新款福特福克斯_新款福特福克斯图片

新款福特福克斯_新款福特福克斯图片

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“新款福特福克斯”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.除了三缸之外没有其他毛病，入门不到9万，这辆福克斯你喜欢吗？

2.福特新款福克斯三厢版，昔日热门家轿，现在还香吗

3.福特新款福克斯猎装版，给喜欢旅行车的人多一种选择！

4.首次推出猎装版，新款福特福克斯上市售价10.88-15.38万！

5.推荐三厢竞速版 2022款福特福克斯购车指南

6.福特福克斯和大众速腾，哪个性价比更高一点？

除了三缸之外没有其他毛病，入门不到9万，这辆福克斯你喜欢吗？

       福特福克斯在当年刚刚进入国内的时候就已经受到了消费者的欢迎，尽管当年的国内消费者还不怎么能够接受两厢车型，但是?福克斯凭借着其极佳的操控以及动感的外观吸引了不少粉丝。而这些年福克斯也几经换代，在前年的时候福克斯发布了这一代车型，本本代车型在外观内饰方面均有不少改进，只是全系车型均采用了三缸发动机，这也是目前国内消费者比较在意的一点。在不久前的广州车展上，福克斯更是发布了2021款的福克斯，只不过新款福克斯依旧采用了全系三缸机。

       福特福克斯

       2021款福克斯只是一次常规的年度改款，外观内饰方面都没有什么变化。在外观上，这一代车型相比上一代车型更为运动，倒六边形的中网配合黑色矩阵式格栅为车头营造出较强的侵略性，而尽管福克斯的大灯没有“开眼角”，但是造型依旧较为犀利。

       而车尾的设计则较为简洁，除了两个细长的尾灯之外，我们几乎在它的车尾找不到其他点缀物了，这一代福克斯采用了单边双出的排气，两个不加修饰的圆形排气孔在运动氛围的营造上也有不错的效果。

       这一代福克斯的内饰相比上一代车型“居家”了不少，中控台没有突出式的设计，前排的空间表现好了很多。不过新车的低配车型内饰只有一些金属饰板的点缀，看起来多少有一些“朴素”，而且这一代车型只有1.5T车型拥有电子手刹，1.5L自然吸气车型依旧采用的是机械手刹，无论是配置本身还是看起来的视觉效果都不怎么厚道。而高配车型因为用上了大量的钢琴烤漆面板装饰，同时档把也换成了旋钮式换挡机构，车内整体看起来质感不错。

       福克斯的三厢车型车身长宽高尺寸分别为4647/1810/1468mm，两厢车型车身长宽高尺寸则为4378/1810/1468mm（ST-Line车型车高为1454mm），轴距则为全系统一的2705mm，作为一辆主打运动的车型，福克斯的车内空间表现一般，我身高172cm的身材坐进车内，只有一拳出头的后排腿部空间，好在后排中央地板的凸起不高，后排整体空间表现处于能用的水平。

       这一代福克斯拥有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，需要说明的是，他们都是三缸机，其中1.5L车型分别搭配一款6速手动和一款6AT变速箱，而1.5T车型除了入门车型是6速手动变速箱外，其余车型搭载的均为8AT变速箱。1.5L车型拥有最大122马力153牛米的动力输出，而1.5T车型则拥有最大174马力243牛米的动力输出。

       操控是福克斯最大的优势，尽管这一代福克斯相比上一代车型底盘要略软一些，但是指向精准，悬挂支撑强依旧可以用来形容这一代福克斯，福克斯开起来你会觉得整辆车非常懂你，你也可以很容易掌控到车辆的边界。但是空间和乘坐舒适性依旧是福克斯的一大劣势，较小的空间以及偏硬的悬挂还是让它很难受到后排乘客的欢迎。

