尼桑汽车俱乐部_尼桑汽车俱乐部官网

尼桑汽车俱乐部_尼桑汽车俱乐部官网

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“尼桑汽车俱乐部”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.最美日产、最火本田、技术现代 | 广州车展值得关注的合资展台

2.我要买车，请问尼桑骊威怎么样，自动档的。最高配置的那种

3.亚洲冠军联赛的历届冠军

4.日产汽车2019年中国总销量超154万辆，轩逸、奇骏、逍客霸榜前三

5.1月销量势如破竹︱东风日产启辰大V领衔全车系EV车型大增126%

6.2020年日产新车规划公布，奇骏/逍客/小天籁都将更新！

最美日产、最火本田、技术现代 | 广州车展值得关注的合资展台

       在上期，小编带领大家去了解了本届车展人气最高的豪华品牌展台。事实上，本届广州车展除了BBA以外，还有一部分合资车企的展台同样令人印象深刻。所以小编今天将带大家去看看合资品牌里都有哪些人气展区和车型值得大家关注。

       如果要评选出本届车展的最美的展台，那么东风日产绝对榜上有名。本届车展上，东风日产携全车系悉数参展，并且带来了由“三大动力系统组成的“日产动力天团”。同时，东风日产还打造了国内首创的馆内实车动态体验空间，以馆内试驾赛道的模式诠释了日产全新的品牌体验形式——敢为·世界。可以说，与其他品牌的展台单单注重规模大小不同的是，日产更加看重的是展台为用户所带来的体验。可是说，本届车展日产真正打动我的地方，主要是它的新技术和服务理念。

       在展区中，东风日产以“穿越四季”为主线，搭建了一步一景的别致观览体验台，?其中，那株樱花树绝对可以称得上是整个展区里最靓丽的一道风景线。除此之外，日产还带来了两大试乘赛道：技术日产·驾享赛道、智勇?奇骏·本色赛道，通过2021款天籁、2021款逍客、2021款奇骏三款旗舰车型，带领消费者在赛道上一次性体验四个季度的景色变化。

       而在技术层面，东风日产则带来了以VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero?Emission日产纯电为核心组成的日产动力天团。

       VC-TURBO超变擎是目前唯一量产的可变压缩比涡轮增压发动机。这台发动机的压缩比能够在8:1-14:1之间任意切换，从而保证发动机始终有较高的热效率，在拥有强劲性能的同时，又能保证燃油经济性。目前，VC-TURBO超变擎已搭载于第七代天籁上，而到2022年，东风日产将引进4款搭载超变擎的车型。

       e-POWER系统则不同于市面上的混动技术，除了具备全时电驱的独特优势以外，e-POWER?具有一个全电机驱动的传动系统，车轮完全由电机驱动，以燃油机带动电机，以实现100%纯电驱动，拥有媲美纯电车的舒适体验。而e-Pedal电子踏板，则能在单一踏板上完成加速、减速，让用户得到更加轻松愉悦的驾驶体验。

       Zero?Emission日产纯电凝聚了日产汽车70余年在纯电技术上的研发成果，其由电池、电控、电机构成的三电系统在行业处于领先优势，其中搭载Zero?Emission日产纯电技术的日产聆风，在全球已经收获了50万名用户，并实现100亿里程电池0重大事故。

       一说到技术，就不得不提起本届车展另一家同样拥有超高人气的合资车企——北京现代。作为全球唯二拥有自己全产业链的车企，现代汽车甚至还拥有自己的钢铁公司。

       在去年的广州车展，北京现代正式推出HSMART+战略。而在本届车展上，北京现代不仅发布了多款全新产品，还专门设置前沿技术展示区，全面展示了现代汽车在造车平台、发动机技术、新能源等领域的领先优势，其中，像i-GMP平台、CVVD连续可变气门持续期技术等最新技术成果悉数亮相。

       其中，i-GMP平台目前已经运用在第十代索纳塔和第七代伊兰特上，据了解，该平台拥有五大核心优势，即设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适。在互联出行领域，北京现代推出了第三代智能网联平台与BlueLink、指纹识别、BLE蓝牙钥匙等众多智能科技；在自由出行领域，北京现代则提供了包含多达23项ADAS配置的Hyundai?SmartSense“智心合一”安全系统，使得第十代索纳塔和第七代伊兰特分别具备6项和10项同级独有智能驾驶辅助功能，并达到L2+级别自动驾驶水准。

