汽车新闻频道_汽车新闻频道频率

汽车新闻频道_汽车新闻频道频率

       现在，请允许我来为大家详细解释一下汽车新闻频道的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于汽车新闻频道的讨论，我们正式开始。

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2.迅速扩张家族车系，领克是认真的 丰评1月9日之家车市重点新闻

3.更多马力更多乐趣，86的魔力即将延续！ 丰评8月10日之家重点新闻

4.混动系统还欠火候的3系，你期待吗？丰评3月28日之家车市重点新闻

5.想念转子吗？他马上要复活了！丰评4月9日之家车市重点新闻

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       写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

       丰评新闻目录：

       一：比四叶草还要猛的Guilia，果然够猛！性能强化?阿尔法·罗密欧推Giulia新车

       二：轿跑SUV全家桶?或名“途观X”?大众全新轿跑SUV谍照

       三：A级同款内饰?3月亮相?奔驰新GLA/CLA?PHEV等车型预告

       看点一：比四叶草还要猛的Guilia，果然够猛！性能强化?阿尔法·罗密欧推Giulia新车

日前，我们从海外媒体获得了阿尔法·罗密欧Giulia新车型的预告图，新车或命名为GTA，对性能进一步强化，阿尔法·罗密欧Giulia新车型将于当地时间晚16点30分发布，此外阿尔法·罗密欧Giulia还有望推出GTAm车型，其定位更接近于赛道版，整体设计更为激进。

       根据外媒获得消息，阿尔法·罗密欧Giulia新车型将定名为GTA/GTAm，其相比四叶草版本有着更加激进的性能化设计。例如在外观方面，新车有望配备宽体套件，并增加大尺寸尾翼、碳纤维扩散器/车顶、中置双出排气等。至于内饰方面，阿尔法·罗密欧Giulia?GTA将为了性能取向牺牲隔音性和舒适性，车内甚至将增加后排防滚架。

       在动力上，阿尔法·罗密欧Giulia?GTA/GTAm将搭载四叶草版本同款的2.9T?V6发动机，最大功率或将突破630马力，0-100Km/h加速时间和极速也将优于四叶草版本。

       看点二：轿跑SUV全家桶?或名“途观X”?大众全新轿跑SUV谍照

       日前，我们从相关渠道获取了一组大众旗下全新轿跑SUV车型在国内的测试谍照。参考此前的消息，上汽大众已经注册了“Tiguan?X”商标，同时官方也于2019年9月宣布开启“途观Coupe”项目，因此这辆全新车型应该是途观L的轿跑SUV版本，新车或将命名为“途观X”。

       从谍照来看，此次拍摄到的大众途观X的外观由较多伪装材料包覆，但我们依旧能看到新车的前脸和尾灯造型与现款途观L有区别。参考此前海外版新款Tiguan来看，途观X或将基于中期改款的Tiguan打造，未来将由上汽大众国产，并与改款途观L一同发布。因此参考此前曝光的海外版Tiguan无伪谍照，途观X也将采用全新设计的LED头灯组和中网，整体风格更接近全新高尔夫等车型。同时谍照中的途观X也疑似采用了R-Line风格套件，下方进气口尺寸开口更大。

       除此之外，新车最有特色的要数溜背式的侧面造型了，我们可以看到途观X采用非常标准的轿跑SUV车身设计，圆滑的曲线从车顶延伸至后部，同时新车还保留了非常短小的车尾，并配备了小尺寸的扰流板。未来途观X推出后的主要竞争对手是来自同品牌的探岳X，但鉴于目前轿跑SUV在国内市场表现并不亮眼，大众在国内市场如此密集的排布轿跑SUV车型（包括国产Q3轿跑SUV），这最终能带来多少成效确实是需要打上一个问号的。

       动力方面，途观X预计将与改款后的途观L采用相同的配备，但具体消息目前还尚不清楚。现款途观L搭载1.4T/2.0T低功/2.0T高功三款发动机，最大功率分别为150马力/186马力/220马力。