       总结

       福克斯的官方指导价为10.88-15.38万元，无论是1.5L还是1.5T车型均搭载的是三缸发动机，这也是福克斯目前比较为人诟病的地方，这一点上福特和同为美系厂商的通用形成了鲜明的对比，通用在发现三缸机会影响销量之后就立刻用四缸机重新取代了三缸机，而福特在三缸机的道路上却越走越远。但是另一方面，这辆福克斯除了三缸机之外，它依旧是一辆很有驾驶乐趣“很香”的运动车型，目前福克斯也已经是有2万左右的终端优惠，优惠过后福克斯的入门车型已经不足9万元，你愿意花这个裸车预算来选择这辆福克斯吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特新款福克斯三厢版，昔日热门家轿，现在还香吗

       新福克斯达到了国家第六标准的排放标准。新款福克斯采用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。

       1.5升涡轮增压发动机为三缸发动机，最大功率128kw，最大扭矩243Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速1750~4500rpm。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是8at变速箱。

       1.5升自然吸气发动机最大功率90kw，最大扭矩153Nm，最大功率转速6,500rpm，最大扭矩转速4,500rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速自动变速箱。

       新款福克斯的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，搭载自然吸气发动机车型的后悬架采用扭力梁式后悬架，搭载涡轮增压发动机车型的后悬架采用多连杆独立悬架。

       新款福克斯的设计更加时尚，前脸看起来更有侵略性。

       如果你对新款福克斯感兴趣，可以去当地的福特4s店看看车试驾。

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福特新款福克斯猎装版，给喜欢旅行车的人多一种选择！

       提到福特福克斯，想必国内大部分消费者对其都不再陌生，尤其是两厢版车型，与大众高尔夫之间堪称宿敌，而且相比后者，福克斯的定位要更加运动化一些，因此颇受年轻消费者青睐。这一代福克斯全系换装三缸发动机，虽然在三缸技术层面，福特相比其它品牌更有优势，但依然无法打消全部消费者的疑虑。今年广州车展之际，长安福特对旗下福克斯家族全面更新，而且还增加了一款猎装版衍生新车型，进一步提升产品的市场覆盖面。今天要介绍的是2021款福克斯三厢EcoBoost?180自动锋潮型，厂商指导价13.68万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，三厢版福克斯此次改款，主要针对车头等部分细节处有所调整，整体造型没有太大变化。车头部分采用了新样式的中网格栅，而两厢版则依然维持之前设计，源自福特马丁脸上的大嘴式中网，经过这些年的发展，开始趋向于更扁平的菱形轮廓。三厢版中网周围采用黑色烤漆边框，上沿处增加了一根镀铬饰条，两端与大灯中间的分割结构衔接，既延伸了前脸视觉宽度，也让车头更有整体感。中网内部为蜂窝网状结构，搭配表面点阵式镀铬装饰，运动之余不乏时尚感；全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

       大灯造型没有变化，内部通过一根镀铬结构分为上下两部分，其设计理念与沃尔沃经典的雷神之锤样式有些类似；全系除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，标配了自动大灯和延时关闭等功能。三段式前包围通过下格栅两侧分割形成贯通样式，导风槽内部还辅以L型镀铬边框点缀，让细节处看起来很有质感。

       车身侧面相比上一代三厢版看起来要更协调，即使面对人气更高的两厢版车型也丝毫不显逊色；车顶弧线向后方过渡顺滑，在尾部形成一块大溜背造型，搭配前后起伏的高腰线，以及车门下方手法浓重的下腰线，为车型增添了更多运动氛围。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4647/1810/1468mm，轴距2705mm，整备质量1377kg。车型采用的是16英寸铝合金轮毂，密集的细长多辐条样式属于常规设计，轮胎匹配韩泰Ventus?Prime?3系列，规格为205/65?R16，车内标配胎压显示系统。

       车尾部分轮廓清晰，上翘的小鸭尾中间集成了高位刹车灯带，下方尾标配合福克斯英文标识，进一步提升车型的认知度。尾灯造型和车尾表面贴合紧密，内部灯组点亮后具有不错的辨识效果。车尾底部造型粗壮的双边共两出尾喉，实际上只有右侧为真实排气，左侧仅为装饰；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