       此次，北京现代除了向公众展示了氢燃料电池车NEXO和纯电动品牌IONIQ概念车Prophecy以及N系列高性能汽车品牌以外，还带来了两款全新车型，并公开了第五代途胜L的内饰。

       全新一代名图正式亮相，新车定位为中型车，并采用了现代最新的家族式设计语言，整体造型动感流畅。据了解，新车将于明年第1季度正式上市。作为北京现代专为中国用户打造的中高级车型，名图自2013年上市以来，在国内已经拥有75万名用户。

       外观方面，新车采用多边形进气格栅搭配分体式大灯设计，其中，格栅的内部提供了三种造型：分别是蜂窝点状、镀铬长条点状以及亮黑。车身侧面，新车则采用了极为简约的线条设计，并从前后翼子板处加入两条放射性腰线以提升力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780*1815*1460mm，轴距为2770mm。车长相比现款车型增加70mm。

       配置方面，新车搭载百度智能网联3.0系统和涵盖23项ADAS配置的“智心合一”安全系统。

       动力方面，名图将提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力系统。

       新款ix35也迎来了正式亮相。据了解，新车将在12月份内上市。

       作为中期改款车型，新车采用了现代最新的家族设计风格，前脸部分，新车采用了横置的头灯与带有镀铬格栅的中网相连，另外，新车的前保险杠也经过重新设计，角度更加垂直的车头很有气势。车身侧面，新车则采用了较为简约硬朗的线条设计。至于车尾部分，新车采用了更加时尚的黑底色贯穿式风格设计，中央的现代英文字母替代了传统LOGO设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500*1850*1680（1710/1715）mm，轴距2640mm，车身长度增加了65mm。

       动力方面，北京现代新款ix35将继续搭载1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，最大功率分别为140马力和160马力，传动方面，将继续匹配7速双离合变速箱、6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

       与此同时，第五代?途胜L也在本届车展首次公开内饰。新车基于现代汽车i-GMP平台打造，搭载Hyundai?Smartstream第三代动力总成、CVVD连续可变气门持续期技术，以及多项领先同级的智能科技配置，据悉，该车将于明年第二季度正式上市。

       在本届广州车展，广汽本田以“THE?VALUE?FOR?NEW?TOMORROW想明天所享”为主题，通过时下热门的裸眼3D、AR和iBeacon技术，构建了一个场景化、沉浸式的互动展台，让消费者更直观地体验到广汽本田车生活全价值的优势。与此同时，它们还首发亮相了广汽本田首款纯电动轿车EA6。当然，广汽本田旗下爆款俱乐部的其他成员此次也都悉数登场。

       作为广汽本田首款纯电动轿车，外观方面，广汽本田EA6融入了本田家族的设计特征，前脸部分采用了封闭式进气格栅搭配本体风格LED大灯，辨识度较高。此外，新车的发动机盖微微隆起的线条配合较低的车身姿态，给人一种蓄势待发的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800*1880*1530mm，轴距为2750mm。

       动力方面，新车则将搭载由日本电产汽车马达有限公司生产的驱动电机，其最大功率为184马力。

       众所周知，在广东地区，“两田”的占比一直都要高于其他地区。而广汽本田作为东道主，其展台的火爆程度更是超乎了小编的想象...

       在小编看来，广汽本田的展台之所以人头攒动，主要是因为：

       一直以来，广汽本田坚持以用户价值为导向，并打造出了像飞度、雅阁、奥德赛等多款各自细分领域的精品车型。而在进入2020年以后，广汽本田又推出了皓影锐·混动和凌派锐·混动，完成了锐·混动在?"?中级轿车、中高级轿车、SUV?和?MPV"?市场的全面覆盖，成为国内拥有最多混合动力车型的合资企业。

       而在售后服务方面，在全球权威性第三方评测机构?J.D.Power?发起的销售满意度（SSI）和售后满意度（CSI）调查中，广汽本田均排名TOP3，而且在?2020?年中国汽车用户售后满意度?CACSI?调查中，更是一举斩获合资品牌?No.1。

       可以说，广汽本田是目前国内少有的在产品、服务、品质等方面都做到没有短板的车企，也正因为如此，所以它才受到了务实而又低调的广东人喜爱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我要买车，请问尼桑骊威怎么样，自动档的。最高配置的那种

