北京新能源汽车目录第二批_北京新能源汽车目录第二批公布

北京新能源汽车目录第二批_北京新能源汽车目录第二批公布

       北京新能源汽车目录第二批的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于北京新能源汽车目录第二批的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.节能汽车推广目录 第二批

2.北京拨付年内第二批新能源补贴 广汽收益第一

3.再等几个月 这几款新能源车型即将上市 哪款是你的菜？

4.疫情过后，你会买一辆续航600km的电动汽车吗？|绿芯看新车

节能汽车推广目录 第二批

       就在第一批节能汽车推广目录于6月30日正式出台后，消费者已开始关注第二批名单的消息。知情人士透露，第二批节能汽车名单最快于下周出台，名单中日德系车将成为主流。

       还有50款车型能享补贴

       根据之前颁布的节能汽车补贴相关规定，能够享受补贴的所谓节能汽车，是指发动机排量在1.6L及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）。

       在政策出台后有消费者将国内在售的近2000款车型的综合油耗值与《细则》规定的限量值逐一比对，排查出目前共有127款符合政策支持的备选车型。从主管部门发布的首批节能车补贴名单上看，这127款车型中确实有部分车型已经出现在名单中。消息人士透露，第二批名单中东风标致、东风雪铁龙、东风日产、马自达、上海大众和一汽-大众等企业的50多款车型也将入围。

       据悉，很多品牌车型没有出现在首批补贴名录中与企业申报的时间有很大关联。“我们有很多车型进入‘节能车’行列，可能是因为增加整备质量导致提交审批比较迟，因此没能赶上第一批目录。”东风日产相关人士表示，第二批节能车补贴名单中就应该可以看到旗下车型。

       三年卖400万辆节能车

       从目前补贴政策出台一周的情况分析，每辆3000元的补贴远逊于新能源车每辆5万-6万元的补贴，业内并不是非常看好补贴的现实意义，但有关部门对补贴的拉动作用显然寄予厚望。

       补贴出台后，国家发改委预计，到2012年财政补贴推广节能汽车400万辆以上，实现年节油7.5亿升、减排二氧化碳330万吨，推动节能汽车消费4000亿元以上。400万辆平摊下来就意味着未来3年平均每年都将销售130多万辆的节能汽车，约占中国当前年乘用车总销量的15%-20%。

       事实上，国家给予的补贴不仅如此，财政补贴还将推广到高效节能电机。国家发改委预计，此项补贴有望在1-2年内使中国高效电机市场份额由不足5%提高到30%以上，实现年节电约35亿千瓦时。

       汽车分析师贾新光表示，3000元补助加上减征2.5%的购置税，优惠幅度接近2009年购置税减半征收的力度，应该对市场有明显推动作用。江淮汽车高层也表示，对于售价5.28万-6.38万元的同悦车而言，3000元的补贴将大大提振销量。而列入此次目录的还有比亚迪F0、雪佛兰乐驰等4、5万元级别的车型，3000元对销售的拉动作用会更大。

北京拨付年内第二批新能源补贴 广汽收益第一

       近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》），共有170款新能源车型入选，其中符合2019年产品技术要求的新能源车型就高达142款，当中就包含了比亚迪汉EV/DM、别克VELITE?7、领克06?PHEV等重磅车型。据悉，有部分车型将会在今年上市，下面轱辘哥带大家一起去详细了解下。

       比亚迪汉EV/DM

       亮点：三个续航版本

       从公布预告图开始，比亚迪汉的热度就高居不下。对于比亚迪汉，其经典的Dragon?Face设计语言、凌厉的造型、低至0.233Cd的风阻系数都给消费者留下非常深刻的印象。而在此次《目录》中，比亚迪汉EV/DM的动力信息曝光，最大的亮点是比亚迪汉新能源车共有三个续航版本，其中汉EV有550km和605km两个版本，汉DM的纯电动续航里程有81km。

       具体上，汉EV的低续航版本搭载是最大功率分别为163kW和200kW的前后驱动电机；高续航版本搭载的是最大功率为163kW的驱动电机，并搭载了比亚迪最新的“刀片电池”。据了解，该电池组将会以矩阵式的排列方式放在车辆的底部，看起来就像刀片插入电池包一样。这样一来，不仅能提高电池包的空间率，还能保证电池有足够的散热空间。汉DM的动力总成则由2.0T四缸发动机和最高功率为180kW的永磁同步电机组成。

