阿尔法罗密欧suv_阿尔法罗密欧suv多少钱

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       大家好，今天我将为大家详细介绍阿尔法罗密欧suv的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.阿尔法·罗密欧未来新车前瞻 发力新能源/继续对标德系

2.阿尔法·罗密欧Tonale官图曝光 定位豪华紧凑型SUV

3.阿尔法·罗密欧全新中大型SUV或2027年发布 与宝马X5竞争

4.恩佐·法拉利先生最爱的品牌或许是它，Stelvio

5.新款阿尔法·罗密欧Stelvio

6.起死回生还是回光返照？阿尔法·罗密欧全新SUV将引进

阿尔法·罗密欧未来新车前瞻 发力新能源/继续对标德系

       易车原创 作为Stellantis集团旗下重点扶持的豪华品牌，阿尔法·罗密欧肩负着与宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌竞争的重任。此前，阿尔法·罗密欧宣布将会在2027年彻底转型为纯电动品牌，因此未来将会推出多款纯电SUV、轿车和跑车产品。

       对消费者来说，虽然未来可能只有阿尔法·罗密欧纯电车型可选，但是到2027年的这段过渡期中，还可以买到Tonale插混版、新款Stelvio等燃油驱动的轻混或插混产品。

●Brennero小型SUV

       阿尔法·罗密欧全新小型SUV有望于2024年上市，该车或许将会被命名为“Brennero”，可能会基于CMP和e-CMP架构打造，将会推出纯电版车型，未来竞争对手锁定奥迪Q2L等同级别产品。

       据外媒报道，阿尔法·罗密欧全新小型SUV目前已经得到了确认，预计会在Stellantis集团位于波兰的工厂打造，可能还会推出Jeep品牌的同平台兄弟车，未来新车将会成为阿尔法·罗密欧历史上第一辆提供纯电动车型的产品。

       动力系统方面，阿尔法·罗密欧全新小型SUV目前还没有准确的消息，预计会同时推出纯电动车型、燃油版车型以及混动版车型，纯电版车型可能搭载55千瓦时电池组，功率约134马力，燃油版车型可能会搭载1.2T和1.6T发动机，也许还会加入48伏轻混系统。

●Castello中大型SUV

       阿尔法·罗密欧Castello可能会在2026-2027年至今亮相，依托Stellantis集团丰富的平台资源，新车将会与宝马X5、奔驰GLE等中大型SUV产品竞争，以便更好的在中国市场盈利。

       关于阿尔法·罗密欧Castello目前已知的消息是，预计将会采用与Tonale相似的最新家族外观和内饰设计理念打造，拥有更加动感时尚的造型，车内可能仅会提供5人乘坐，不会提供7座版车型。

       动力系统方面，有消息表明，阿尔法·罗密欧Castello不会采用全面电动化的策略，未来将会同时推出内燃机和插混版车型，预计48伏轻混系统会成为标配，纯电动车型有可能会同时推出。

●全新Giulietta

       全新阿尔法·罗密欧Giulietta未来可能会采用跨界元素设计，融入更多的SUV造型风格，作为Stellantis集团旗下的豪华品牌，为了能与宝马等品牌更加充分的竞争，未来大概率会推出纯电版车型。

       不久前，阿尔法·罗密欧高层在接受采访时表示，目前已经将宝马作为主要竞争对手，并将提供能与德国豪华品牌媲美的产品。同时，在公司盈利表现方面，会着重提升单车的利润率，而非单纯的追逐销量数字。

       最后，阿尔法·罗密欧高层还暗示，未来可能会重新进入紧凑型掀背车市场，这意味着也许会推出全新Giulietta的继任者，按照该品牌将于2027年转型纯电动车制造商的规划，未来全新Giulietta的继任者大概率将会是一款纯电动掀背车。

●全新Giulia中型车

       全新阿尔法·罗密欧Giulia中型车也会得以延续，下一代车型将转向纯电车型，并会提供主打高性能定位的四叶草版本，届时全新一代产品将会拥有更加独特的设计，以便与宝马3系、奔驰C级等同级产品竞争。