       内饰方面，新款福克斯车内主要在于升级了更大尺寸的中控液晶屏，同时集成大部分车辆功能按键，让整个中控布局显得更简洁大方。中控台造型采用横向贯通式设计，面板处的内凹式处理，提升了些许层次感，表面大块镀铬饰板搭配细节处的黑色烤漆，整体做工和质感有着不错的表现。

       三辐式多功能方向盘造型壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，自动锋潮型没有配备定速巡航系统，握柄处采用打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧电子表盘与中间8英寸彩色行车电脑组合，猛一看很像是全液晶仪表盘，中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。

       中控部分，全系除最低配车型外，均配备了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，大部分车辆功能均可在屏幕内调节，仅空调出风口下方保留了几个常用功能按键和旋钮。系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。值得一提的是，全系除两款低配车型外，均匹配了Bang&Olufsen品牌音响，以及前排手机无线充电模块，十个扬声器放在一辆紧凑型轿车上，带来更好的听觉效果；车型配备的是单温区自动空调系统，车内还有PM2.5过滤装置。

       动力方面，2021款福克斯EcoBoost?180搭载的是一台1.5T高功率三缸涡轮增压发动机，最大功率128kW/174Ps，最大扭矩243Nm，匹配8挡自动变速箱，采用的是更显高级的旋钮式换挡机构。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

首次推出猎装版，新款福特福克斯上市售价10.88-15.38万！

       随着新款奔驰CLA和大众CC的到来，让国内更多消费者对猎装车这一小众车型加深了印象，通俗点理解就是一般轿跑车型的旅行车版本；该类车型以往多集中于一些高端豪华车系，例如其中较为经典的奔驰CLS猎装车。随着轿跑车型不断下探级别，以及汽车市场的多元化发展，一些中型和紧凑型猎装车的诞生，某种意义上来说也是大势所趋，同时也满足了一些资金有限的旅行车爱好者需求。

       在今年的广州车展上，长安福特对旗下福克斯家族全面更新，与此同时还新增加了一款福克斯猎装版，仅提供列潮型一个配置版本，看起来颇有种试水态度。厂家将福克斯猎装版定义为紧凑型旅行跨界车，虽然三厢/两厢版福克斯都不是纯粹意义上的轿跑，但以历代车型一直都偏向运动化的定位，叫它猎装版也不算太牵强。新车车厂商指导价15.38万元，属于2021款福克斯家族顶配车型，一起来看看表现如何。

       外观方面，虽然车身整体轮廓相比现款三厢/两厢福克斯有着很大的改变，但熟悉福特车型的人，一眼便可看出其与福克斯的关系，毕竟细节上依然保持着较多一致的地方，而且不乏福克斯Active上的一些粗犷元素，相信能够满足不少旅行车爱好者的审美需求。车头部分与福克斯Active更相似一些，大嘴式中网变成更加扁平化的造型设计，周围亮黑色边框与大灯内侧衔接，内部为密集的蜂窝网状结构，表面还辅以点阵式镀铬装饰，运动之余不乏精致。车型同样配备了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

       大灯造型没有变化，样式上与车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部的上下分段式结构，以及中间的日间行车灯带，点亮效果格外传神；远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅与雾灯处，增加了底部银色护板和一圈镀铬边框，看起来更有野性，雾灯同样采用的是LED光源。

       车身侧面一改福克斯给国内消费者的传统印象，同时与常见的旅行车也有明显区别，整体给人感觉更像是一辆“大两厢”。车顶弧线向后方略微下倾，但在尾部又没有像CLS和CLA那样形成溜背式造型，依然是常规的两厢车轮廓；倒是车身前后起伏的高腰线，搭配车门下方手法浓重的大块折痕设计，给车辆增添了不少飘逸姿态和动感气息。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距2705mm，整备质量1471kg；满载最小离地间隙145mm，空载最小离地间隙165mm，相比普通版福克斯提升了35mm，车辆接近角17度、离去角21度，在通过性方面有所提升，也更符合厂家对其跨界的定义。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑色五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配固特异EFFICIENT?GRIP系列，规格为215/50?R18，车内配有胎压显示系统。