       一共有两个，一个是花园路与新柳路交叉口路东威佳专营店，另一个是威达店。河南威佳汽车集团是依托河南威佳汽车贸易有限公司发展而成的一家大型汽车销售服务集团，公司成立于2000年，注册资金3000万元人民币。截止2005年底，公司总资产2.4亿元人民币。集团主要经营汽车整车及汽车配件的零售以及提供相关的售后服务 。

       威佳荣誉

       河南省财政厅定点采购、定点维修单位；

       郑州市财政局定点采购、定点维修单位；

       连续三年成为“省级公务车辆修理定点单位”；

       连续两年成为“黄河水利委员会车辆修理定点单位

       济南军区车辆定点维修单位；

       郑州市交通局核准的“一类维修企业“；

       郑州市维修行业“十强企业“；

       郑州市工商局授予“重质量、守信用“企业；

       消费者推荐“十佳“放心汽车消费环境单位。

       河南汽车行业协会“3.15诚信企业“；

       《郑州晚报》评选为2004年度“中原车坛奥斯卡最值得依赖的汽车专卖店”；

       《东方今报》“今车市”汽车共同传媒成员单位；

       《都市频道》“汽车时代”汽车共同传媒成员单位；

       2004年度进口日产全国客户满意度第一名；

       2004年度东风日产客户满意度中南区第一名；

       2004年第一季度东风日产客户满意度全国第二名；

       2004年东风日产9月份满意度全国第二名；

       2004年日产纯正零件经销评比优胜奖；

       2004年郑州日产优秀经销商；

       销售部经理黄彦超获得2004年度东风日产优秀销售部经理；

       销售部业代王童彬获得2004年度东风日产优秀销售顾问；

       维修站副站长刘占立获得2004年度东风日产优秀服务明星；

       销售部李文娟被《郑州晚报》评选为2004年度中原车市销售精英；

       2005年5月在东风日产客户满意度（SSI）评比中荣获全国第三名;

       2005年6月在东风日产客户满意度（CSI）评比中荣获全国第二名;

       河南威佳汽车贸易有限公司荣获2005年《大河车城》读者评选车展排行榜十大最具认知度经销商;

       颐达荣获2005年《大河车城》读者评选车展排行榜十大家用车型;

       天籁荣获2005年《大河车城》读者评选车展排行榜十大公务车型;

       威佳专营店获“2005年度优秀专营店钻石奖”，即全国十佳专营店第一名;

       威佳专营店获“2005年度销售亚军”称号;

       销售经理黄彦超获“2005年度十佳销售经理”称号;

       服务经理孙积昭获“2005年度售后事业特殊贡献奖”称号;

       市场部经理程琴获“2005年度十佳市场经理”称号;

       备件经理李含蕾获“2005年度十佳备件经理” 称号;

       俱乐部刘占力获“2005年度十佳二手车业务经理”称号;

       综合业务部在2005年荣获郑州日产授予的“全国优秀经销商”称号;

       河南威佳汽贸荣获首届中原警用车辆风云榜“最佳品牌4S店”暨“最佳品牌4S店最佳售后服务企业”

       东风日产2006年度钻石级专营店全国第一名

       东风日产2006年度全国销售冠军

       东风日产2006年度“特别贡献奖”

       销售经理王童彬荣获“2006年度十佳销售经理”称号;

       市场部经理程琴荣获“2006年度十佳市场经理”称号;

       备件经理李含蕾荣获“2006年度十佳备件经理” 称号;

       俱乐部经理刘占力荣获“2006年度十佳二手车经理”称号;

       2006年度河南“百姓最信赖”十大经销商

       威佳集团总经理魏晓静荣获2006年度河南“百姓最信赖”女性经理人

       总经理孙积昭荣获2006年度河南“百姓最信赖”****

       市场部经理程琴荣获2006年度河南“百姓最信赖”最佳策划人

       2006河南精英人士首选汽车品牌

       郑州日产“2006年度十佳经销商”

       百家诚信，示范企业

       河南省诚信维权活动授予“讲诚信 反欺诈”示范单位

       河南省慈善总会授予“爱心单位“称号

       东风日产天籁连续三年成为“省人大会议”指定用车

       我现在就在威佳工作，你要是想买东风日产车系可以联系我

亚洲冠军联赛的历届冠军

       本人目前有骊威自动档顶配一辆，08年4月购入，使用半年，1、非常适合有小货运需求的人（如，开小精品店），容量很大，很满意。2、车辆空间大，乘坐舒适。3、方向盘比较轻好操作。女孩子开也没有问题。 4、车型大方，底盘高 缺点：油耗大93，6.1元每升的时候，油耗要10个。。加速很软，红灯变绿灯的时候加速，如果想快，油门要踩过2000转以上。另外保有量不太高，配件比较贵，不过还好现在还没有出什么大问题。