       看点三：A级同款内饰?3月亮相?奔驰新GLA/CLA?PHEV等车型预告

日前，梅赛德斯-奔驰在其官方社交媒体上放出了一段预告片，预计在3月份亮相三款插电式混合动力车型，它们分别是奔驰GLA、CLA和CLA猎装版的插电混动版本。

       尽管3月3日开展的2020日内瓦车展临时被取消，但是奔驰原计划亮相的奔驰GLA、CLA和CLA猎装版的插电混动版本依旧会在3月和大家见面。虽然此次公布的预告片中仅能看到这几款车的剪影，不过我们已经从之前的谍照报道中探知了新车的部分信息。

       奔驰GLA插电式混合动力车型

       奔驰全新一代GLA已经亮相，相信插电混动版本的GLA在外观、内饰设计上不会有太大的改动。更宽更高但更短的车身比例使全新一代GLA在视觉上更显紧凑、更具SUV气质。前脸依然采用了奔驰最新的家族化设计语言，大尺寸前格栅内部由横向饰条和繁星式点阵饰块组成，搭配大型星徽LOGO，家族特征明显。目前该车的动力信息我们尚不得而知，我们也会持续关注。

       奔驰CLA插电式混合动力车型

       此前外媒也曝光了CLA插电式混合动力车型的谍照，车辆依旧保持了轿跑造型，从顶部到尾部流畅的曲线展示了新车运动化的一面。根据外媒报道，新车动力系统或将采用1.3T涡轮增压四缸发动机+电机的形式，其中电机最大功率或为101马力，动力系统总功率或为218马力。续航部分，预计新车在WLTP标准下的纯电续航里程或在37-43英里（约合59.5-69.2km）左右。

       根据奔驰的新车计划，2020年其将推出20款插电式混合动力车型，包括马上要亮相的奔驰E级在内，奔驰GLA、CLA和CLA猎装版的插电混合动力版本也要来了，从这些新车的推出也能看出奔驰专注于先在成熟车型上推出插电式混动或其他混合动力版本，而不是直接大幅转向生产纯电动汽车。奔驰曾表示，希望等到市场成熟之后再发力纯电动产品，2025年其纯电动车销量能占到15%-25%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迅速扩张家族车系，领克是认真的 丰评1月9日之家车市重点新闻

       大连广播电台各频道的频率如下：

       1，新闻广播频道，频率：FM103.3兆赫，AM882兆赫。

       2，财经广播频道，频率：FM93.1兆赫，AM1152兆赫。

       3，体育广播频道，频率：FM105.7兆赫。

       4，交通广播频道，频率：FM100.8兆赫。

       5，少儿音乐广播频道，频率：FM106.7兆赫。

       6，都市汽车广播频道，频率：FM99.1兆赫。

       7，新城乡广播频道，频率：FM95.6兆赫，AM1575兆赫。

扩展资料

       大连广播电视台频道：

       大连广播电视台设有新闻综合，生活，公共，文体，综合影视，财经，乐天购物，少儿频道为首的8个电视频道和综合，财经，体育，交通，少儿，都市之声广播，新城乡广播等6个广播频率，以及大连网络广播。

       大连网络电视和大连天健网，是一个集广播，电视，网络广播电视，移动电视，大型新闻门户网站于一体的大连地区最大的综合性传媒机构。

       百度百科-大连广播电视台

更多马力更多乐趣，86的魔力即将延续！ 丰评8月10日之家重点新闻

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       目录：

       一：定位中大型7座SUV?领克EX11谍照曝光

       二：初现“龙颜”?比亚迪汉EV/DM官图发布

       三：或搭3.3T/3.8L?捷尼赛思新G80国内谍照

       看点一：定位中大型7座SUV?领克EX11谍照曝光

       日前，我们从相关渠道获取到了一组领克旗下全新7座中大型SUV——EX11的测试谍照，其未来有望提供四驱混合动力系统。同时，其将在吉利梅山工厂项目投产。

       外观方面，由于该车采用了重度伪装，但通过细节仍可以看出一些端倪。例如，其依旧采用领克家族设计语言，分体式大灯组，配合贯穿式扁平化前格栅，增加该车辨识度。

       车身侧面来看，作为中大型7座SUV，其车顶采用了微微下滑的车顶线条，在提升整车视觉张力的同时，还可获得尽可能大的内部空间。尾部方面，该车采用了双边共四出的排气布局，配合尾窗上方的尾翼造型，适当的加强了该车的力量感。