       据悉，比亚迪汉有望在今年6月上市。从动力数据来看，新车的吸引力还是很大的。轱辘哥认为，比亚迪在新能源市场的发力大家有目共睹，在电气化技术方面也有很大的进步。比亚迪汉将会直接对标Model?3，相信会带来新一波市场冲击。

       别克VELITE?7

       亮点：续航达500km的合资小型纯电SUV

       别克VELITE?7申报信息早已被公开。外观设计语言与微蓝相似，但与微蓝（VELITE?6）不一样的是，VELITE?7是一款小型纯电SUV。新车尺寸方面，别克VELITE?7的长宽高为4264×1767×1616mm，轴距达到2675mm。

       具体到动力方面，别克VELITE?7搭载一台最大功率为130kW的永磁同步电机，电池系统能量密度为133Wh/kg，整车极速能达到145km/h。续航里程上，别克VELITE?7的NEDC续航达到500km，与其他主要竞品车型本田X-NV和WE-1（NEDC续航均为401km）相比有一定优势。

       别克VELITE?7是别克在华推出的第二款纯电动产品。但就目前的情况来看，上汽通用别克微蓝在市场上还有很大的进步空间，别克VELITE?7的推出能帮助品牌在新能源领域进行更多试水。

       领克06?PHEV

       亮点：百公里油耗仅为1.5L

       领克06?PHEV早就出现在去年年底工信部公开的第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。作为领克品牌旗下的全新车型，领克06定位为紧凑型SUV。其长宽高尺寸为4340×1820×1625mm，轴距为2640mm，甚至比领克02（长宽高为4448×1890×1528mm，轴距为2702mm）还要小一些。

       动力部分，领克06?PHEV将搭载一台1.5T+电动机的动力总成，其中1.5T发动机最大输出功率130kW，峰值扭矩为265N·m，匹配DCT变速箱。整车的经济性表现也很出色，综合工况百公里油耗仅为1.5L，纯电动模式下的续航里程达55km。

       目前，领克已经推出了领克01、领克02、领克03以及它们的衍生车型。从市场表现来看，领克03的表现比较突出，但其他车型还有很大的进步空间。如果加上领克06?PHEV，相信领克品牌的销量会有一定的提升。

       吉利几何C

       亮点：全球首款量产无人驾驶纯电SUV

       近日，几何汽车公布了旗下首款SUV车型GE13的命名：几何C。从同期曝光的来看，几何C整体的线条设计非常流畅，还采用当下较为流行的悬浮式车顶设计，极具动感。据官方介绍，几何C是全球首款量产的无人驾驶纯电SUV，应用了吉利在无人驾驶领域的最新技术成果。

       动力方面，几何C提供520km和400km两个续航版本，其中低续航版本在NEDC工况下的百公里耗电量为13.9kW·h，高续航版本的综合好点了则为14kW·h/100km。此外，两个续航版本都采用了一样的永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。

       作为吉利几何系列的第二款车型，几何C延续了前卫、简约的家族化风格，同时新车的定位与Aion?LX形成一定的差异，相信极具运动化和科技化的几何C更能打动更年轻的消费群体。

       合创HYCAN?007

       亮点：广汽和蔚来两大资源的高度结合

       去年年底，广汽蔚来旗下合创汽车的首款SUV?HYCAN?007正是发布，并开启了预售。而本次《目录》也出现了HYCAN?007的身影。据了解，HYCAN?007将会在今年4月份开始交付。

       从《目录》中了解到，HYCAN?007提供两个续航里程版本。其中BASE版的电池系统能量密度为171Wh/kg，NEDC续航里程为523km；PLUS版和TOP版电池系统能量密度为180.00Wh/kg，NEDC续航里程还达到惊人的643km。

       作为合创品牌的首款车型，HYCAN?007在品牌认知度上有一定的劣势。不过，HYCAN坐拥广汽和蔚来两大品牌的资源，同时还开启了传统车企和新造车企业合作的新模式，无疑被寄予了厚望。

