马自达3两厢车价格_马自达3两厢车的报价及图片及报价

马自达3两厢车价格_马自达3两厢车的报价及图片及报价

       作为马自达3两厢车价格话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

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2.10万级颜值很高的两厢车，以操控著称，适合年轻人

3.420Nm/230马力！马自达3新增2.5T车型，不比思域香？

4.2.5T+四驱的马自达3很惊艳，可惜大概率不会引进国内

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       近日，从长安马自达4S店了解到2020款马自达3-昂克赛拉官方指导价格为11.59-16.89万，目前暂无优惠，购车仅享有5年15次免费基础保养以及整车5年质保，信息见下表：

       外观方面，全新马自达3的前脸整体设计较为简洁，但富有运动感的线条和曲面勾勒出了十足的运动感。新车的中网采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性。

       侧面同样富有运动感，没有采用过于突出的腰线，车侧整体显得较为平滑。其中两厢车后门的车窗相对较短，显得运动感十足，而三厢车型的侧面造型则更加顺滑。车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。此外，该车采用了双边共两出的排气口，尾灯面积更大，圆形灯环看起来也更为动感。

       内饰方面，全新一代马自达3的中控设计感十足。新车中控台采用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置，具有不错的层次感与整体感。此外，新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。新车所采用的三辐式的方向盘同样显得运动感十足，与外观塑造的运动风格相得益彰。

       内部配置上，全新昂克赛拉全系标配一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8.8英寸中控屏、8扬声器音响、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、带AUTOHOLD的电子手刹、后排空调出风口、四门车窗一键升降、前/后排中央扶手、后排4/6比例放倒等。在此基础上，中高配车型还将提供真皮座椅、自动空调、真皮挡把、主驾驶座椅10向电动调节等。

       动力方面，新车继续搭载1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。

       关于2020款马自达3昂克赛拉的具体细节以及优惠价格，还是建议各位喜欢的朋友可以到4S店进行试驾，切身体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级颜值很高的两厢车，以操控著称，适合年轻人

       马自达3 两厢 1.6标准型￥13.98万

       马自达3 两厢 2.0豪华型￥16.98万

       马自达3 两厢 1.6豪华型￥14.78万

       基本信息

       车型 紧凑型车

       推出年份 2008

       最高车速 183Km/h

       0-100加速时间 10.8s

       百公里经济油耗 6.5l/100Km

       车身颜色 枫情红,梦幻蓝,银河灰, 亮 银,珠光黑

       随车附带物品文件 用户手册，随车工具，灭火器等

       保修政策 3年/6万公里

       车身参数

       长/宽/高 4435/1745/1465mm

       车重 1302Kg

       轴距 2640mm

       前轮距 1530mm

       后轮距 1515mm

       最小离地间隙 160mm

       车身结构 两厢车

       车门数 4

       座位数 5个

       油箱容积 55l

       行李箱容积 300l

       发动机

       排量(cc) 1999

       排量(L) 2l

       工作方式 自然吸气

       气缸排列形式 L

       汽缸数 4个

       每缸气门数 4个

       压缩比 10

       气门结构 DOHC

       缸径 87.5

       冲程 83.1

       马力 150

       最大功率(kW) 110

       最大功率转速 6500

       最大扭矩(N·m) 182

       最大扭矩转速(rpm) 4500

       发动机特有技术 S-VT(VVT)、VIS、VTSC、电子控制节气阀(ECT)