       尽管阿尔法·罗密欧已经推出了几款新的SUV车型，并且将会继续开发更大的SUV来争夺市场，但其并不希望成为一个SUV品牌。阿尔法·罗密欧仍然对轿车有信心，品牌高层表示，我们不会放弃Giulia，未来还会有Giulia，而且是纯电动车型。

       虽然目前还没有具体规格的信息，但全新Giulia纯电版很可能是基于全新STLA Medium架构，而不是使用Giorgio平台打造。此外，关注性能的车型的粉丝将会很高兴的知道，阿尔法·罗密正在考虑在未来的电动汽车的四叶草车型，其中就包括全新Giulia四叶草纯电版。

●全新纯电双门跑车

       阿尔法·罗密欧全新纯电跑车或许会在2030年左右亮相，新车的设计灵感可能会大量取自从前的Duetto跑车，将会基于Stellantis集团的纯电平台打造，会成为一款结合纯电科技和历史情怀的产品。

       外观设计方面，阿尔法·罗密欧全新纯电跑车可能会与Duetto跑车一样，也是一款双门敞篷跑车，拥有极具动感的设计，新车预计会保留Duetto跑车的部分经典设计，并融入阿尔法·罗密欧的最新设计理念。

       阿尔法·罗密欧全新纯电跑车预计会基于Stellantis集团的STLA纯电平台打造，长度可能在4.3米左右，电池容量在87-104千瓦时之间，电动机功率在168-241马力之间，可以提供单电机后驱或双电机四驱版车型。?

●GTV纯电跑车

       根据此前获得的消息，在阿尔法·罗密欧公布的品牌复兴以及电动化转型策略中，未来可能将会推出一款命名为“GTV”的高性能纯电四门轿跑车。

       “GTV”是阿尔法·罗密欧历史中高性能双门轿跑车所惯用的名字。前几年，时不常就会传出，GTV车型将会复活的传闻，不过最后都没有了下文。

       不过，在PSA和FCA合并之后，阿尔法·罗密欧GTV的到来可能会更接近实际，因为该品牌想要增强在中国和美国市场的影响力和销量，所以推出更多新产品变得势在必行。

       根据阿尔法·罗密欧内部人士的消息，GTV复活后会将竞争对手锁定为特斯拉Model 3和宝马i4纯电中型四门轿跑车。虽然目前还没有更详细的消息，预计GTV复活后将会同时推出纯电和混动版车型。

●Tonale插混版

       Tonale是阿尔法·罗密欧旗下的首款插电式混合动力产品，主打豪华紧凑型SUV市场，预计2022年6月开始在海外市场交付，虽然目前还没有正式公布上市售价，但是推测海外售价折合人民币可能在19-32万元之间。未来大概率会进口到国内销售。

       外观设计方面，Tonale采用了阿尔法·罗密欧最新的家族设计理念，细长的三眼头灯样式未来会被Stelvio所使用，标志性的盾型进气格栅具有极强的辨识度，尾灯部分采用了当下流行的贯穿

阿尔法·罗密欧Tonale官图曝光 定位豪华紧凑型SUV

Stelvio是阿尔法·罗密欧旗下首款SUV车型。

       定位于中型SUV；在豪华中型SUV市场中，我们可以将宝马X3及奥迪Q5L视作其主要竞争对手。

       作为中型豪华SUV市场中的另类代表，有着数一数二操控性能的阿尔法·罗密欧Stelvio并没有丢掉舒适性，同时也是一辆称职的家庭用车，与一味追求大空间的竞争对手不同，阿尔法·罗密欧Stelvio尽管没有选择去加长轴距，不过阿尔法·罗密欧Stelvio却有着较为高效的内部空间布局，满足平日的短途出行已是绰绰有余。