       上汽荣威Ei6

       亮点：4月首发，续航达605km

       近日，上汽荣威公开了荣威Ei6的官方。据了解，荣威Ei6定位为紧凑型纯电轿车，是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，采用了矢量矩阵前大灯等先锋设计。同时，官方表示荣威Ei6的NEDC续航里程将达到605km。

       荣威Ei6是荣威i6的纯电动版本。从《目录》中可以看到，荣威Ei6将搭载最大功率为135kW、最大扭矩为258N·m的驱动电机。另外，荣威Ei6的百公里电耗量低至12.6kW·h，整备质量只有1600kg，可见荣威Ei6在整车轻量化方面做得很好的。

       据官方消息，荣威Ei6将会在4月份开幕的北京车展亮相，但近日北京车展公开了延期的消息，荣威Ei6可能不会那么快亮相。不过从新车的产品实力来看，荣威在综合续航方面做出了很大的努力，让轱辘哥更加期待新车的驾乘表现。

       从《目录》中公开的部分车型来看，全新推出的车型有很强的竞争力，而新款车型的综合实力也有明显的提升。据目前已知的消息来看，今年的新能源补贴不会出现像去年一样的大幅度退坡现象，无疑会给新能源厂商提供更充足的时间和信息，来调整产品矩阵以及研发成本，从而在补贴完全退出之前，实现与燃油车的公平竞争。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

再等几个月 这几款新能源车型即将上市 哪款是你的菜？

       （文/彭科峰）日前，北京市信息和经济化局发布了《关于2020年北京市拟拨付第二批新能源汽车财政补助资金的公示》（下称《公示》）。据《公示》显示，2020年北京市第二批新能源汽车补助资金的总金额达11112.12816?万元，共涉及3231辆新能源车。

       《公示》显示，本次新能源汽车补助共涉及17家车企，其中广汽乘用车（杭州）有限公司以3104.19万元成为拟获得补贴最高的车企，其次为浙江豪情汽车有限公司，拟获得2867.095万元补贴。北汽则以1281万元的补贴排名第三。此外，奇瑞、江淮、比亚迪、一汽等均在榜单之中。

       总的来说，随着新能源补贴的不断滑坡，未来这些车企要想再获得高额的补贴恐怕不那么容易。也许，当所有车企都不再依赖政府补贴之时，才是中国的新能源市场真正成熟之日。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情过后，你会买一辆续航600km的电动汽车吗？|绿芯看新车

       2月14日，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第2批）车型主要参数正式公布。此次新能源推广车型参数中，比亚迪汉搭载的“刀片电池”参数正式曝光，此外还有几何品牌第三款车型几何C等实力较为强劲的车型。这些车型今年均将陆续投放市场，都是2020年不容错过的车型。

       本次工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录披露了几何品牌旗下第三款车型几何C的部分参数信息。作为几何品牌首款SUV车型，几何A车身造型与吉利帝豪GSe比较相似，不同的是，几何C是基于GE2.0纯电平台打造（吉利帝豪GSe为FE平台），其配备的智感循迹无人驾驶系统可实现L4级别的自动驾驶，并搭载5G网络，这些均是吉利帝豪GSe不具备的，预计将于今年3月份上市。

       动力参数方面，几何C搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机。入门版车型搭载的三元锂电池组电池能量密度为160.28Wh/kg，NEDC综合续航为400km，顶配车型搭载的三元锂电池组的电池能量密度为183.23Wh/kg，NEDC综合续航达到520km。尺寸方面，几何C车身长宽高分别为4432×1833×1560mm，轴距2700mm，除车长外与帝豪GSe完全一致。

       本次工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录公布了领克06插混版的部分动力参数。与此前领克车型不同，该车是与吉利iCON共享平台的车型，而非BMA平台。外观方面当然还是领克品牌那标志性的分体式大灯设计，并且是领克独有的家族元素，车身则采用溜背式造型设计。

       动力方面，领克06插混版搭载配备1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统。其中发动机最大功率130kW，峰值扭矩265Nm；电动机最大功率60kW，峰值扭矩160Nm，纯电续航里程为55km。尺寸方面，领克06插混版车身长宽高分别为4340×1820×1625mm，轴距为2640mm。

