瑞虎7质量怎么样值不值得买_瑞虎7质量怎么样值不值得买呀

瑞虎7质量怎么样值不值得买_瑞虎7质量怎么样值不值得买呀

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨瑞虎7质量怎么样值不值得买的话题。这个问题集合涵盖了瑞虎7质量怎么样值不值得买的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

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2.1.5T+CVT，8万级的全新SUV成家用新选择，瑞虎7值得买吗？

3.一家三口的用车心得，分享瑞虎7的优秀，不服来战！

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       老弟由于工作原因，需要买辆自己的专用车了，之前都是在家开老爸的，年前问到我现在什么车子好，我的回答是现在的车型外观配置都做的挺不错的，主要还是要看个人的喜欢，对于车子的品牌，这个我比较简单，纯进口质量原汁原味，但售后维修比较麻烦；合资和纯国产，如果对配置很敏感对价格很敏感，个人建议国产，毕竟国产的质量现在也上来了。于我自己而言，选择国产品牌，选择好品牌。在网上看到很多朋友说奇瑞的全新瑞虎7挺不错，虽然不太了解，但是也在网上搜罗了一下外观内饰的照片以及大概的配置参数表。也是为了能够真正去看车的时候心里有个谱，上次也是赶在大年三十趁着4s店放假的最后一天带着老弟去看车，看到全新虎7的时候，当时就眼前一亮，确实符合自己的要求，价位也能接受，奇瑞的三大件技术也很成熟。作为第一辆车也考虑了后期用车成本，售后啥的都有保障

       当时店里只有这个颜色，怎么样好像在路上很少看到这个颜色的车吧，外观设计的倒是挺年轻的，老弟也说不错不错

       整个车设计也十分惊艳，流动型的腰身很符合年轻人的运动美学。

       浮夸式的略显张扬的前脸设计，大气中又具霸气，且有个性，调性，符合当下年轻人的审美观，可见设计师洞察到了年轻人的喜好偏向。

       从整体看，车身的线条比例拿捏的非常到位，尤其侧面线条充满了动感，很有性能车的风范，而且它并没有丢失越野的属性，车顶行李架、较高的离地间隙、宽大的车身都是有轿跑SUV的既视感，从细节上看，大尺寸轮毂、运动轮胎也正是当下年轻人最中意的地方，同时配合进气格栅、LED大灯等前卫设计，可以说都是为了追求个性、时尚的年轻人打造。

       在内在配置方面，也给我们展示了豪华感。内饰配色是高端的黑色和红色，放眼望去，软皮式的全包围座椅，黑色的豪华中控台，扁平式运动型的方向盘，悬浮式立体液晶显示屏，绝对上档次

       绝大部分都进行了软处理，车内能摸到的地方基本上都是软的，特别有质感，宽大的中控台，很厚实，霸气

       车内?空间设计也算比较舒适，一些储物格，储物空间足够大，车内座椅工艺精细，车门厚重感强，整体触感舒适，乘坐在这样大空间内，感觉就是坐在高端豪车里面，特别满足。

       它内部乘坐空间相比于同级别来说还是比较大的，特别是后排乘坐空间可圈可点。成年人坐在后排腿部空间至少还有两拳半以上距离。这样的宽度可以使后排乘客在长时间乘坐车辆时不会感觉到压抑以及难受