阿尔法·罗密欧全新中大型SUV或2027年发布 与宝马X5竞争

       易车讯 2月8日，阿尔法·罗密欧Tonale官图正式发布。作为阿尔法·罗密欧推出的第二款SUV，其定位豪华紧凑型SUV，预计6月在海外市场交付。

       Tonale造型形似小一号的Stelvio，在延续家族代表性盾形格栅设计的同时，两侧启用了极具个性化的日行灯，配合黑色网状元素加以点缀的格栅及保险杠，运动气息十足。

       尾部造型圆润，并采用了当下流行的贯穿式尾灯组，尾灯组造型与前日行灯相呼应，夜晚点亮后，有着不错的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高或为4528*1835*1604mm，轴距2818mm。

       来到内饰，Tonale在延续家族内饰设计语言的同时，加入了不少新的设计元素，例如全液晶仪表、悬浮式中控液晶屏及按键式空调面板，进一步提升了车内的科技化氛围。

       动力部分，新车将提供包括汽油、柴油、插电混动在内丰富动力系统以供消费者选择，其中汽油版还将加入微混系统，采用160马力混动VTG（可变几何涡轮）发动机。配备可变几何涡轮增压器和7档双离合变速箱，内置48伏15KW、55牛米“P2”电动机。

       而Tonale插电混动版，采用了最大峰值可达90KW的电机，电机由15.5kWh容量的电池组提供能源。插电混动车型拥有最大马力275Ps，0-100km/h加速仅需6.2秒。新车纯电模式下的可行驶里程达80公里，四驱系统则保证了Tonale的安全性和可操控性。

       Tonale还配备“高级驾驶辅助系统”(ADAS)，具备L2级驾驶辅助功能。

恩佐·法拉利先生最爱的品牌或许是它，Stelvio

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了阿尔法·罗密欧未来产品规划的最新消息，到2027年时可能会推出一款全新的中大型SUV产品，或许会被命名为“Castello”，定位高于Stelvio，与宝马X5等同级产品竞争。

       假想图

       关于计划推出全新中大型SUV的消息，是阿尔法·罗密欧高层在接受媒体采访时透露的。同时，还表示推出与宝马X5同级别的产品，不仅可以帮助该品牌获得更高的利润，还能更好的进入中国市场。

       关于这款全新中大型SUV产品目前还没有太多的消息，考虑到此前阿尔法·罗密欧表示，会在2027年成为纯电动车品牌，届时该车也许会搭载纯电驱动系统，考虑到全球市场的需求，也许还会保留一部分插混动力车型的可能。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，阿尔法·罗密欧排名第100位。如需更多数据，请到易车App查看。

新款阿尔法·罗密欧Stelvio

       我在没有了解这个品牌之前就听说阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂有关系，车身带花瓣的阿尔法·罗密欧和法拉利有关系。怎么这么乱？

       实际上呢？待我消耗了几个G的流量后才捋清楚他们的关系，阿尔法·罗密欧和恩佐·法拉利是血缘关系，而玛莎拉蒂同阿尔法·罗密欧有一个共同的金主爸爸——菲亚特。

       聊到这不得不提它和恩佐·法拉利的关系，待我点上一根香烟慢慢道来。

       先聊阿尔法·罗密欧，1910年ALFA在米兰创立，其前身最早可追溯至1907年由Alessandre?Darracq在米兰创建的一个汽车公司。

       1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola?Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。

       从血缘角度上说，阿尔法·罗密欧算得上法拉利的亲妈。1919年是特殊的一年：恩佐·法拉利在巴雷图（Barceto）举行的帕尔马爬坡大赛（Parma-Poggio）中首次担任赛车手，驾驶一台4缸赛车获得第四名。此后，他在塔格·佛罗热（Targa?Florio）大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧（Alfa?Romeo）赛车荣膺亚军。这一好成绩也为恩佐·法拉利与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门。

       阿尔法干脆把车队给了恩佐·法拉利和他的团队管理。

       1931年8月9日，恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛（Circuito?delle?Tre?Province）赛道上获得亚军。?1937年，恩佐制造了著名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车。