       燃油 汽油

       燃油标号 93号

       供油方式 多点电喷

       缸体材料 铝

       缸盖材料 铝

       环保标准 欧IV

       变速箱

       变速箱名称 4挡手自一体

       挡位个数 4个

       变速箱类型 AT

       底盘转向

       驱动方式 前置前驱

       前悬挂类型 麦弗逊独立悬架

       后悬挂类型 多连杆独立悬架

       助力类型 电子液压助力

       车轮制动

       前制动器类型 通风碟

       后制动器类型 碟式

       前轮胎规格 205/55R16

       后轮胎规格 205/55R16

       前轮辋规格 6JX16

       后轮辋规格 6JX16

       备胎 全尺寸

       安全配置

       驾驶座安全气囊 有

       副驾驶安全气囊 有

       前排头部气囊(气帘) 无

       后排头部气囊(气帘) 无

       前排侧气囊 有

       后排侧气囊 无

       膝部气囊 无

       电子防盗 有

       车内中控锁 有

       遥控钥匙 有

       无钥匙启动系统 无

       操控配置

       ABS防抱死 有

       制动力分配(EBD) 有

       牵引力控制(ASR/TCS/T 无

       刹车辅助(EBA/BAS) 有

       车身稳定控制(ESP/DSC 无

       升降(空气)悬挂 无

       胎压监测装置 无

       零胎压继续行驶 无

       动力随速转向 有

       主动转向系统 无

       外部配置

       手动天窗 无

       电动天窗 有

       全景天窗 无

       同色后视镜 有

       同色防擦条 有

       运动版包围 有

       铝合金轮毂 有

       内部配置

       真皮方向盘 有

       左脚休息踏板 有

       方向盘上下调节 有

       方向盘前后调节 有

       多功能方向盘 有

       方向盘换档 无

       定速巡航 无

       泊车辅助 无

       多功能显示屏 无

       HUD抬头数字显示 无

       座椅配置

       真皮座椅 有

       运动座椅 无

       座椅高低调节 有

       腰部支撑调节 有

       前排座椅电动调节 有

       电动座椅记忆 无

       座椅加热 无

       前座中央扶手 有

       后座中央扶手 有

       前排杯架 有

       后排杯架 有

       座椅按摩/通风 无

       后排座椅整体放倒 无

       后排座椅按比例放倒 有

       多媒体配置

       GPS导航系统 无

       多媒体控制系统 无

       蓝牙系统 无

       车载电视 无

       车载电话 无

       中控台液晶屏 无

       后排液晶屏 无

       MP3支持 有

       单碟CD 无

       多碟CD转换器 有

       多碟DVD系统 无

       2-3喇叭扬声器系统 无

       4-5喇叭扬声器系统 无

       6-7喇叭扬声器系统 有

       8喇叭以上扬声器系统 无

       灯光配置

       氙气大灯 有

       自动头灯 无

       转向头灯 无

       前雾灯 有

       后雾灯 有

       大灯高度可调 无

       大灯清洗装置 无

       玻璃/后视镜

       前电动车窗 有

       后电动车窗 有

       防夹手功能 有

       电动后视镜 有

       后视镜加热 无

       后视镜电动折叠 无

       手动后遮阳帘 无

       电动后遮阳帘 无

       后视镜防眩目 有

       后排侧遮阳帘 无

       遮阳板化妆镜 有

       感应雨刷 无

       空调/冰箱

       手动空调 无

       自动空调 有

       后座出风口 无

       温度分区控制 无

       车内空气调节 有

       车载冰箱 无

420Nm/230马力！马自达3新增2.5T车型，不比思域香？

       在汽车市场，每个品牌都有每个品牌的实力，所以每一个主流的品牌也都有自身设计以及专注的重点。有的品牌发动机技术过硬，而有的品牌机械调教很出色，但是这些都不足以为奇。在汽车界有着这样的一个特殊的车企，它以技术为核心，造车只是为了生存积累资金研发技术，它就是马自达。曾今的马自达以一款转子发动机闻名世界，记得当初的我还被那款搭载1.3L排量转子发动机的RX-8所迷得神魂颠倒。只可惜转子发动机虽然马力大、极限也大，但是寿命短、维修贵还是油耗高，所以它很难进入平民市场。

       但是马自达一直也没有放弃，依旧努力研发这款带着信仰的转子发动机。放眼现在的马自达车型，虽然没有转子发动机的介入，但是马自达创造出了独有的创驰蓝天技术依旧傲立群雄，这项技术包括三大件与车身构造四大板块，起到了非常大的实际作用，而旗下最新发布的马自达3两厢版车型，堪称10万级最漂亮的两厢车，技术强过本田、操控比大众牛，近乎0缺陷。