       本次工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中，备受关注搭载“刀片电池”的比亚迪汉的动力参数也公之于众。比亚迪汉定位比亚迪品牌旗舰轿车，该车有EV纯电和DM插混两种版本，两种车型外观也采用了完全不同的设计。EV车型延续比亚迪概念车E-SEED?GT的设计，而DM版本则依旧采用比亚迪?Dragon?Face的家族式语言。

       动力方面，比亚迪汉EV版将推出单电机/双电机版本，EV单电机版采用最大功率163kW，峰值扭矩330Nm的电动机。双电机版前电机最大功率163kW，峰值扭矩330Nm；后电机最大功率能达到200kW，最大扭矩350Nm，NEDC续航里程分别为550km和605km。而比亚迪汉DM版会搭载2.0T发动机+输出功率为180kW的电动机，纯电动续航为81km。尺寸方面，比亚迪汉EV/DM版本车身长宽高分别为4980mm×1910mm×1495mm，轴距为2920mm。

       在工信部最新一批新能源汽车推广目录中，红点新能源小编找到了荣威Ei6?的最新信息。荣威Ei6是i6的纯电动版本。该车采用上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，并采用采用了低风阻高性能轮毂，大幅改善车轮附近的气流流动，减小气动阻力，降低风阻系数。官方消息称，该车将于北京车展正式亮相。

       动力方面，荣威Ei6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为135kW，最大扭矩258Nm。储能装置搭载电池系统能量密度高达180.1Wh/kg的三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达605km。尺寸方面，荣威Ei6车身长宽高分别为4724×1835×1493mm，轴距为2715mm。

       2019年12月28日，奇瑞代号S61的车型正式下线，在工信部最新一批新能源汽车推广目录中出现了该车的详细参数信息。该车采用全新的外观设计语言，基于LFS纯电动平台打造。新车有望在上半年上市开售，售价或在20-25万区间。

       动力方面，此次工信部公布了高低功率两个版本，其中低功率版本搭载的永磁同步电机最大功率为120kW，峰值扭矩250Nm；高功率版本搭载的永磁同步电机最大功率为130kW，峰值扭矩为280Nm。储能装置两款车型均配备160.10Wh/kg?的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为510km。尺寸方面，奇瑞新能源S61车身长宽高分别为4630×1910×1655mm，轴距为2830mm，定位中型纯电SUV。

       探岳是一汽-大众旗下的一款中型SUV，红点新能源小编从工信部获取到大众探岳GTE（插混版）的动力信息。该车基于普通燃油版车型打造，外观方面依旧延续普通汽油版车型的设计风格，仅在细节处做出略微调整，预计将于今年年中正式上市。

       动力方面，探岳GTE搭载由1.4T发动机、电动机与电池组组成的插电混动系统，纯电续航里程为54km，百公里综合油耗为2L。其中1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm；电动机最大功率为85kW，峰值扭矩330Nm，传动系统匹配6速双离合变速箱。尺寸方面，探岳GTE的车身长宽高分别为4603×1986×1658mm，轴距为2730mm。

       红点新能源小编从工信部最新一批新能源汽车推广目录获悉，上汽-大众朗逸纯电将推新款车型，续航里程提升至300km以上。外观方面，新款车型预计不会有太大变化，依旧延续现款大众家族化的设计，据悉，该车将于今年年内正式上市销售。

       动力方面，新款朗逸纯电将搭载一台最大功率100kW，峰值扭矩290Nm的永磁同步电机，最高车速为150km/h。储能装置搭载电池能量密度为140Wh/kg的三元锂电池组，最大续航里程为346km。尺寸方面，探岳GTE的长宽高分别为4670×1806×1474mm，轴距为2680mm，与现款车型保持一致。

       在工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中，红点新能源获得了别克velite7的动力参数信息。该车是别克汽车在中国汽车市场推出的首款纯电动SUV车型，外观方面延续别克velite6的造型设计语言，定位小型纯电动SUV。

