）的底盘研发而来，并使用了克莱斯勒300C?SRT-8上的6.1升?V8发动机，最大功率为425马力，零百加速仅需4.5秒，最高时速可达282Km/h。

       它的定位与通用汽车旗下的雪佛兰C6?Corvette和凯迪拉克XLR相当，我们可以认为克莱斯勒Firepower是一辆豪华版的道奇Vipers（蝰蛇）。

       当时克莱斯勒副总裁TrevorCreed对这款车的评价是：“Firepower实现了Chrysler长久以来的造车哲学，这是一辆集豪华、精致、热情和性能于一身的车款。

       不幸的是，克莱斯勒因为资金原因，最终没有把Firepower投入生产。

       Jeep?Hurricane概念车(2005年)

       虽然车展上看见的很多概念车都有很小的机会投入生产，但这辆车肯定是完全没有任何生产销售的可能性，为什么呢？继续往下看。

       Jeep?Hurricane看上去像是“Jeep牧马人和雪铁龙Citro?n?2CV混搭在了一起”。这辆车最吸引人的地方就是前后使用了两台5.7升V8发动机和四轮转向系统。

       四轮转向系统可以将Hurricane四个37英寸的轮胎向内转动，车轮往同一方向转动，这样可以让车子像螃蟹一样横着走，平时也可以按惯例在公路上行驶。

       动力使用了两台5.7升V8发动机，最大功率为335马力，零百加速时间小于五秒。动力通过名为“T盒”的中央控制系统，分配到每个车轮上，另外也可以通过电脑对每个车轮进行单独控制。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       克莱斯勒集团旗下有克莱斯勒、道奇、jeep三大品牌，每个品牌还有以下车型：

       克莱斯勒品牌：

        克莱斯勒Aspen ：是一款高级多功能运动车（SUV），与道奇Durango采用的是同一平台。该车标配的是一款4.7升的V8发动机，另外还有一款5.7升的V8发动机供选择。另外，该车装载有优异的功能、漂亮的克莱斯勒设计、燃料节省的多排量系统（MDS）技术、标准的安全配置以及最佳马力、扭矩和内饰。与大型SUV相比，该车更具燃料经济性，也更加容易操作。与全尺寸SUV相比，该车拥有更大的内部载客空间和储物空间，还拥有很好的牵引和拖拉性能。

        克莱斯勒Aspen混合动力款：采用了一个旨在提升燃料经济性和减少废气排放的双模式混合动力汽油-电动系统。该系统的核心是一个新的匹配克莱斯勒5.7升Hemi V8发动机的电控无级变速器（ECVT）。该ECVT系统拥有两个电动机和四个固定的齿轮。克莱斯勒称该混合动力系统能够使城市燃料经济性提升40%，使总的燃料经济性提升25%。

        克莱斯勒Town&Country：是克莱斯勒前驱小型货车家族中非常出色的一款车型，对于那些想拥有一辆内饰和外观也能显现一定豪华感的实用车的家庭而言非常具有吸引力。全皮的座椅、标配的V6发动机、导航系统、三区温控系统和电动提升式车门都是该车高品质的显现。克莱斯勒Town&Country自1990年推出以来，便与其道奇姐妹车型Caravan和Grand Caravan共用了许多机械工艺。

        克莱斯勒300：是一款4门5座的家庭轿车、豪华轿车或者说豪华运动轿车，配备有后轮或全轮驱动系统。其外形设计与众不同，内部空间非常宽敞，同时还拥有强劲的性能，因而在大型轿车领域是一款非常受欢迎的车型。

        克莱斯勒300C：是克莱斯勒300系列中一款给人留下非常深刻印象的车型，这得益于其强劲的5.7升HEMI V8发动机，该发动机能够在转速为5000 rpm时输出340马力的最大动力，在转速为4000 rpm时输出390磅-英尺的最大扭矩。另外由这款HEMI发动机驱动的克莱斯勒300C能够在6.3秒的时间内从0加速至60英里/小时。

        克莱斯勒赛百灵（Sebring）：是一款受很多购车者青睐的中型车。该车有许多吸引人之处，其亮点包括后座的娱乐系统和一个20千兆字节硬盘驱动的导航/音频系统。大多数车型标配的是一款2.4升、可输出173马力动力的直列四缸发动机。驾驶品质是赛百灵最突出的一个优点，在高速公路上疾速行驶时依然给人舒适、沉着的感觉。

        克莱斯勒赛百灵敞篷款：是一款两门四座的敞篷款车型。该车有着引人注目的外形设计，可靠的安全性能，有三款不同的可收回车顶供购买者选择，内饰方面的设计更是非常吸引人。因而，赛百灵敞篷款成为近十年来美国市场最畅销的敞篷车型。