       车尾部分和两厢版福克斯的区别也仅体现在一些细节处的调整上，车顶扰流板与后风挡两侧黑色饰板连接，中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型和车尾轮廓贴合紧密，灯罩采用略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部同样增加了大块黑色包围和银色护板，与车头部分相呼应，带有镀铬装饰的大口径尾喉，仅右侧为真实排气，左侧仅为装饰；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

       内饰方面，2021款福克斯相比之前主要变化在于换装了12.3英寸中控屏和8英寸液晶仪表盘，同时空调控制按键位置向下移动，除此之外没有太大改动。猎装版则和新款普通版整体一致，无论是造型设计，还是做工用料方面，都没有刻意体现其不同身份。

       三辐式多功能方向盘为福特家族样式，造型设计的颇为壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘并非真正意义上的全液晶样式，为两侧电子水温油量表和中间8英寸彩色屏幕组合，且转速表被简化成一段刻度指针，让运动氛围有所降低，好在中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。

       中控部分走的是简约化路线，一块12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，集成了大部分车辆功能调节，显示效果清晰细腻；内置的新款SYNC+智行信息娱乐系统，拥有全新的界面，系统与百度AI人工智能合作，支持娱乐/智能导航/通讯/温度调节等四大声控功能，同时还配备了齐全的车联网功能，支持与地图结合的相关搜索，以及车载4G?WIFI。车内还配备了Bang&Olufsen品牌音响，全车共提供了10个扬声器单元，带来很好的听觉体验，前排手机无线充电模块也没有缺席。空调出风口下方的控制面板，仅保留了几个常用空调按键，详细调节需在中控屏幕内完成，车内采用了HE微米级高效滤芯，支持熄火后6小时内自动换风和远程净化功能。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

       动力方面，2021款福克斯猎装版与其它车型一样，搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，虽然是三缸机型，但熟悉它的人应该都知道其融入了诸多高新技术，诸如双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等，能够有效的降低三缸机型带来的抖动问题。发动机最大功率128kW/174Ps，最大扭矩243Nm，匹配福特自家的8挡自动变速箱，采用的是旋钮式换挡机构，看起来更有高级感。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

推荐三厢竞速版 2022款福特福克斯购车指南

       近日，在2020年广州车展上，2021款长安福特福克斯家族正式上市，新车最主要的卖点是福克斯车系在国内征战十几年后首次推出旅行版车型，而且该车采用了一个近期很时髦的名字——猎装版，新车顶配车型的身份出现，在价格方面只比三厢版本高了3000元，符合国产旅行车的标准预期。在外观方面，国产福克斯猎装版名义上以海外版ActiveWagon运动旅行车为原型引进，但实际上进行了相当大幅度的本土化修改。前脸部分基本复制了同样本土修改的福特锐际车型的格栅造型，开口更大的大嘴格栅上方有的贯穿式装饰条连接左右两侧大灯组，而前保险杠部分也采用了时下流行的三段式镂空装饰，整体显得更具视觉冲击力。在车身侧面，新车不但有着跨界旅行车标志性的塑料防擦条造型和行李架等配置，同时进行了明显的加高，车身三围为4678/1841/1555mm，在福克斯Active的基础上再次加高了50mm以上，这一高度已经接近了不少小型SUV车型。而在车尾部分，新车则基本与福克斯Active车型保持一致，后保险杠部分尺寸超大的双边双出，排气显示了运动的定位。在内饰部分，新车当然不会与普通版有明显的区别，而作为高配车型，悬浮式大尺寸液晶屏和全液晶仪表盘组成了双大屏系统，显示出了相当不错的科技感，除此之外则依旧是福特标准的简洁设计，在豪华感方面不应该期望太多。在动力方面，新车当然也只搭载了一台最大功率174马力的1.5T三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱。除了推出猎装版车型之外，新车同时对三厢版和两厢版车型前脸也进行了微调，实际上就是换装了锐际与福克斯猎装版相同的本土化前格栅造型，无论你是否喜欢，看来福特已经打算将该设计打造为国产福克斯的标志。当然，即使你对此并不感兴趣，仍然有相对原版引进的STLine车型可供选择。福特福克斯上市以来似乎并没有取得福特所希望的强势销量，全系不给选择余地的配备三缸发动机可能是主要的原因，不过似乎福特并不想也没有能力提供小排量四缸动力，本次推出的旅行车本就属于小众车型，似乎也很难对销量起到太大的提升，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