       动力方面，别克velite7将采用来自LG的驱动电机，最大功率为130kW，峰值扭矩360Nm，最高时速可达145km/h。储能装置配备133Wh/kg的三元锂电池组，NEDC工况下综合续航里程可达500km。尺寸方面，别克velite7车身长宽高分别为4264×1767×1616mm，轴距为2675mm。

       欧拉是长城汽车旗下的新能源品牌，该品牌目前只有iQ和R1两款车型。红点新能源小编从工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中获得了欧拉品牌旗下第三款车型欧拉R2的动力参数信息。该车基于长城ME纯电平台打造，拥有与欧拉R1相仿呆萌憨厚的外观，上市后必将受到众多年轻女性消费者的青睐。

       动力方面，欧拉R2将搭载一台最大功率45kW，峰值扭矩130Nm的永磁同步电机，最高车速为102km/h。储能装置配备电池能量密度高达176.2Wh/kg的三元锂电池组，NEDC工况条件下综合续航里程可达401km，这样的续航表现在同级别车型中拥有非常大的优势。尺寸方面，欧拉R2的车身长宽高分别为3625×1660×1530mm，轴距为2490mm。

       红点观察：

       受新型冠状病毒疫情、补贴退坡以及外资品牌进入等因素影响，今年国产品牌新能源汽车将面对有史以来最为残酷的市场竞争，国内车企也纷纷推出产品力更强的车型来面对日益严峻的市场竞争。

       本次工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录出现了如比亚迪汉、几何C以及欧拉R2等关注度较高的车型，而这些车型也并没让期待已久的消费者失望，综合续航里程均在400km以上，并且几何C还拥有L4级别的自动驾驶技术，因此，今年的新能源市场比往年更加值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       工信部公布了2020年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，经审核共有18家车企共51款车型通过公告，包含37款纯电动车型与14款插电式混合动力车型。

       本次公告纯电动车型600km以上有汉EV、广汽蔚来HYCAN?007和荣威Ei6，500km以上也都为新推出的车型，像汉EV、广汽蔚来HYCAN?007、几何C、江淮嘉悦A5EV、别克VELITE?7和奇瑞eQ5。

       EV方面，按照续驶里程分布如下：

       PHEV方面，新车有别克VELITE?6?PHEV、吉利领克06?PHEV、比亚迪汉PHEV、荣威ei6?MAX、名爵eMG6?MAX和大众探岳GTE。

       本次公告主要车型参数见下表：

       上汽通用?别克VELITE?7：

       纯电版的别克VELITE?7车型定位为紧凑型SUV，整体尺寸与昂科拉接近，NEDC纯电续航500km，搭载三元电芯的电池系统能量密度为133Wh/kg。前驱LG电机最大功率130kW、峰值扭矩360Nm可以支持145km/h的最高车速。

       车身尺寸方面长宽高分别为4264mm*1767mm*1616mm，轴距为2675mm，尺寸与昂科拉相仿，与相比昂科拉轴距长了15mm，长度缩短了386mm，整车质量为1660kg。

       总体来看，上汽通用此次推出的别克VELITE?7相比之前的VELITE?6，无论是动力参数还是续航里程，都已经跟上了市场主流水平。

       这次，SGM开始认真了。

       吉利?几何C：

       几何C基于帝豪GSe换壳，内部代号GE13，号称全球首款“量产无人驾驶纯电SUV”。此前有传闻称，该车将命名为“几何B”，不知为何此次吉利跳过了“B”直接到“C”。

       动力系统方面搭载三元锂电池，NEDC续驶里程有520km和400km两个版本。两个版本的区别仅在于电池的能量密度与电池容量，动力平台完全相同。前驱电机峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm，可以支持150km/h的最大车速。车身尺寸方面长宽高为4432mm*1833mm*1560mm，轴距为2700mm。

       此次吉利大胆的放弃“智能辅助驾驶”的说法，而直接宣布“无人驾驶”，不知道最终落地效果如何。值得期待！

       比亚迪?汉?EV/DM：

       比亚迪汉EV和汉DM终于揭开了神秘的面纱。

       此次公告，汉EV推出单电机与双电机两个版本，其中单电机为前驱，续驶里程605km，双电机为四驱，续驶里程550km。比亚迪汉为500km续航以上车型中首次采用磷酸铁锂电池的车型，得益于比亚迪独有的刀片电池技术，电池系统能量密度达到140Wh/kg。