       一直深耕技术的马自达相比于本田自然是有过之而无不及，虽然在国内市场马自达的销量并不可观，但是它的车型有着自己独特个性，它没有应承国人的需求而去改变自己的品牌特色。它的车型很少有定位下调，因为操控它还牺牲了不少的后排空间，它所追求的就是那种“人马合一”的理念，把操控的精髓发挥到最大。因此马自达在国内也有过巅峰时期，那就是属于马自达6的时代，在那个时候大街小巷随处可见它的身影，也是那一代的马自达给我们留下了最深刻的印象，劈弯、转向都优秀。现在的马自达6虽然以阿特兹的身份继续陪伴着我们，但空间小与噪音大的短板让它很难与同级对手竞争。

       而今天所介绍的则是全新马自达3两厢版，可以说是马自达10万级车型的一个特色，虽然暂时这款车型没有像上一代车型一样引入国内，但我们依旧可以了解一下。在外观的设计上，全新的魂动设计语言更为精致，其中最大改变就是进气格栅上，由原来的横向拉伸改成了现在的黑色网状，熏黑的效果非常的具有冲击力。大灯依旧采用圆形的构造，不仅传神，而且动态效果也很直观。车身侧面，拉长的车头显得很有典雅感，轿跑的造型极具时尚感染力，配合熏黑的轮毂以及内车身凹的点缀，画面感跃然纸上。尾部双出的排气配上辨识度极佳的大灯也是加分项。车身尺寸上，该车的长宽高分别为4460/1795/1435mm，轴距为2725mm。

       走进车内，内饰的设计风格上马自达也没有让人失望，虽然在整体布局方面，马自达依旧与老款保持一致，但是还算实现了升级与创新，特别是那个显示屏的式样，比老款规整化的风格漂亮多了。显示屏的下方则是皮质的材料包裹，再往下就是空调显示区域以及贯穿风格的出风口，就设计层次感上来说绝对有话语权，但我个人觉得还是比较喜欢有红色元素装饰的那款，不仅时尚感强，豪华属性也明显。

       动力上，该车很有可能搭载的是创驰蓝天2.0L自然吸气的发动机，最大为180马力，最大扭矩为224牛米，就动力数据而言是非常出色地，与之匹配的是6挡手自一体的变速箱。

       总的来说，马自达一直都是操控的代表，“东瀛宝马”的称号也不是白叫的，所以在操控驾驶上绝对优于同级大众，除此之外，外观设计，以及隔音上，全新马自达3也实现了升级，因此基于定位基础，它确实算得上是一辆近乎0缺陷的车型，但唯一的遗憾就是不知道它什么时候可以引入国内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.5T+四驱的马自达3很惊艳，可惜大概率不会引进国内

       对于马自达3，国内的粉丝可以说是又爱又恨，后排空间不大就算了，毕竟买它的不在意空间！而动力方面则依然是多年不变的1.5L自然吸气发动机与2.0L的自然吸气发动机，虽然说动力输出响应快，换挡也极为平顺且非常省油，但是相比其他同级别都采用了涡轮增压的车型来说，动力数据的确有点稍显逊色。

       然后现在我们来个信息刺激一下，今天在墨西哥市场，马自达正式发布了一台使用2.5L涡轮增压发动机的马自达3！是的，就是一台2.5T的发动机！国内的马粉千万不要羡慕！千万不能羡慕！千万别羡慕！

       这款发动机搭载在马自达3的两厢车型上，而这个两厢车型大家也同样不要羡慕，国内没有，国内没有，国内没有！目前两厢车国内都没有！

       2.5T的SKYACTIV-G涡轮增压发动机最大功率230马力，峰值扭矩高达420N·m，依然搭配6速手自一体变速器。此外，更为吸引的是还配备了四驱系统，也就是说不是大家唾弃的板车悬挂了。