       点阵式中网设计，外部以镀铬饰条加以修饰，两侧的全LED大灯造型也非常新颖，整体车型外观坚挺魁梧

       整个中控台几乎全部由搪塑工艺是软质材料以及皮革包裹，很显档次。做工也展现了相当高的水准，接缝控制以及边角的修饰都很到位，完美诠释了“高品质”三个字。

       作为一款合格的家用车，舒适性表现自然是非常重要的一项考核指标，虎7的后排座椅也可以调整靠背角度，综合来看无论前排还是后排的乘坐舒适性都得到了非常不错的保证

       座椅也支持比例放倒，纯平的拓展空间可以轻松应对许多大件物品，地板的高度也并不高，搬运物品轻松不费力。

       采用了悬浮式显示屏和全液晶仪表盘，在档把周围也添加了实体按键

       10.25寸中控显示屏，车联网功能的加持让它的实用性大大提升，除了导航之外，这套车载系统还支持语音交互

       安全配置一直都是汽车非常重要的一项指标，奇瑞在这方面从来都是毫不吝惜，非常厚道。被动安全在此就不过多赘述，高强度车身以及安全气囊都是一应俱全，

       1.6T车型搭载SQRF4J16型1.6T发动机，是奇瑞自主研发的第三代发动机，最大功率197马力，匹配7DCT变速箱。

       这个等级中，全新瑞虎7算是国车中的精品吧，外观内饰都做的不错，品质和售后肯定比合资车要好，在这个价格，确实也是最好的选择

       总体看下来还不错感觉不错，而且店里的工作人员也很热情，全程介绍车型的各种配置等等都很仔细。

1.5T+CVT，8万级的全新SUV成家用新选择，瑞虎7值得买吗？

       随着智能手机市场的不断发展，消费者对智能手机也有了更高的要求，众多品牌也纷纷推出了新品，比如新款瑞虎7，相信许多朋友都想了解新款瑞虎7怎么样，是否值得购买。

       一、硬件参数

       新款瑞虎7的外观设计极具科技感，搭载了骁龙675处理器，搭配6GB运存，128GB存储空间，保证了手机的流畅运行。这款手机的屏幕尺寸为6.26英寸，分辨率为2340x1080，拥有超高色彩饱和度，清晰度也非常出色，让你在观看**时有着超凡的视觉体验。此外，瑞虎7还搭载了4800万摄像头，拍摄的照片质量非常出色，还支持多种拍照模式，让你拍摄出更多精彩瞬间。

       二、运行系统

       新款瑞虎7采用的是安卓系统，目前安卓系统已经更新到9.0版本，对于普通用户来说，基本上能满足所有需求，它还支持更多的功能，让你更好地使用手机。另外，该机采用了MIUI 10操作系统，支持小米AI语音助手，能够更准确地识别语句，让你更加方便地使用手机。

       三、续航能力

       新款瑞虎7搭载了4000毫安电池，加上系统对电池的优化，支持快充功能，可以在短时间内将电量充满，即使经常长时间使用，也能保持较长的续航时间。

       四、外观设计

       新款瑞虎7的外观设计也是很不错的，机身采用了玻璃材质，非常漂亮，在光线照射下会有着梦幻般的效果，而且机身也不会太重，拿起来也很轻松，非常舒适。

       五、性价比

       新款瑞虎7的性价比也是非常高的，不仅外观设计漂亮，硬件参数性能也强悍，运行系统也支持更多的功能，续航能力也不错，而且在价格上也非常实惠，是一款很不错的智能手机，值得购买。

       总的来说，新款瑞虎7是一款非常不错的智能手机，无论是硬件参数、运行系统、外观设计、续航能力，还是性价比都是非常出色，让你在使用手机时有着更加舒心的体验。

一家三口的用车心得，分享瑞虎7的优秀，不服来战！

       奇瑞瑞虎7，是当时为数不多坚持正向研发的国产SUV车型，2016年迎来上市来到国内消费者眼前。一位典型的“理工男”，空有一副真本领，但在国产紧凑型SUV细分领域中并未起到很大的影响力。时隔四年，全新瑞虎7带着更强的实力和更高的期待而来。

       在前一篇文章中，我们以静态的方式重点体验了全新瑞虎7?Pro，如果有兴趣的读者可以点击《有成为当红炸子鸡的潜力，静态体验全新瑞虎7?Pro》前往进行了解，而这篇文章则是将重点放在了动态部分。在实际的驾驶过程中有怎样具体的表现，咱们闲言少叙?书归正传！

       在开始介绍动态试驾感受环节之前，我们先用几分钟来了解下全新瑞虎7/7?Pro的主要改变。

       1、在外观上，新车则是有了奇瑞最新的家族语言，在生·动设计理念3.0阶段下，新车有着时尚潮流气息的突出优点，不再是以前的“理工男”形象。

       2、内饰上，新车与瑞虎8那套内饰大致类似。根据具体车型不同，瑞虎7/7?Pro除了在外观内饰有些小差别之外，还有着不同的配置匹配，瑞虎7?Pro则是以类似高配车型的形式存在。

       3、动力核心硬件方面，全新瑞虎7由1.5T发动机+6速手动/CVT无级变速箱组合而成，其中，6速手动变速箱来自爱信变速箱供应商，而该CVT无级变速箱则可以模拟9速，并获得2019年“龙蟠杯”十佳变速箱称号。而瑞虎7?Pro车型则是由热效率高达37.1%的1.6T发动机和7速湿式双离变速箱组合而成。这一套动力系统也在瑞虎8车型中使用，整体反馈较好。