       内饰方面，其整体被大面积伪装材料覆盖，无法看出过多细节。不过参考其方向盘造型以及微微露出的副驾驶前方中控台造型，预计其将继续沿用领克家族的内饰设计语言，并针对车型定位在细节方面进行调整、升级。

       通过此前官方公示的信息资料来看，领克EX11将在梅山工厂投产，并有望提供四驱混合动力系统。据了解，梅山工厂位于浙江省宁波市北仑区梅山岛，工厂占地面积约1883.9亩，总投资约34亿元，将生产基于SPA平台（即与沃尔沃共享平台）打造的领克车型。此外，全新7座SUV的四驱混合动力总成将试验3个月时间，是否会搭载在新车上并未公布。另有消息称，领克梅山工厂规划的三款车型中，除了代号为EX11的7座中大型SUV外，还将有一台代号为ES11的中大型轿车。

       看点二：初现“龙颜”?比亚迪汉EV/DM官图发布

       日前，比亚迪官方正式发布了旗下中大型轿车——汉EV/DM车型官图，整体采用了四门轿跑式车身设计，其风阻系数仅为0.233Cd。据了解，吉利几何A、小鹏汽车P7、广汽新能源Aion?S、大众ID.?Space?Vizzion概念车、SSC?Tuatara官方公布的风阻系数分别为0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd、0.279Cd。同时，根据此前信息显示，该车或于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。

       根据此次官方发布的官图来看，新车整体延续了比亚迪Dragon?Face的家族式设计语言，厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合，打造出俯冲的感觉。同时，扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，让新车看上去更加动感、大气。

       根据此次官方发布的文字中我们能够看到，配图中的赤红色为汉EV车型；玄青色为汉DM车型。值得一提的是，比亚迪汉EV版车型在前脸设计方面针对家族式Dragon?Face语言进行升级进化，进一步提升其整体辨识度以及车辆风阻系数。

       侧面造型方面，其采用圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，让整个侧面看上去有一种蓄势待发的既视感。同时，由该车C柱开始，车舱上部逐渐收窄，形成了美观且充满力量感的宽车肩造型，配合隐藏式门把手设计，从而加强了贴合车身的气流走向，有效缩小车侧的涡流，进一步降低风阻，优化风阻系数。

       据官方表示，追求低风阻的轿车讲究“前圆后方”的设计理念，车辆前段越“圆”，在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果，而车尾越“方”，则能够让风在车尾能够快速的离开车身。值得一提的是，该车还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右，这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下，将风阻系数降到更低。

       2015年，比亚迪曾发布了在研车型汉的部分参数（见上图），可以看到该车的长宽高为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。动力方面，前驱车型搭载由2.0T发动机和150马力前桥电机组成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机。

       看点三：或搭3.3T/3.8L?捷尼赛思新G80国内谍照

日前，我们从相关渠道获得了捷尼赛思全新G80国内谍照。新车采用最新的家族式设计语言，或将搭载3.8L和3.3T发动机，首发时间尚未公布。

       相比此前曝光的海外谍照，国内的伪装更加严密。因此我们结合来看，新车家族标志性的大尺寸钻石中网设计，内部填充以网状设计，看上去十分大气。两侧前大灯组为横向设计，内部融入LED灯带，与新款G90保持一致。相比现款车型，全新G80看起来更加精致，辨识度也明显提升。

       车身侧面，可以看到全新G80采用溜背式设计，同时使用大尺寸全新样式的轮圈设计，带来强烈的视觉感受。车尾部分，新车采用分体式尾灯组设计，依旧为家族式设计风格，或将配备贯穿式尾灯组。由于是测试车型，全新G80采用双边共两处排气布局，未来量产或将加入装饰罩等。

       内饰方面，我们仅获得了后排。可以看到新车配备后排双娱乐系统以及空调出风口，且后排为三座设计。据此前外媒猜测，Genesis?G80入门版车型将配备3.8L?V6发动机，最大功率315马力；Genesis?G80?Sport车型将采用3.3T双涡轮增压V6发动机取代现款的5.0L?V8自然吸气发动机，其最大功率为375马力，最大扭矩为510牛·米。