       除了强劲的动力之外，这台2.5T的马自达3还提供自动LED大灯，12扬声器的BOSE音响、电动天窗、18英寸的轮毂、后视摄像头等功能，娱乐系统方面则提供了对CarPlay/Android?Auto的连接支持。

       至于大家关心的售价方面，目前2.5T的马自达三在墨西哥市场提供了S?Grand?Touring和Signature两款车型，价格为489,900比索（15.52万人民币）和529,900比索（16.79万人民币），相信大家都会说真香！对吧！

       对于这款2.5T的马自达3，未来在墨西哥市场也将会继续推出三厢的车型，不过预计这发动机依然与国内无缘。目前在海外市场，马自达3一共提供了1.5L/2.0L/2.5L的三款自然吸气汽油发动机、1.8T的柴油发动机、2.0L的压燃发动机，再加上这款2.5T的动力系统，一共有多达6种的动力选择，国内的马粉真的不要太羡慕。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       当下车市，很多品牌都在为迎合消费者需求做出改变，但偏偏有几个品牌是例外，比如马自达。

       马自达的偏执也不是一天两天了，比如说万年自吸、将中控屏尺寸缩小、为了突出操控性而牺牲舒适性等等，都是它偏执孤傲的证据。

       不过，最近马自达突然有些不一样了，破天荒地为新款马自达3搭载2.5T?Skyactiv-G发动机，着实令人意外。

       一是因为马自达格外偏爱自然吸气发动机，任消费者如何呼吁涡轮增压发动机，它都视而不见、听而不闻；

       二是因为新款马自达3仅是紧凑型车，却搭载了用于马自达6（中型车）和马自达CX-9（中大型SUV）这个级别的发动机，这种越级的事不太像是马自达能做出来的行为。

       不走寻常路，也是马自达式豪横的表现。

       就连新款马自达3的上市也是出人意料的，官方原本宣布它将在7月8日于美国正式首发，结果先在7月6日，率先在墨西哥提前发布。

       据悉，新款马自达3的最大功率为230马力，峰值扭矩为420牛米，并且还搭载了四驱配置。这套动力总成放在紧凑型车市场，足以“傲立群雄”，再加上四驱，绝对能够引起性能粉的青睐。

       外观方面，新车与现款没有明显区别，依旧是传承了家族式魂动设计语言，整车型面设计简雅，优雅曲线贯穿全身，由于搭载2.5T发动机的新款马自达3是两厢车型，整车的“钢炮”味很浓郁，视觉冲击力较强。

       配置方面，它采用了自动LED大灯、12扬声器、BOSE音响、电动天窗、18英寸轮圈、CarPlay/Androdi?Auto、后视摄像头等，配置水平也算是可圈可点。

       新款马自达3的产品力在同级中还是挺有竞争力的，尤其是这款威力十足的2.5T涡轮增压发动机，帮它赢得了一波好感。但很可惜，这款车大概率不会引进国内投产。

       原因主要在于价格，新款马自达3在墨西哥的售价是489900墨西哥比索（约合人民币15.37万元）至529900墨西哥比索（约合人民币16.62万元），就2.5T+四驱这个配置而言，国产版本的价格也不会低到哪里去，而这个价格对于一款紧凑型两厢车来说太贵了，已然超出了A级车的价格定位，同样的价格都可以入手中级车了，消费者即使喜欢，也会因为价格而望而却步。

       再者，两厢车在国内轿车市场中尚属小众，从未占据主流位置，多数人还是比较倾向于选择三厢车，在这种市场前提下，引进新款马自达3两厢版本，难免叫好不叫座，对提振销量作用不大，它甚至还会成为马自达的新负担。

       由此可见，搭载2.5T的新款马自达3虽然诱惑力很大，但它国产的阻力也不小，大家还是不要抱太大的希望了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“马自达3两厢车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“马自达3两厢车价格”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。