        总的来说我认为这个车主要是为要经常出去玩或经常要运点东西（货物，或者是狗狗放在后尾箱）的人设计的，看看在市场做生意的人，大多都选的这个车。使用至今还是很满意的。 但顶配确实用处不大，雾灯根本用不了几次，而大一寸的轮胎可能也是我油耗高的原因。 另外，如果买，建议加行李架和尾翼，车体丰满很多，不然像秃子。

日产汽车2019年中国总销量超154万辆，轩逸、奇骏、逍客霸榜前三

       亚俱杯（亚洲俱乐部冠军杯）1967-2012届次 年份 冠军 亚军 1 1967 特拉维夫哈普尔（以色列） 雪兰莪（马来西亚） 2 1968/69 特拉维夫马卡比（以色列） 阳地FC（韩国） 3 1969/70 塔伊/埃斯特格拉尔（伊朗） 特拉维夫哈普尔（以色列） 4 1970/71 特拉维夫马卡比（以色列） 阿尔舒尔塔（伊拉克） 5 1985/86 大宇皇家（韩国） 阿尔阿赫利（沙特） 6 1986/87 古川/古河电工（日本） 阿尔希拉尔（沙特） 7 1987/88 读卖新闻（日本） 阿尔希拉尔（沙特） 8 1988/89 阿尔萨德（卡塔尔） 阿尔拉希德（伊拉克） 9 1989/90 辽宁东药（中国） 尼桑/日产汽车（日本） 10 1990/91 埃斯特格拉尔（伊朗） 辽宁东药（中国） 11 1991/92 阿尔希拉尔（沙特） 埃斯特格拉尔（伊朗） 12 1992/93 帕斯（伊朗） 阿尔沙巴布（沙特） 13 1993/94 泰国农业银行（泰国） 阿曼FC（阿曼） 14 1994/95 泰国农业银行（泰国） 阿尔阿拉比（卡塔尔） 15 1995/96 城南一和天马（韩国） 阿尔纳斯尔（沙特） 16 1996/97 浦项制铁（韩国） 城南一和天马（韩国） 17 1997/98 浦项制铁（韩国） 大连万达（中国） 18 1998/99 磐田喜悦（日本） 埃斯特格拉尔（伊朗） 19 1999/00 阿尔希拉尔（沙特） 磐田喜悦（日本） 20 2000/01 水原三星（韩国） 磐田喜悦（日本） 21 2001/02 水原三星（韩国） 安养LG猎豹（韩国） 亚冠（亚洲冠军联赛）2003-至今届次 年份 冠军 亚军 四强（并列） 1 2003 阿尔艾因（阿联酋） BEC萨桑纳（泰国） 大连实德（中国） 塔什干棉农（乌兹别克斯坦） 2 2004 伊蒂哈德（沙特） 城南一和（韩国） 全北现代（韩国） 塔什干棉农（乌兹别克斯坦） 3 2005 伊蒂哈德（沙特） 阿尔艾因（阿联酋） 深圳健力宝（中国） 釜山IPark（韩国） 4 2006 全北现代（韩国） 卡拉马（叙利亚） 蔚山现代（韩国） 卡迪西亚（科威特） 5 2007 浦和红钻（日本） 塞帕罕（伊朗） 城南一和（韩国） 阿尔华达（阿联酋） 6 2008 大阪钢巴（日本） 阿德莱德（澳大利亚） 浦和红钻（日本） 本尤德科（乌兹别克斯坦） 7 2009 浦项制铁（韩国） 伊蒂哈德（沙特） 名古屋鲸八（日本） 乌姆沙拉尔（卡塔尔） 8 2010 城南一和（韩国） 佐伯阿汉（伊朗） 阿尔希拉尔（沙特） 阿尔沙巴布（沙特） 9 2011 阿尔萨德（卡塔尔） 全北现代（韩国） 水原三星（韩国） 伊蒂哈德（沙特） 102012蔚山现代（韩国）阿赫利（沙特阿拉伯）本尤德科（乌兹别克）　　伊蒂哈德（沙特阿拉伯）　　112013广州恒大（中国）　　首尔FC（韩国）柏太阳神（日本）　　德黑兰独立（伊朗）122014西悉尼巡游者（澳大利亚）希拉尔（沙特阿拉伯）　　首尔FC（韩国）　　阿尔艾因（阿联酋）132015广州恒大淘宝（中国）　　阿尔阿赫利（阿联酋）大阪钢巴（日本）希拉尔（沙特阿拉伯） 注：