       在F1方程式锦标赛之前，阿尔法·罗密欧曾在战前的国际汽车大奖赛上取得过第一个世界冠军。此后几年虽说成绩斐然，但这一切改变于1934年德国梅赛德斯汽车联盟车队的出现。始终尝不到甜头的阿尔法·罗密欧奋发图强，终于成就了一台F1锦标赛前的“冠军明星车型”Alfetta?158，可以说这台阿尔法·罗密欧158的出现改变了阿尔法·罗密欧当时“郁郁不得志”的状态。阿尔法·罗密欧也凭借着这台Alfetta?158在赛场上取得了不少出色的成绩，但真正让这款车以及阿尔法·罗密欧成为传奇的是1950年Nino?Farina驾驶着这台车取得了第一届F1的冠军。可以说是赢在阿尔法·罗密欧的面，甜在恩佐·法拉利的心。让我们来回顾一下上个世纪30年代，阿尔法·罗密欧的那些辉煌战绩：?1932、1935年两次F1夺冠?1931-1934年连续4年在24小时勒芒夺?1930-1935年连续6年的Targa?Florio冠军?1932-1938年连续7次Mille?Miglia夺冠?1938年，158型夺得了二战前欧洲最后一个GP大赛的冠军?二战结束后，由158/159车型组成的法拉利车队，自1946至1951年期间总共出战了35场GP大赛，抱回了31座冠军奖杯。恩佐赢得的11场冠军，为阿尔法·罗密欧（Alfa?Romeo）荣登世界跑车行业的头把交椅，立下了汗马功劳。同年年底，法拉利车队解散，恩佐·法拉利仍然担任Alfa?Corse车队队长一职。在儿子阿尔弗雷多（Alfredo）出生后，恩佐决定放弃赛车，自此终止了赛车手的生涯，?主攻车队管理。随后创立了自己的品牌——法拉利。法拉利也是打着高性能跑车的旗号出生，据说在与阿尔法·罗密欧剑锋相对并赢得比赛时恩佐激动地大喊：I?have?killed?my?own?mother！恩佐·法拉利先生最爱的品牌或许是它。谁能想到，当今如雷贯耳的法拉利，它曾经只是阿尔法·罗密欧的一个车队。可能就是因为沾了阿尔法·罗密欧的光，法拉利才被大众耳熟能详。

       再点上一根烟，回想阿尔法·罗密欧在上个世纪如此之强的战绩，不禁感慨毕竟是有血统。看看阿尔法·罗密欧在中国市场的高性能款SUV——Stelvio四叶草。

       这台Stelvio四叶草来自一个壕车友，是个妥妥的创一代，感谢他给了我这次梦幻的体验

       它与Giulia?四叶草共享发动机和Giorgio平台，2.9T?V6发动机出自法拉利门下，510匹马力性能出众，0-100km/h加速仅需3.8秒。

       Stelvio?四叶草使用了和Giulia?四叶草相同的2.9T?发动机，采用90°夹角的V6布局。在两颗涡轮增压器的配合下，它能在6500rpm时爆发出510匹马力（以上数据来自网络，我是记不住的）

       并且在2500-5000rpm的宽泛区间提供最大600N·m的扭力输出。想想就恐怖。

       从阿尔法·罗密欧历史挖掘到恩佐·法拉利，从上个世纪赛事联想到现如今高性能SUV，不得不感慨阿尔法·罗密欧究竟是个怎样的魔性品牌。

起死回生还是回光返照？阿尔法·罗密欧全新SUV将引进

       新款阿尔法·罗密欧Stelvio斯坦维

       外观设计方面，新款阿尔法·罗密欧Stelvio斯坦维最明显的变化是头灯造型采用了最近的样式，内部拥有三个“C”型的光环，与新推出的紧凑型SUV产品Tonale非常相似，这个元素已经成为了最新的家族式设计，同时前格栅、前杠、后杠、尾灯的样式也小幅修改。

       内饰设计方面，新车将会拥有更具科技感的12.3英寸全液晶仪表盘。此外，新推出的Competizione车型基于Veloce车型打造，拥有Moon Light亚光灰色漆面，21英寸轮圈，Harman/Kardon音响系统，独特的头枕标志，带有红色缝线的座椅和隐私玻璃。

       动力系统方面，新款阿尔法·罗密欧Stelvio斯坦维在海外市场将会搭载功率276马力的2.0T四缸发动机，以及功率207马力的2.2L柴油发动机，匹配8挡自动变速箱，即将到来的四叶草版车型或许会继续搭载2.9T V6发动机，零百加速预计仍旧在3.8秒左右。

阿尔法罗密欧suv精英款能放下备胎吗?