       事实上，此前北京现代汽车有限公司总经理尹梦铉透露，捷尼赛思品牌将在2020年年初引入国内，并在上海开始推广活动，同时由现代中国承担推广任务。因此，捷尼赛思G80未来不排除会引入国内市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

混动系统还欠火候的3系，你期待吗？丰评3月28日之家车市重点新闻

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       丰评新闻目录

       一：更多马力，更多乐趣，86的魔力即将延续?或搭载2.4L发动机?全新丰田86谍照首曝

       二：杀气尽显，跟战斗的2系你喜欢吗？更多细节曝光?新宝马2系Coupe无伪谍照

       三：插混的GTR?，能续写当年的辉煌吗？不一样的混动?全新GT-R将于2023年亮相

       看点一：更多马力，更多乐趣，86的魔力即将延续?或搭载2.4L发动机?全新丰田86谍照首曝

       日前，有海外媒体曝光了下一代丰田86车型的路试谍照，而这也是新车非骡车（mule?car）的首次曝光！根据此前的消息，丰田将于2021年正式发布换代的全新86，同时新车也将被冠以“GR”的名称（GAZOO?Racing，丰田的高性能与赛事部门），或命名为丰田GR?86（本文暂称全新丰田86）。

       从外媒提供的来看，全新一代丰田86将继续维持现款车型短小紧凑的两门设计，整体风格凶猛而不失可爱。而细节方面，我们可以看到全新丰田86配备了大尺寸的前进气格栅，同时前保险杠两侧设置了向外的导风槽，此外新车还配备了类似三角形的头灯，进一步增添了前脸的气势。

       而在车身侧面，全新丰田86的溜背造型更加修长，外凸的后轮拱连接到尾灯位置，同时后备厢盖也在顶部加入了上翘的设计，形成一体式的后扰流板，其整体造型与现款Supra有相似之处，车尾整体造型显得十分饱满。

       关于新车的其他信息还有待进一步公开，例如此前有海外媒体推测新车将搭载2.0T发动机，而另一种传闻是新车将继续使用来自斯巴鲁的水平对置发动机，但排量将升至2.4L，同样的发动机未来也有望被用在全新一代斯巴鲁WRX?STI上。

       编辑点评：

       从上世纪末/本世纪初的盛行，再到后来的逐渐衰落，JDM性能车总能是车迷们津津乐道的话题。而来到近些年，一些日本品牌厂商似乎又开始重视起了性能车的赛车运动的发展。例如丰田，从早先的TRD到后来的GR，以及86、Supra等车型的复活，我们看到一些“有趣的性能车”又开始回到了它们的产品阵列。而正如此次的谍照显示，丰田86即将迎来它的第二代车型，这对于那些还怀揣着JDM性能车梦想的人来说，无疑是最好的消息了。

       看点二：杀气尽显，跟战斗的2系你喜欢吗？更多细节曝光?新宝马2系Coupe无伪谍照

日前，我们从海外社交媒体平台获取了更多全新一代宝马2系Coupe车型的无伪细节谍照。鉴于此前我们已经曝光了全新2系Coupe的伪装测试车谍照，因此谍照中的新车也很大概率将是正式量产版的全新2系Coupe，非首次曝光的疑似油泥模型。而根据此前的消息，新车有望于2021年发布。

       相较于第一次曝光的油泥模型，我们在此次的谍照中看到了更多关于全新宝马2系Coupe的细节，例如新车的大灯内部采用了较为复杂的灯腔设计，外层为折线形的LED日间行车灯，内部则采用多层设计，同时新车保险杠两侧的三角形进气格栅得以保留。而更关键的是，尚未发布的全新宝马2系Coupe并没有像全新4系那样采用造型夸张的“大鼻孔”前格栅，这使得新车外观方面与近期发布的宝马产品在风格上有着很大的差异。

       除此之外，我们还看到此次曝光的全新宝马2系Coupe是一款美规版本车型。在车尾部分，新车基本保持了此前的样式，尾部整体以多边形元素作为设计语言，尾灯采用横置设计，内部灯带设计与头灯相呼应，保险杠两侧的开孔装饰和下方扩散器搭配双边共两出的排气显得运动感十足。