       ①很多队名可能有不同或差异译法，这里一般采用最常见常用的译名。

       ②自2003年起，亚洲俱乐部冠军杯（亚俱杯）、亚洲优胜者杯（亚优杯）、亚洲超级杯合并成亚洲冠军联赛（亚冠）。

       ③亚冠的前身是亚俱杯，但亚冠（循环+淘汰联赛赛制）并不完全等同于亚俱杯（杯赛淘汰赛制），亚冠是亚俱杯的改制、转型和升级。

       ④（亚俱杯）某些年份因故未能举行比赛；双年份表示该届跨年度举行。

       ⑤以色列1974年退出亚足联，澳大利亚2006年加入亚足联（2007年参加亚冠）。

       ⑥“读卖新闻”即现在的东京绿茵，“尼桑/日产汽车”即现在的横滨水手，“古川/古河电工”即现在的千叶市原，“安养LG猎豹”即现在的FC首尔。

       ⑦辽宁东药、大连万达、深圳健力宝，即现在的辽宁宏运、大连实德、深圳红钻。

       ⑧亚俱杯列表只列出冠亚军；亚冠列表列出冠亚军及其晋级四强者。

1月销量势如破竹︱东风日产启辰大V领衔全车系EV车型大增126%

       据日产汽车公司发布的2019年销量数据显示，1-12月中国区累计销量为?1,546,891?台，尽管汽车市场整体低迷，但日产汽车销量仍超过行业整体水平。其中东风日产2019年全年终端销量1170278辆，同比增长0.3%，实现了逐年的突破与超越。

       据街拍创始人、汽车街拍主编?@风流才子张江雄?统计：轩逸、奇骏、逍客三款车型，霸榜东风日产年度销量榜的前三名，第七代天籁、骐达、蓝鸟、劲客、楼兰、途达六款车型，依次位列为第四名至第九名。

       第一名：轩逸，全年终端销售465715辆，全面领跑家轿市场。

       日产第14代轩逸，于2019年上海国际车展全球首发，以日产智行为基因，通过全新设计语言展现出“生机与自信”的理念；低重心、更宽的车身，配以出色的空气动力学表现和豪华的内饰，油耗仅为4.9L/100km。

       第二名：奇骏，全年累计终端销量212629辆。

       东风日产-2020款奇骏，更具力量感的全新V-motion家族前脸，加宽的V型镀铬饰条彰显强烈的力量感；力美合一，带来令人瞩目的视觉冲击力。最高时速为190km/h，零到百公里的加速时间仅为10.5秒，综合工况油耗6.2L/100km?。

       第三名：逍客，全年累计终端销量182133辆，同比增长9.9%。

       逍客（Qashqai），名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间，外形时尚前卫、内饰简洁大方、操控准确舒适，最高时速为186km/h，综合工况油耗6.0L/100km?。

       第四名：第七代天籁，稳居月销万辆俱乐部，全年终端销量86587辆，继续引领科技旗舰风潮。

       天籁，是日产旗下的一款主打的“中高级豪华轿车”，历经三十年的传承，享有“舒适之王”的美誉。第七代天籁ALTIMA，已于2018年12月18日在中国杭州正式上市，最高时速为210km/h，综合工况油耗5.9L/100km?。

       第五名：骐达，全年累计终端销量75036辆，同比增长22%。

       东风日产TIIDA骐达，缘自英语“tide”，含潮流、趋势之意，蕴涵了“骐骥”即千里马的意思，进一步解释就是“骐骥千里、驰骋迅达”。两厢车标杆，秀出青春活力，最高时速为180km/h，最低百公里综合工况油耗5.3L。

       第六名：蓝鸟，全年累计终端销量47371辆，同比增长4.5%。

       东风日产蓝鸟，是日产车系在中国投产的第一款车，定位在紧凑级与中级车之间的车型。因其轻松随意、自由动感、酷炫无限，受到越来越多年轻人的追捧和喜爱，成为都市活力年轻人专属座驾，百公里油耗低至5.3L。