        克莱斯勒Crossfire：是一款外形非常漂亮的车型，前轮采用的是厚实的18英寸轮毂，后轮采用的是19英寸轮毂，从任何角度看都很豪华。与其奢华外形相匹配的是出色的性能：0到62英里/小时的加速过程只需6.5秒，搭载梅赛德斯-奔驰提供的3.2升V6发动机，最高时速被电子限速在155英里/小时。

        克莱斯勒Pacifica：是大型交叉型Wagon这一相对新兴汽车领域的一款初始入门级车型。为了将汽车的驾驶特征与小型货车和运动实用型汽车的实用性结合起来，Pacifica交叉型汽车装有四个前方装以铰链的车门、提升的座椅位置、五或六个乘客座椅以及可供选择的前轮驱动或全轮驱动系统。

        克莱斯勒PT Cruiser：将20世纪30年代末美国汽车的怀旧外形与现代化的性能、效率与特征很好地结合了起来。该车推出了两款车型，多功能的五门Wagon车型与不那么多功能的两门敞篷款车型。

       道奇品牌：

        道奇复仇者（Avenger）：是一款外形富有侵略性、经济节油的中型轿车。其低宽型车身采用了从后侧门中央延伸至车尾的冲压线条以及后扰流板等，突出了该车的运动风格和强悍性。

        道奇Caliber：该车定位于紧凑型轿车的细分市场，既有运动型双门轿车的造型，又具备运动型多功能汽车（SUV）的强劲动力、时尚外观和多功能性，是一款“动”劲十足的小车。

        道奇挑战者（Challenger）：是一款现代版的经典美式肌肉车。与以前不够精致的“小马汽车”不同，道奇挑战者具备我们期望在当代的Coupe车型上看到的燃料经济性、安全性、操控性、技术性与建造品质。

        道奇Charger：是一款全尺寸的四门轿车，采用了时尚大胆的外形设计，不同于大家印象中的20世纪60年代的两门肌肉车，是对肌肉车的现代演绎。实用的内部空间与众多的标准配备使得该车成为一款令所有家庭成员都非常喜欢的肌肉车。

        道奇Magnum：作为一款大型Wagon车型，该车与其兄弟车型道奇Charger和克莱斯勒300共用了许多基础部件和设计。其外形设计的确吸引了许多消费者的眼球，长长的车身、低低的姿态和平直的尾端设计不禁让人回想起数十年前的Wagon车型。

        道奇Journey：这部全新的车型不但拥有MPV的实用性，而且还拥有SUV的许多越野特性；同时还兼顾犹如轿车般的低油耗及低排放，可以说这是一部结合了各种车型优点的交叉车型。此外这款标准五座车型还有着巨大的行李箱空间。

        道奇Viper：是一款两门的两座跑车，或者可以称作是一款敞篷款跑车，动力强劲，设计大胆，性能卓越，能使驾车者享受到无限的驾驶乐趣。该车搭载标配的8.4升、600马力的V10发动机，可达到12 mpg的城市燃料经济性和22 mpg的高速公路燃料经济性，同时还标配了一款超速传动的6速手动变速箱。

        道奇Durango：作为一款中型的运动实用型汽车，其比中型车大一半的尺寸使得该车成为一款介于中型SUV与全尺寸SUV之间的车型。其内部空间非常宽敞，有着巨大的载货空间，同时还传达了一种品质感。所有车型都配备三排座椅，后排乘客有足够大的放脚空间。

        道奇Durango HEMI混合动力款：是一款类似于丰田普锐斯的混合动力车型，采用了与克莱斯勒Aspen混合动力款一样的双模式混合动力系统，即旨在提升燃料经济性和减少废气排放的双模式混合动力汽油-电动系统。该系统采用了一个新的与5.7升Hemi V8发动机相匹配的电控无级变速器（ECVT）。

        道奇Nitro：是一款四门五座的运动实用型汽车，外形设计极富侵略性，牵引性能出色，同时还拥有多功能的储物空间。入门级的SXT 4X2车型搭载一款3.7升、210马力的V6发动机，同时还标配一款超速传动的6速手动变速箱，另外还有一款4速的自动变速箱可供选择。高端的R/T 4X4车型标配的是一款4.0升、260马力的V6发动机和一款5速的自动变速箱。

        道奇Grand Caravan：该车以全新的现代造型、五款车型、三种座椅和装载系统、无与伦比的娱乐系统以及消费者期望并应该得到的安全性，在厢式旅行车细分市场中提升了标杆。另外，三种动力传动系选择，灵巧的内部装备，以及业界领先的功能性，进一步增强了该车对各种家庭的吸引力。