       根据此前的消息，全新宝马2系Coupe将基于宝马CLAR后驱平台打造，而并非现在同样由“2系”命名的前驱宝马2系GranCoupe，而未来全新一代M2也将基于这款车打造，有望于2022年发布。

       编辑点评：

       进入2020年，我们可以看到宝马加速了品牌向电动化的转型，同时全新的“大鼻孔”设计也给我们带来了足量的“视觉冲击”。但好消息是，宝马依旧尝试着用这款风格迥异的全新2系来告诉我们：它并没有忘记自己的“灵魂”所在。随着后驱的全新宝马2系Coupe越来越频繁的被曝光，我们或许很快就能迎来它的官方消息，如果你是一个“后驱宝马”的坚实拥趸，那么这款全新的2系就很值得你期待了。

       看点三：插混的GTR?，能续写当年的辉煌吗？不一样的混动?全新GT-R将于2023年亮相

       近日，我们从外媒获悉，全新一代的日产GT-R将于2023年亮相，并且新车预计将采用油电混合动力系统。但据消息称，该混动系统可能还与日常家用车上的混动模式不太一样。

       在全新车型的动力方面，官方表示，新一代日产GT-R正在考虑为其引入偏性能取向的混动系统。随着时代的发展，不管是家用车还是性能车，都向着电动化发展，不同的电动化融合程度，都会给车辆带来不一样的驾驶体验，这是一个大趋势。不过，新车不同于我们常说的插电式混动或者其他现有的混动模式，这套新研发的混动系统更像是一个动能回收系统，工作原理或将与日产的勒芒赛车——GT-R?LM?Nismo使用相同的技术。

       值得一提的，关于日产GT-R换代的传闻，一直以来都有两个版本，但又有些自相矛盾。第一种说法是，即将到来的“R36”车型不会采用混合动力；第二种说法是，因一些不确定因素，现款“R35”版本的GT-R会一直持续到2027年。不过话说回来，这些传闻已经是去年的消息了，许多日产内部因素可能已经影响了公司对于车型换代的决策，例如说戈恩事件。那么对于全新日产GT-R的换代，虽然还有3年之久，但我们依旧很高兴该车型没有被抛弃，在等到官方的信息正式发布前，就先用GT-R50来缓解吧。

       编辑点评：

       GT-R自打推出以来，一直是很多车迷中的神圣之物，经典的R32、R33、R34到现在的R35每一代都有自己的封神传说。而R35车型的日产GT-R可以说是汽车历史上平台换代时间相当长的了，首次发布时间是在2007年东京车展上，虽然在此期间经历了数次的小改款以及各种特别版车型的推出，但其外观内饰的变化并没有太大，动力系统上也仅是优化更新。哪怕是最近推出的GT-R50车型，虽然外观上尽可能还原了概念车的外观，但整体的设计思路没变，并且这也仅算是R35车型的一个特别版本而已。此次全新GT-R车型亮相时间的消息虽然不是官方发布，但是车迷们一定已经迫不及待的想看到日产新一代的战神崛起了。

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想念转子吗？他马上要复活了！丰评4月9日之家车市重点新闻

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       丰评新闻目录：

       一：不知何时才能和国内消费者见面?约32万元起?宝马新款330e海外售价曝光

       二：颇具比亚迪旗舰味道?或第三季度上市?曝比亚迪汉无伪谍照

       三：MINI的转型之路一帆风顺？MINI?COOPER?SE前两月欧洲交付超500台

       看点一：不知何时才能和国内消费者见面?约32万元起?宝马新款330e海外售价曝光

       近日据海外媒体报道，全新一代宝马3系的两款插混车型——330e即将在5月份登陆美国市场，其中后驱版本的330e起售价45545美元（约合32.3万元人民币），而四驱的330e?xDrive起售价为47545美元（约合33.7万元人民币）。

       330e两款车型均配备2.0L四缸发动机，并采用宝马的TwinPower?Turbo技术，最大输出功率为135kW（184Ps）。电机集成在八速Steptronic变速箱中，最大功率为83kW（113Ps）。该车的动力系统综合最大功率为185kW（252Ps），在XtraBoost模式下，该车最大功率还能增长30kW（41Ps），此时系统最大功率为215kW（292Ps），最大扭矩将达到420N·m，不过该模式只能维持10秒。