       第七名：劲客，全年累计终端销量达45171辆。

       东风日产-劲客小型SUV，同级领先人、车、互联网的全面互通，主打90后年轻市场，是年轻人第一台suv的选择。搭载全新第三代HR15全铝发动机，匹配日产领先的XTRONIC?CVT智能无级变速器，百公里油耗低至5.6L。

       第八名：楼兰，全年累计终端销量23523辆。

       楼兰，既是西域古国城名，也是东风日产SUV车名，光名字就总能带给我们一丝丝神秘感。定位为“大五座SUV领潮者”，引入了跑车化的造型，拥有极为舒适的大空间感受，最高时速为180km/h，最低百公里综合工况油耗8.2L。

       第九名：途达，全年累计终端销量12158辆。

       东风日产途达，定位于“全境越野SUV”，拥有非承载式车身、四驱系统、高底盘、粗犷外观等硬派SUV元素。集型格力、越野力、科技力于一身，是日产在中国继“途乐、奇骏、楼兰、逍客、劲客”5款在售SUV之外，?又一重磅硬派越野车型，最低百公里综合工况油耗8.9L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年日产新车规划公布，奇骏/逍客/小天籁都将更新！

       东风日产启辰公布1月销量，喜迎虎年开门红。

       2022年1月销量稳步攀升，东风日产启辰全车系批发销量14001辆，同比增长126.3%；全车系终端零售10008台，同比增长24.9%。电动车终端销量保持迅猛增长态势，EV终端零售同比增长126%，以优异成绩展现出东风日产启辰品牌进军电动化市场的实力。

       东风日产启辰大V助力全车系，以虎虎生V的势头跃进虎年，为未来的销量增长奠定坚实基础。东风日产启辰大V自上市以来，销量一直十分亮眼，在东风日产启辰品牌中的比重也日益提高，销量担当的地位日益凸显，并带动启辰全车系销量持续提升。亮眼的销量数据，得益于出色的产品实力与东风日产强大的体系能力。

年轻潮力量SUV，颜值能打，性能出众，销量担当

       东风日产启辰大V凭借更帅的颜值、更炫的科技和更爽的体验，在众多汽车品牌中脱颖而出，深得年轻人的追捧。

       得益于日产全球与东风日产的双加持，东风日产启辰大V大胆启用了年轻的90后造车团队。用最懂新一代消费者需求的年轻造车团队，打造最适合年轻人的产品，这就是东风日产启辰大V最朴素也最高明的造车理念，真正为年轻而ZAO。年轻造车天团可以精准把控年轻人的用车需求，迈出东风日产启辰品牌布局年轻化市场的重要一步。

       外观上，采用全新一代V-Galaxy家族式设计，前格栅蕴含57颗电镀星钻，塑造出霸气前脸。1.6米贯穿式尾灯带来更宽阔的视觉效果，夜间点亮震撼全场，大幅提升辨识度与安全性。1.7平方米超广角光感天幕与超宽体动感车身，让驾乘都可以大开眼界，所到之处天生带感。V型隐藏式设计氛围灯，采用稀有金属镀层（铟），与镀铬饰条完美融合，64种缤纷色彩，6大模式，缔造专属的车内氛围。

       启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统与启辰V-Link星云智联系统，为年轻人打造领先出众的智能科技体验，主动安全保驾护航，畅快贴心的智能网联功能打造智能车生活。由液晶仪表盘与中控大屏组成的一体式24英寸联屏，科技感十足，操作更加便捷。

       智能车家互联系统打通百度Apollo智能生态，还可以实现汽车、智能家居、智能手机之间的互通互联、智能语音交互（支持识别粤语），并预装有爱奇艺视频、QQ音乐、唱吧APP等第三方影音娱乐软件，实现丰富的车内娱乐功能。同时，还可以满足实时导航，在线预订**、餐厅等一系列需求，并支持支付宝和微信支付，用户通过“刷车”即可完成支付，增加驾乘乐趣。

       东风日产启辰大V还拥有包含启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像在内的，同级领先的13项智能驾驶功能，带来更便捷更轻松的出行体验。