        道奇Dakota：作为中型皮卡的中流砥柱，是同级别车型中唯一一款搭载V8发动机的皮卡，具备近乎全尺寸卡车的强劲动力和性能。

        道奇Ram 1500：量产的轻型皮卡中功率最强劲的，夸张的造型，超强的性能都使这款车倍受瞩目。配备HEMI发动机的Ram 1500系统能提高燃料经济性；车架、悬挂和车体安装都经过了重新设计，从而提高了乘坐舒适性和驾驶的操纵性，并能有效的降低噪音；新设计的仪表板、中央控制台、座椅和新的娱乐设备让整个车内焕然一新。新的外饰、格栅、大灯、翼子板、车轮设计使得 Ram 的设计更加狂放不羁。

        道奇Ram 2500& Ram 3500：是道奇品牌推出的重型皮卡系列，配备6.7升的涡轮增压柴油机，在50个州里面首次达到了2010年的柴油卡车排放量标准。

        道奇Chassis Cab：道奇的Chassis Cab系列车型的有效载荷最高可达1172磅，比福特的F-450与F-550 Chassis Cab车型的有效载荷性能都要高。该系列包括两轮驱动和四轮驱动两种车型。

        道奇Sprinter：作为一款全尺寸的实用型货车，拥有巨大的内部空间，选择、配置更多且富有许多创新性，配备两款新发动机——3.0升V6柴油机和3.5升V6汽油机，还装备有主动电子稳定控制系统。另外，该车还标配了电动车窗和门锁、一体式的广角后视镜、卤族大灯、16英寸的轮毂、倾角与高度可调的方向盘以及CD收音机。

       吉普品牌：

        吉普指挥官（Commander）：是首款三排座的吉普汽车，可容纳多达7名乘客。该车将强劲的性能与独特的设计理念完美地结合在一起，凸显了经典、强悍的吉普风格。越野性能出色，路上动力表现精确而迅捷。座椅设计采用了剧院风格，且配备了Command-View的全景天窗。

        吉普指南者（Compass）：是具有现代造型风格的紧凑型吉普汽车，在尺寸、性能和燃料经济性方面都具有非凡的竞争力。该车将SUV的紧凑布局特点和内部空间的便捷灵活性融合在了一起，操控性能卓越，燃料经济性强，这些特点连同其定价一起使得该车就相当于一辆紧凑型轿车或小型皮卡，因而具有极强的竞争力。

        吉普大切诺基（Grand Cherokee）：是一款越野性能非常出色的SUV车型。不仅具备浓厚的运动风味，更具备气派的都市风格，在众多SUV竞争对手中，始终保持着浓烈的自我风貌。其车头造型具备了吉普汽车的家族特色，最大特点就是直式七孔水箱护罩，极具吉普越野王者气势。车头明亮的双圆形大灯，配合线条丰富的引擎盖以及前方浑厚的保险杠，还有两侧的内嵌圆形雾灯，野性中也融入了摩登时尚的感觉。

        吉普自由人（Liberty）：拥有相当纯正的吉普面孔，车体的垂直尾柱令整个造型更显方正，车头的设计也让该车在保留经典的栅栏式水箱护罩、刚毅的肌肉线条与巨大轮拱等元素的前提下，流露出新潮的科技感。全尺寸的电动帆布天窗是该车的一大亮点，具备相当大的吸引力。

        吉普爱国者（Patriot）：是一辆纯粹的吉普车，其目标人群定位于需要同级别中越野能力最强并拥有传统硬朗外形的紧凑型SUV购买者。爱国者最大的品质特点在于其操控性、可靠性、自由与冒险。当然该车还具备出色的燃料经济性、内部舒适性和实用性。其车头设计为吉普标志性的七孔进气格栅、充满活力的保险杠、圆形前大灯和独立的雾灯。

        吉普牧马人（Wrangler）：与市面上四轮驱动的越野车不同，牧马人是一款原汁原味的“野性”越野车。不论在操控性、驾驶性还是车身内外的设计方面，都体现了原汁原味的越野车感觉，粗犷狂野，连开关车门都是很原始的用力。正式这些设计将越野车的原始气质保留了下来。

        吉普牧马人Unlimited款：属于一款四门车型，该车充分借鉴并融合了四门车型的便捷性与牧马人独特的敞篷设计以及无可比拟的越野性能，是市面上唯一一款四门敞篷车型。该车极大拓展了吉普的驾驶体验，可以承载更多的家庭成员和朋友以及搭载更多的物品，将吉普车所要表现的“无往不至，无所不能”的核心价值展现得淋漓尽致。

       好了，关于“克莱斯勒两门跑车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“克莱斯勒两门跑车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。