福特福克斯和大众速腾，哪个性价比更高一点？

       新款长安福特福克斯最重要的改变，是为了顺应市场需求把发动机从三缸换回了四缸。同时为了强化其运动化形象，还推出了致敬“RS”性能版的S EDITION版车型。此次福克斯的改款对于福克斯车系至关重要，因为在全球电动化大背景下，欧洲已经宣布不会再有下一代福克斯车型，国内福克斯能否延续，就要看这次改款之后的成绩单了。

       （上述厂家指导价仅代表2022年7月1日的价格，如有变动请以官网为准）

       2022款长安福特福克斯共推出7款车型，售价区间为11.98-14.58万元。新车取消了1.5L自然吸气发动机，并将1.5T涡轮增压发动机由三缸变更为四缸。接下来我们就将针对车型间的配置差异，为您来推荐哪款车型的性价比最高。

一、车型简述

       外观方面，新款长安福特福克斯采用了福特最新的“势能美学”设计语言，前脸造型进一步得到进化，与现款车型相比性能感更强。同时，前灯组的比例也更加修长，并全系标配LED光源，在照明范围和视觉效果上均有着出色的表现。此外，新车不仅依旧会提供两厢版和三厢版车型，还推出了ST Line版和S EDITION版两种运动风格版本，能够满足年轻消费者的个性化需求。

       来到车身侧面，由于是改款车型，所以整体轮廓和线条变化不大，运动版车型在前翼子板处还配备了ST Line专属标识，以彰显其运动化的身份。车尾部分造型饱满，后备厢末端的“小鸭尾”和底部黑色扩散器呼应了运动化的主旋律，单边共两出的外露式排气布局也为其增色不少。

       2022款长安福特福克斯提供了多种款式不同尺寸的轮圈，其中竞擎版和竞速版车型均为16英寸，匹配的轮胎尺寸为205/60 R16；ST Line和S版车型则配备了多辐式熏黑运动轮圈，具体轮胎尺寸为235/40 R18。

       车身颜色方面，2022款长安福特福克斯提供了6种车身基础颜色，其中入门版车型仅提供机甲灰、烈焰红、钛空白以及硬核灰，竞速版增加了掠星蓝，ST-Line在前者的基础上进一步增加了炽火橙配色。而S版车型虽然仅有掠星蓝一种配色，但是提供了黑色的车身拉花，这是其它版本车型所不具备的。

       新车内饰方面的设计和布局变化不大，仅对用料进行了优化，中控台辅以大面积皮质包裹，方向盘融入打孔真皮设计，触感出色。同时，12.3英寸多媒体触控屏内置SYNC 4智能操作系统，显示效果以及功能性方面均有所提升。此外，该车还提供了8英寸全液晶仪表、B&O音响系统和L2级驾驶辅助等功能。

       动力系统方面，2022款长安福特福克斯将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，支持超增压模式，最大扭矩可达270N·m。与之匹配的传动系统为6速自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.9秒。