       官方公布的330e?xDrive的0-96km/h加速成绩为5.7s，后驱版本车型的0-96km/h加速成绩为5.6s。两款车型在配备标配的四季轮胎时最高时速被限定在209km/h；如果选装高性能轮胎后驱版本车型最高时速可提升至229km/h，四驱版本车型最高时速提升至225km/h。

       宝马330e的电池容量为12kWh，可用容量为9.09kWh，在EPA测试标准下，后驱版本的330e纯电续航为35km，四驱版本纯电续航为32km。

       看点二：颇具比亚迪旗舰味道?或第三季度上市?曝比亚迪汉无伪谍照

       日前，我们从相关渠道获取了一张比亚迪旗下全新中型轿车——比亚迪汉的实车无伪谍照。谍照中的实车相较于此前的官图更加直观，根据此前的消息，新车或于2020年3月正式上市。

       此次的谍照主要展示了比亚迪汉侧后方的造型，我们可以看到新车的车尾整体采用方正的设计风格，较为垂直的车尾角度与硬朗的线条相得益彰。新车采用线条平直的贯穿式尾灯，并配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度，而新车较圆润的侧面线条和溜背造型又为它增添了一份动感。此外，通过轮圈来判断，新车或为插电混动的汉DM车型。

       结合此前的官图来看，汉EV和汉DM在前脸部分采用了不同的设计风格，其中汉DM整体更加方正简洁。新车的前脸依旧是比亚迪家族式的Dragon?Face设计语言，厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合，打造出俯冲的感觉。同时，汉DM车型还采用了大尺寸的多边形中网，配合横向的镀铬格栅和头灯上方的镀铬饰条，显得更有档次感。

       新车的内饰同样参考官图，官方称新车的内饰设计融入了中式美学概念，采用了对称式设计。新车仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏，从方向盘左侧的按键及中控屏底端的细节可以判断，该屏幕依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯，是比亚迪Dragon?Face设计语言在内饰上的延展。

       动力部分，根据申报信息显示，汉EV共有单电机以及双电机两个版本，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。而汉DM车型则配备了最大功率141kW的2.0L发动机，以及最大功率180kW，峰值扭矩330N·m的电机。

       看点三：MINI的转型之路一帆风顺？MINI?COOPER?SE前两月欧洲交付超500台

       近日据海外媒体报道，MINI旗下全新纯电动车型MINI?COOPER?SE在2020年1-2月的欧洲市场共实现交付约500台，其中大部分为英国市场消化。

       据海外媒体透露，MINI?COOPER?SE的这一交付量目前约占MINI在欧洲1-2月总销量的2%左右，且该媒体预测如果没有新冠病毒肺炎疫情的爆发，这一比例最终至少会达到5%。

       据了解，在此前MINI官方发起的MINI?COOPER?SE意向注册活动中，全球约有10万人表达了对该车型的兴趣。不过在新冠病毒肺炎疫情在欧洲大规模爆发后，该车型的售卖前景并不明朗。目前MINI位于英国牛津的两座工厂——hams?hall工厂和swindon工厂已经自3月23日起开始完全停工，停工时间至少为期四周。

       MINI?COOPER?SE于2019年11月开始在MINI牛津工厂投产，首批车型在2020年第一季度开始交付到客户手中，首批交付的国家包括英国、德国、法国、荷兰、瑞典和挪威。该车在英国的补贴后售价约为24400英镑（约合21万元人民币），而在德国售价约为32500欧元（约合25.1万元人民币）。

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       丰评新闻目录：

       一：想念转子吗？他马上要复活了！神机“复活”?马自达转子发动机要来了

       二：更精致更豪华更科技的F-150你期待吗？增大尺寸中控屏?新款福特F-150内饰谍照

       三：这圆灯，看着挺眼熟?风格变化大?哈弗全新SUV车型效果图曝光

       看点一：想念转子吗？他马上要复活了！神机“复活”?马自达转子发动机要来了

       半个世纪前，搭载转子发动机的马自达Cosmo?Sport车型面世，为汽车史翻开了新的一页。到2012年，随着马自达RX-8的停产，马自达转子发动机彻底“消失”了。不过，对马自达和转子发动机而言，这还远没结束。现如今，转子发动机又掀开新的时代帷幕，而“功勋之臣”便是马自达MX-30。