       本次试驾的车型是瑞虎7，瑞虎7?Pro并没有安排动态的试驾，所以比较关注1.6T版本车型的消费者可能会有些小失望了。

       全新瑞虎7在动力方面搭载了1.5TCI涡轮增压发动机，最大功率为156Ps（5500rpm），峰值扭矩230N·m（1750-4000rpm），传动方面匹配6速手动和CVT变速箱，此次试驾的是CVT变速箱版本车型。

       在百公里加速能力上，新车最快成绩为10.8秒，而综合百公里油耗最低仅为6.8L，整体动力输出和油耗经济性非常符合家用。另外，在质保政策上，该款发动机均有10年100万公里的的超长质保政策，同时还有超800万的用户口碑做保障。

       变速箱和发动机的配合还算默契，整体的油门响应比较柔和，加速也有种顺滑的感受。不过由于CVT变速箱的缘故，新车的动力输出性上可能更加注重平顺性，响应并不是那么快，没有我们平常所说的爆发感。这样的设定也能很好的符合普通消费者在日常家用上的需求，尤其在城市道路上行驶时。

       即使去到了手动模式上，该变速箱也不会那么配合你的意图去拉高发动机的转速，提升加速等驾驶乐趣，整体的表现还是很居家务实。如果消费者对驾驶有一定的要求，教授建议还是多留意下瑞虎7?Pro车型，可惜的是本次试驾安排不上了。

       由于该涡轮有一定的迟滞，新车在动力相应也会延迟两三秒。所以在一些超车的情况下，可能需要有点小耐性，一脚油门轰下去的瞬间，它需要些时间去思考，但也不是那种疲软无力的感受。

       如果想要所谓的“小激情”，那么调节个Sport模式也还是挺不错的。在驾驶模式上，新车配备了经济和运动两种模式，驾驶者可以根据自己的爱好调节相应的模式。而在瑞虎7?Pro上，则是多了一种介于经济和运动之间的正常模式。

       在刹车感受上，新车整体的调性是比较灵敏的，这对于一些驾驶习惯较为激进的驾驶者来说是一大利好，教授就挺喜欢这种设定的。在刹车行程中，往往新车在刹车前半段就能带来较好的制动效果。

       另外，教授尝试几次在前车较短的距离中进行刹车，虽距离较短，但新车每每都不会让我们失望，并且刹车还没有基本踩到底。值得注意的是，如果驾驶习惯是比较佛性的消费者来说的话，这种刹车感受可能还得需要一定的时间去适应下。

       隔音方面，新车的表现给教授留下了深刻的影响，尤其在以70km/h的时速。在云南大理苍山洱海，此时虽阳光明媚，但也有几丝微风。随着驾驶速度的提升，迎面而来的风并没有让我们感到太大的风噪。以70km/h的时速驰骋着，偶尔急加速也没有太大的发动机噪音传递过来。

       另外，在车辆怠速的时候，噪音表现也同样优异。不过这些都是一些比较主观的感受，后期有机会的话，再通过我们教授的《JS100》专业评测项目去具体呈现客观数据。

       悬架方面，新车由前麦弗逊及后多连杆独立悬架构成，这在该同级别中已经是比较常规的配备了。新车的整体底盘有着扎实硬朗的直观感受，这对于驾驶习惯偏激进的驾驶者来说会更加合适。悬架整体过滤的环节还是比较称职的，悬架行程相对会短些，以便在转弯或者过减速带等情况下进行更好的回位，有时候甚至有些小高级感的感受。

       这种硬朗设定对驾驶者利好，但对于后排乘客的话，在舒适性上会有些影响。坐在后排的乘客，在过一些坡度较大的坎时，有一种被抛起的感觉。

       方向盘采用平底方向盘设计样式，握感较为舒适，并且整体的尺寸也较为合适。在这个级别上，虽然新车的方向盘有些虚位，但试驾中还有着一定精准度的，并且反应也是处于那种相对灵敏的层次。整体来说，家用性质还是比较明显的。

       在试驾过过程中，虽然车舱内饰有着3个屏幕的存在，很多消费者觉得会有些反光的问题。但体验下来，主观感受反光问题并没有那么大，相比之前的奇瑞车型有了一定的改善。

       关于L2级安全驾驶辅助，由于1.5T动力版本，也就是瑞虎7版本，新车是没有配备这个主动安全性配置的。所以，具体的一些功能便无法感受，教授相信应该和瑞虎8?的表现大体一致，不过在试驾驾驶中，还是得认真驾驶，切勿过分依靠这些安全驾驶辅助系统。