二、车型配置亮点及推荐

       不难看出，2022款长安福特福克斯入门的竞擎版是一款比较特殊的车型，首先它是全系唯一没有两厢版的车型。其次，像电子手刹、织物座椅、8英寸多媒体触控屏、塑料材质方向盘等配置仅在该款车型上能看到，并且还缺失了倒车影像、无钥匙进入/启动、单色车内氛围灯、外后视镜加热/折叠以及自动空调等功能，比次低配的推荐车型无论在实用性还是高级感方面都存在明显差距，所以在此并不推荐。

三、推荐车型配置差异分析

       与入门版相比，推荐车型只高出一万元，但可以得到电子手刹、皮质包裹多功能方向盘、仿皮座椅、带有SYNC 4智能操作系统的12.3英寸多媒体触控屏、倒车影像以及自动空调等配置，同时还提供了包含10扬声器的BOSE音响以及主动刹车系统的选装包，在保证实用性和适度高档的前提下，提供了更为丰富的个性化解决方案。

       而更高一级的ST-Line版本虽然配备了更为动感的运动套件，但配置提升不太明显，主要集中在主动安全方面，对于老司机来说可有可无。所以综合来看，2022款长安福特福克斯三厢 180 ECOBOOST 自动竞速版性价比更高，购车时可优先考虑。而至于是选两厢版还是三厢版，就看您个人喜好了！

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       在众多汽车品牌和车型中，福特福克斯和大众速腾都是备受消费者关注的紧凑型轿车。它们各自拥有独特的特点和优势，如果单单从性价比来说的话，福克斯的性价比要高一些。下面，让我们一起来看看这两款车的对比吧！

一、福特福克斯 VS 大众速腾：外观与内饰

福特福克斯：外观设计注重动感和时尚，车身线条流畅，前脸造型独特，整体给人一种年轻、活力的感觉。内饰方面，福特福克斯延续了福特一贯的简洁风格，注重实用性和驾驶舒适度，中控台布局清晰，科技配置较为丰富。

大众速腾：外观设计相对稳重，车身线条流畅而简约，注重大众家族式设计元素，给人一种高级感。内饰设计也延续了大众一贯的简洁、高质感风格，中控台布局清晰，内部空间利用较为合理。

二、福特福克斯 VS 大众速腾：性能与操控

福特福克斯：注重操控性能，悬挂调校相对较硬，车辆稳定性较高，尤其在曲线道路上表现出色，适合追求驾驶乐趣的消费者。动力系统也提供了多种选择，满足不同消费者对驾驶性能的需求。

大众速腾：强调平稳舒适的驾驶体验，悬挂调校相对较软，适合日常城市驾驶和家庭使用。动力性能较为均衡，注重综合表现，适合追求平稳驾驶感受的消费者。

三、福特福克斯 VS 大众速腾：空间与实用性

福特福克斯：作为一款紧凑型车型，车身尺寸适中，内部空间相对有限，尤其是后排乘坐可能较为局促。然而，后备厢空间适中，适合日常使用。

大众速腾：在车身尺寸上相对较大，车内空间较宽敞，尤其是后排乘坐舒适度较高，后备厢空间也相对较大，适合家庭出行和长途旅行。

四、福特福克斯 VS 大众速腾：品牌与定位

福特福克斯：作为福特品牌的一员，强调时尚、年轻和驾驶乐趣，适合追求个性和动感的消费者。

大众速腾：属于大众品牌中的一款经典车型，注重平稳舒适的驾驶体验，以及实用性和品质感，适合注重舒适和综合性能的消费者。

       选择福特福克斯还是大众速腾，最终取决于个人的需求和偏好。如果你注重操控性能、外观时尚，同时能够容忍一定的后排空间局促，福特福克斯可能更适合你。如果你更看重舒适性、综合性能和品牌影响力，且对后排空间要求较高，大众速腾可能更符合你的口味。

       好了，今天关于新款福特福克斯就到这里了。希望大家对新款福特福克斯有更深入的了解，同时也希望这个话题新款福特福克斯的解答可以帮助到大家。