       启辰VSA创世架构的实力，在东风日产启辰大V这款车上得到了充分体现。启辰V-Power联盟动力带来同级领先的8.8秒百公里加速与同级领先的6.6升百公里油耗，动力强劲的同时，还可以很好地控制油耗，提升燃油经济性，深得当今精打细算的年轻人的钟爱。

       东风日产启辰大V采用的日产高性能底盘，运用了同级唯一合资底盘技术，可以平衡舒适与操控。采用日产脉冲式高性能悬挂，经过日产专业团队精心调校，带来人车合一的驾驶感受。在前麦弗逊独立前悬挂和多连杆独立后悬挂上均装有横向稳定杆，有效抑制过弯时车身侧倾，提升操控稳定性。东风日产启辰大V也是同级车型中唯一采用铝合金转向节的车型。

体系力赋能，全方位保障东风日产启辰大V势如破竹

       东风日产启辰大V传承日系匠心精神，沿袭合资高标准的造车工艺，共享雷诺-日产-三菱联盟的优质全球供应商体系，共享日产与英菲尼迪的造车团队，共享东风日产研发、制造等全价值链体系资源，拥有了出色的产品力，为用户带来高品质的出行体验。

       2021年，是东风日产启辰的客户关爱年，也是“同心·同行”服务品牌的落地年。东风日产启辰推出的一系列举措，已经初见成效。为加强与年轻消费者的互动，东风日产启辰官方车主俱乐部——大V盟应运而生。大V盟秉承“每个客户都是VIP”的服务准则，为每位客户带来愉悦的体验。

       同时，借助东风日产启辰多年的营销经验，东风日产启辰大V迅速出击，以全新的营销策略迅速打开了知名度，并在春节期间带来创新营销新玩法，发布了虎年限量红包封面、东风日产启辰大V新春皮肤以及福虎微信表情包等深受年轻人喜欢的新春周边。东风日产启辰还携手海马体针对启辰车主举办“辰粉全家福线下拍摄”活动，并在店面推出砸金蛋等新春庆祝活动，真心回馈广大车主。

产品矩阵日益完善，东风日产启辰大V赋能品牌向上

       东风日产启辰在轿车和SUV两大领域持续发力，双擎共振。

       在3月，东风日产2021年首款家轿东风日产启辰D60 PLUS上市；7月，东风<a class="hidden" href="/nissan/"

       2020年已经到来，不少车企也都满怀期待的公布了新一年的奋斗目标，作为”日系三杰“之一的日产也不例外。日前日产汽车欧洲总裁Gianluca?de?Ficchy对媒体表示，日产将更新Qashqai（逍客）、X-trail（奇骏）两款SUV，并推出一款全新电动SUV。而全新X-trail（奇骏）和全新Qashqai（逍客）在海外上市后，也有会进入国内。

       从销量来看，2019年日产1-11月在国内的累积销量达到1,149,255辆，整体表现在如今的市场大环境下算是可圈可点了。而2020年伴随多款新车的全新换代上市，不知日产能否再次跻身”百万俱乐部“之列。

       全新X-trail（奇骏）

       从渲染图来看，日产设计师对全新一代日产奇骏的前脸进行了十分彻底的改造，V型进气格栅更加醒目，而V字型镀铬装饰条一直延伸至引擎盖上与大灯相连，从灯组的位置来看，其很有可能采用造型更加前卫的分体式设计。

       车身侧面，新车依然保持传统SUV的造型特点，整体的线条设计和现款车型也没有明显差距。车尾部分，尾灯造型犀利，车标下方采用梯形线条设计，排气管似乎采用隐藏式设计，整体车尾较为饱满。

       （来源：autoevolution）

       内饰方面尚无透露，从之前外媒曝光的内饰谍照来看，全新一代日产奇骏拥有一个较大的中控屏和数字仪表盘，空调控制面板也采用电子触摸屏的形式。

       动力方面目前暂无消息，据外媒猜测，新车有望搭载重新调校过后的2.5L自然吸气发动机或2.0T涡轮增压可变压缩比发动机。

       综合来看，全新一代奇骏在综合实力上确实有着全面提升，更年轻动感的外观、更高效的动力总成以及更具科技感的内饰，都能为它带来更加强大的竞争力。

       Versa(阳光)

       2019年4月的纽约车展上，日产阳光2020款（Versa）正式发布，新车型采用了日产最新的V-motion设计语言，标志性的银色V字和C柱黑条，流畅的车身线条，营造了出色的视觉效果。