       据外媒报道，马自达正在考虑为首款纯电动车MX-30加入可作为增程器的转子发动机，提升MX-30的续航能力。MX-30于2019年10月在东京首发，新车搭载一台最大功率为143马力，峰值扭矩为265牛·米的电动机，预计2021年推向欧洲市场。

       根据马自达MX-30的市场定位，该车主要适用于城区内日常通勤。因此，MX-30的电池组容量仅为35.5kWh，续航里程约为209公里。作为一款纯电动车，MX-30的续航能力放在市场同类产品中似乎毫无竞争力。

       为MX-30配备转子发动机的方案可能会沿用马自达2概念车的思路。马自达2概念车就采用了由转子发动机组成的动力总成，搭载一台排量为0.333L的单转子发动机。该发动机最大功率为28kW，重量仅为100kg，配有容量为10L的油箱。这套转子发动机动力总成系统使只有20kWh电池的马自达2提升了一倍续航。

       当前，汽车尾气的排放法规愈发严苛，将转子发动机引入到增程版电动车产品中，能在一定程度上实现尾气排放优化。目前，研究人员已证实转子发动机能够持续地在高载荷及高转速下运行，从而大幅降低碳氢化合物排放量。

       看点二：更精致更豪华更科技的F-150你期待吗？增大尺寸中控屏?新款福特F-150内饰谍照

日前，有海外媒体曝光了一组新款福特F-150的内饰谍照。新车整体延续了在售车型的设计，但新增了全液晶仪表盘，中控屏尺寸也得到了进一步增大。

       从内部来看，新款F-150依旧延续了在售车型的布局，但中控屏面积进一步变大。此外，新款F-150还换装了全液晶仪表盘和全新造型的换挡杆，方向盘和空调控制区域的设计也有所调整。

       外观方面，参考此前曝光的谍照来看，新款F-150中网内部进行了重新设计，原本的横幅式样风格改为点阵，并且边框以及内部融入大量的镀铬元素装饰，看上去更加精致。两侧大灯组依旧与格栅融为一体，但日间行车灯为“7”字型，大灯组也改为“日”字样式，辨识度明显提升。

       细节部分，新车前保险杠处也有所变化，设计更加饱满，这也使得新车看起来更有肌肉感。车身侧面，新车依旧延续现款车型设计，但外后视镜造型进行调整，同时加入镀铬元素装饰罩。车尾来看，新车尾灯组造型更有棱角，且内部结构较为复杂，但明显没有现款车型有辨识度。

       动力方面，官方尚未透露更多信息。作为参考，国内引入的现款F-150搭载一台3.5T?EcoBoost涡轮增压V6发动机，其最大功率为380马力（375hp），峰值扭矩为672牛·米。传动方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。关于新车更多信息，我们也将持续关注。

       看点三：这圆灯，看着挺眼熟?风格变化大?哈弗全新SUV车型效果图曝光

       日前，我们从国内社交平台上获取了一组哈弗全新车型的效果图谍照。这款车的造型和设计风格和在售车型相比还是有着很大变化的。

       不同于在售车型，这款新车采用了截然不同的外观设计风格，相比于更偏向于城市SUV风格的现有H系列，粗犷的风格更加独树一帜。具体来看，谍照中的全新SUV采用了非常硬朗的整体设计风格，其前脸分为三个区域，中央为大尺寸的多边形深色中网，内部三幅式格栅采用镀铬设计，同时“HAVAL”的LOGO同样为深色。新车圆形的头灯集成与两侧的格栅中，使得整个前脸显得非常简洁，视觉效果显得玩味十足。

       而从另一张图来看，新车外凸的前保险杠采用黑色塑料设计，与侧面的轮拱和侧裙连成一体，同时新车还将配备车顶行李架和全景天窗。从谍照来看，可以确定的是这款新车型将采用与现款完全不同的风格和设计思路，整体取向也区别于现有的H系列车型。相信偏向越野化的外观设计，能为新车拓展更广阔的用户市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汽车新闻频道”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车新闻频道”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。