       整体来说，在产品力方面，教授对全新的瑞虎7/7Pro还是比较认可的。奇瑞瑞虎7?和瑞虎7?Pro在内外设计、动力输出以及功能配置方面也做了比较精准的区分。从实际的体验过程来看，瑞虎7更加偏向于日常家用群体，而瑞虎7?Pro则会更讨好爱好时尚运动之类的群体。至于在未来的表现，还得看在2月18的新车定价，如何和自己兄弟瑞虎8作出更好的区别也是一个值得探讨的细节。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       当年很多人问我为什么要买瑞虎7，很多朋友劝我不要买国产车，说买辆日系靠得住得多。我真想反问一句，你为什么娶你媳妇？买车肯定是因为喜欢这辆车啊，虽然网上评价褒贬不一，但是还是坚定的入手了虎7，在我眼里，买了的东西就是完美的，因为爱而所以完美。?下面我想简单说下这些年的用车感受，非黑非拖，大家用心去感受。

       喜欢的就是喜欢，看那都好看，外观漂亮，但感觉欠缺点什么。?大气的车灯设计：前灯没说的，后灯造型好看，针对尾部来说，有点小气了。大灯过隧道就显得不太亮了。?做工车漆：外观设计漂亮，但有待优化提高。钣金做工水平有待提高。?车身造型：车头进气栅的片装设计好看，富有线条感。腰线象子弹划过水面掠起的涟漪，很有想象力。

       正脸，你看那日行灯多亮

       目前驾驶感受非常不错，油耗低，动力没问题，底盘稳，整车用料扎实，暂时没发现异响，不过缺点也有但完全可以接受，这车优点远远大于缺点，优点网上到处都可以查得到，主要把缺点说下:?减震硬，奇瑞通病，减震硬点但过弯支撑好，以前风云二同样的路口弯道我基本把车速控制在38左右转弯，侧倾感很明显，有次打电话大意了，瑞虎7居然车速在48左右转过去了，坐在车里侧倾感居然还不明显，真是又惊又喜。?后备箱太小，这个买车时就看出来了，除了过年回老家感觉后备箱小点，平时也够用！?隔音差了点，自己做了四门隔音，也贴了止震板，后备箱也贴了隔音棉，除了过减速带声音低沉点，基本没啥效果。

       先让我的大红亮个相！

       综合素质最强，内饰设计差点意思，其他没有短板，买车是各方面综合考量，安全?油耗?动力?操控性?外观?空间?内饰设计环保?隔音?做工?乘坐舒适度?配置?性价比?可以一项一项对比，买车千万不能跟风。

       起步轻盈，加速顺畅，虽说数据上1500转就能蹦发出最大扭矩75%，但实际要去感受推背感还是要2000转到4000转这个区间。

       虎7最值得点赞的地方莫过于内饰了，双色的内饰，真皮包裹座椅，智能中控大屏，个性十足的换挡手柄！

       出风口设计得很是个性

       一键启动

       方向盘按键，基本与方向盘齐平，没有凸出来

       多功能方向盘，非常的运动

       来个大鹏展翅，才能显得虎7的伟岸的身躯。

       时刻准备起飞。虽说瑞虎7已经更新换代这么多款，但是我还是喜欢我的这一款。

       门窗控制

       档把

       帅气的侧身腰线，以我这么多年对车的研究，车门下方的凹槽的设计风格会让车身的流线型以及空气动力学性能更好吧。

       我只能算小红吧，毕竟后面还有一台大红呢

       45度角

       得一车，幸福的生活从此开始

       座椅加热，在这个季节非常适用

       后排座椅，绝对宽敞舒适，最多的时候坐了四个大人，一个小孩，哈哈！

       中控大屏，一般导航我也没有手机，直接用的车机

       遮阳板

       杯架烟灰缸

       手刹

       做为一个老司机可以负责任的告诉你，瑞虎七这款车，无论其动力、变速箱手感、底盘行驶质感、综合油耗，在同级别中都是佼佼者！甚至还有越级的表现，包括同级合资，十几万的价位，是物超所值的。

       好了，今天关于“瑞虎7质量怎么样值不值得买”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“瑞虎7质量怎么样值不值得买”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。