       汉DM车型动力系统搭载前2.0T发动机后永磁同步电机，发动机峰值功率141kW、峰值扭矩320Nm，电机峰值功率180kW、峰值扭矩330Nm，纯电可以行驶81km。

       广汽蔚来?HYCAN?007：

       作为广汽蔚来独立品牌“HYCAN?合创”首款产品，HYCAN?007也是出自广汽?GEP?纯电平台的产物。这款车集成了同为GEP平台架构的Aion?LX与蔚来ES6的风格于一体，设计上充满了以数字“7”为核心设计元素。车身尺寸方面长宽高为4879mm*1937mm*1680mm，轴距为2919mm。除了长度比Aion?LX略长93mm以外，其余尺寸参数均相差无几。

       低配版（BASE）搭载能量密度171Wh/kg三元锂电池，纯电续航523km，电耗15.9kWh/100km，电机功率135kW。而高配版（PLUS&TOP）搭载能量密度180Wh/kg三元锂电池，纯电续航643km，电耗16.7Wh/100km，电机功率150kW。目前公布的版本里只有前驱版本，没有四驱。

       三个版本的车型的预售价格早先已经公布了，BASE版26万起，PLUS版28万，TOP版30万。虽然通常预售价格会比实际价格稍微高一点，但反观特斯拉Model?3低至29.9万的价格，不知道国产的品牌力还能否顶得住。

       上汽荣威?Ei6/ei6?MAX：

       上汽荣威的i6新能源系列此次进行了大换代，不论是动力总成还是外观都有不小的变化。

       纯电版Ei6首次登上公告，EV版本与燃油及插混版本的外观有了明显区别，前脸直接取消了传统荣威标志，取而代之的是ROEWE英文字母标识和布置在前唇的隐藏式进气格栅。

       电池采用的是180Wh/kg的三元锂电池，可以支持NEDC续航605km。这也是上汽新能源首款续航突破600km的纯电动车型。动力方面采用135kW前驱电机，最高车速160km/h，电耗低至12.6kWh/100km。

       插混版ei6?max也迎来了外观的大换代，中网依旧为荣威家族的大脸进气格栅设计，镀铬条幅间距增加，最上方的斜面镀铬饰条延伸至前大灯，整体造型与燃油版i6?max保持一致，但与纯电版Ei6有了明显区别。动力方面采用的是第二代EDU混动变速箱搭配1.5T四缸发动机和100kW电机，总功率达到224kW，最高车速可以达到200km/h。B状态（纯燃油行驶）的油耗低至3.9L/100km。

       此外ei6?max相比ei6?plus更大的不同在于电池，此次升级换装磷酸铁锂电池，电池容量11.1kWh，可支持纯电续航70km，相比前款又有较大提升。磷酸铁锂电池相比三元锂电池在使用上更加安全。

       从2020年第二批新能源推荐目录的数据来看，今年主流的纯电动汽车将大规模进入500km续航，部分长续航大电池车型都将达到600km，而A00级车将继续维持300km左右形成一个稳定的细分市场。

       这得益于多年来大量的研发投入和技术进步，如今纯电动汽车的续航真的能和燃油车一较高下了。

       然而，新能源汽车行业却正在迎来前所未有的考验。

       据乘联会销量数据显示，2020年1月国内新能源乘用车批发销量43339辆，同比下降51.3%，环比19年12月下降67%。其中，比亚迪新能源销量同比下滑74.93%，北汽新能源销量同比下滑55.54%。

       中国的新能源汽车在19年连续6个月同比下滑后，在2020年伊始又迎来了当头一棒。近乎“腰斩”的销量将已经跌落谷底汽车市场，继续推入至暗深渊。

       更可怕的是，由于严峻的“新冠病毒”疫情导致的大规模停工与交通管制，2月的销量将注定更加黑暗。无数的行业从业者将迎来有史以来最艰难的时刻。

       未来的市场将如何走，谁也不知道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“北京新能源汽车目录第二批”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。