       内饰可以说是新一代阳光最大的变化，整个布局时尚个性了许多，液晶仪表盘、液晶中控屏、平底式方向盘等当下流行的配置均有配备，还支持Android?Auto和Apple?CarPlay功能，彰显出了较强的时代气息。

       而动力方面，2020款阳光搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，整套动力系统最大可以输出91kW以及155N·m扭矩。

       全新一代阳光的变化可以说是颠覆性的，里里外外都变得更加年轻化，更加符合市场消费者的审美。阳光的定位一向低于轩逸，在售价上面也会更加亲民，可以与轩逸共同去抢占紧凑级轿车细分市场。未来引入国产，相信回到以前的热销状态并不是一件难事。

       日产聆风

       2020款聆风在外观设计方面基本沿用现款车型的设计，前脸是我们熟悉的家族化格栅，在犀利的大灯组和镀铬元素的装饰下，显得较为年轻时尚，符合当下消费者的审美。车身侧面造型依然没有明显的变化，悬浮式车顶、五辐式轮圈尽显运动与前卫。

       车身尺寸或与现款车型保持一致，长宽高分别为4480mm/1790mm/1540mm，轴距为2700mm。车尾十分具有层次感，尾灯和尾门上半部分相融，黑色涂装与车身形成撞色设计。

       内饰设计保持了日系紧凑级车的最擅长的家居风格，车辆仪表盘采用机械混搭彩色液晶屏的样式，显示信息丰富，带来良好实用性，新增的9英寸中控屏为整个内饰带来了更强的科技氛围。

       动力方面，新车采用纯电形式驱动，动力系统最大功率可达159kW，峰值扭矩338N·m，续航里程可达363km。此外新车将配备全新ProPilot自动辅助驾驶系统，新系统优化了速度控制逻辑与自动泊车功能，并首次配备智能盲点干预系统，提升安全性能。

       据悉，新车预计3月份率先在日本市场上市，起售价约332.64万日元（约21.3万元人民币）。

       全新Qashqai（逍客）

       （来源：EXPRESS）

       据外媒报道，日产第三代逍客将于2020年先期在海外市场投放。据悉，下一代逍客将基于CMF平台架构打造，该平台支持混合动力技术，因此新逍客很有可能提供两种版本的混动车型——一种是采用日产ePower动力系统，另一种则是采用三菱技术的插电式混合动力系统。但具体动力参数并未透露。中期改款的2020款逍客上市不久，第三代逍客预计将会在2020年年底亮相。

       GT-R50

       此前日产汽车官方宣布，首台量产版日产GT-R50?byItaldesign将于2020年3月开幕的日内瓦车展正式亮相。同时该车限量生产50台，将于2020下半年至2021年年底完成交付工作。根据此前消息，GT-R50的起售价格为99万欧元（约合人民币774万元）。

       日产GT-R50基于最新款GT-R?NISMO而来，由意大利都灵设计公司Italdesign与日产联合打造。前脸夸张激进的大嘴式设计配合空气动力学组件让日产GT-R50拥有极高的辨识度。

       车身侧面线条锋锐流畅，营造出俯冲的效果，与此同时我们依然可以看到R35的轮廓,侧裙部分加入了GT-R50的标识以凸显该车的非凡意义。

       尾部传承了经典的四圆尾灯，大尺寸扰流板非常拉风。后包围造型非常“战斗”，排气采用双边共两出布局。

       GT-R50的内饰造型有现款车型（R35）的影子，中控台采用大面积Alcantara材质覆盖，搭配碳纤维饰板和金色饰条，营造出极强的运动氛围。

       动力部分，日产GT-R50搭载的是一台经过NISMO进一步强化的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，其最大功率530kW（720Ps），峰值扭矩780N·m，匹配6速双离合变速箱和ATTESA?E-TS四驱系统。

       作为一款为庆祝GT-R诞生50周年而打造的车型，它全球限量50台，价格接近800万元人民币。由此可见它注定是属于极少数人的。如果你非常富有这款车可以考虑入手，个人认为它有成为“理财产品”的潜质。

       以上几款车型将在未来陆续推向市场。目前东风日产在国内的销量表现虽然稳定，但是随着竞争对手们产品阵营的不断壮大，日产也必须加快产品更新的步伐。同时我们也有理由相信，更新产品库后的日产，明年有望取得更好的销量成绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“尼桑汽车俱乐部”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“尼桑汽车俱乐部”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。