       参考阿尔法罗密欧的官方消息，阿尔法罗密欧将在今年引进多款车型，其中包括现已在国内销售的Stelvio中期改款车型，以及最新推出的紧凑级SUV?Tonale。除了这几款偏向日常使用的SUV，还将推出一款全新的Hyper Car，作为传承传奇车型Tipo 33的精神续作，并且将采用限量的形式销售。

       在阿尔法罗密欧将推出的两款SUV中，Tonale是最新推出的一款紧凑级SUV，其与Stellantis集团多个品牌的车型共享平台，Jeep以及道奇均有基于这个平台的车型推出市场。Tonale虽然也有不少同平台车型的影子，不过外观设计还是延续了阿尔法罗密欧的一贯特色，在整体轮廓没有大改的情况下，依旧能让你一眼就看出是一款阿尔法罗密欧车型。灯组的布局很像之前的Zagato概念车，融入到前脸中的大灯内部拥有丰富的细节，光带也拥有足够的未来感。

       侧面则可以看到比较紧凑的车身比例，肌肉线条也比较突出，配备的阿尔法罗密欧“专属”轮圈设计，也让侧面看上去张力十足。

       贯穿式尾灯则与车头相呼应，LED灯带的长度很夸张，再配合阿尔法罗密欧的标志，是目前这个平台车型中，尾部设计最为漂亮的一款。

       内饰设计上，Tonale依旧使用了传统的内饰布局，甚至连挡把都是传统的机械式，没有过于追求科技感。不过在多媒体配置上还是比较齐全的，配备的悬浮式中控屏幕也是目前较为主流的配置，此外，指针式的仪表盘在运动感的表现力更强。

       动力方面，Tonale拥有多种不同的动力方案，不过主流的会是汽油版以及混动版本，汽油版预计搭载2.0T发动机，预计最大功率达到265马力。Tonale也提供插电混动版本，系统综合最大功率达到285马力，并拥有80km的纯电续航能力。

小结

       阿尔法罗密欧依旧没有放弃国内市场，借着Stellantis集团的资源，新推出的紧凑级SUV Tonale也将会是今年国内的重点车型。除了主流车型外，全新的超跑也值得期待，根据外媒之前曝光的信息，新车将会是一款中置后驱布局的Hypercar，预计最大功率将超过700马力，并拥有碳纤维车架，性能表现值得期待。

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       阿尔法罗密欧suv精英款能放下备胎。只能上下摞着放两个18寸原厂胎，侧面还有一点空间，放1个20寸箱子估计可以，阿尔法罗密欧车之所以没有配备备胎，是因为使用的是防爆胎，防爆胎的好处就是可以提升驾驶感和操控感，因为省去一个备胎减轻了整车重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以宝马的驾驶感和操控感在同级别车中是最好的。

阿尔法罗密欧suv介绍

       Stelvio是阿尔法·罗密欧2020款汽车，2019年11月12日在天津正式上市，新车针对配置进行升级，配备新的多媒体车机系统、驾驶辅助系统。

       2020款Stelvio对内饰质感、中控布局、换挡拨片和挡把造型进行调整，配备8.8英寸触屏、经过升级的车机系统，以及SAE?L2级辅助驾驶系统预碰撞系统为标配。

       2020款Stelvio的造型同样与现款车型相同，整体风格与Giulia保持高度一致，拥有很高的辨识度。

       好了，今天关于“阿尔法罗密欧suv”的探讨就到这里了。希望大家能够对“阿尔法罗密欧suv”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。