沃尔沃v60二手_沃尔沃v60二手车

沃尔沃v60二手_沃尔沃v60二手车

       对于沃尔沃v60二手的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

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2.沃尔沃S60和V60有什么区别

3.沃尔沃15万左右的车有哪些？

4.这些不保值的二手好车，你值得拥有

5.为什么建议买v60而不是v90

6.驾驶我的瓦罐车，从北欧到北非大门口

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       在2020年年末，福特福克斯猎装版与大众CC猎装车这两款合资“旅行车”的上市，吸引众多消费者的关注。一直以来，旅行车都很好地诠释了“叫好不叫座”的境遇；究其原因，全进口带来的高昂身价、群众接受度不高以及SUV市场的大热等，都促使颇具小资情怀的旅行车逐渐黯淡下去。可即便如此，“瓦罐”车型仍会是不少车迷朋友们的心头好。因此，我们不妨将视线转移至二手车市场，看看在10万元内，都有哪些经典旅行车可以选。

       在相当长的一段时间内，斯柯达明锐旅行算得上是15万合资阵营里为数不多的“真瓦罐”；并且在售价方面，其也显得相当亲民。虽然明旅在欧洲风靡，并广受好评，但是自2017年国产以来，销量便一直不温不火；而其多连杆后悬架改扭力梁的做法，则更加让人感到可惜。与此同时，分体式的前灯组令整个车头显得较为凌厉，贯穿车身底部的黑色塑料包围，突显出一定的跨界风范。车尾规整且饱满，内饰设计也具备浓烈的“大众气息”。

       而就在即将停产之际，明锐旅行的裸车价曾一度跌至“真香”的十万元出头，这也引发了不少消费者的关注。在动力层面，其曾推出过1.6L、1.2T以及1.4T三种发动机可供选择。若是你在意动力，则建议直接选择1.4T车型。同样以2018款车型为例，1.4T车型目前的价格在9万-10万元，1.2T车型则要便宜约1万元。此外，1.6L车型虽然动力较弱，但是胜在稳定。

       在旅行车领域，沃尔沃有着相当深厚的功底。而在此之中，定位中型的V60拥有着不小的市场保有量。时至今日，沃尔沃V60也一直坚持着全进口的身份。与此同时，凭借着优雅的车身姿态，全新V60让包括我在内的不少朋友都垂涎欲滴。而在十万元左右，市面上现在能买到的则是前代2013款左右的车型。相比后期款的车型，分体式的前灯组令其前脸具备相当强的辨识度。

       内饰层面，这代V60运用的是前代沃尔沃的内饰设计风格。整个中控显得比较素雅，按键与旋钮的布局也都较为规整。虽说这代V60身为旅行车，但是其空间表现却并不算出色。相比起宽敞的后备厢，前后排的乘坐空间则会略显局促。动力层面，市面上广泛流通的T5版V60搭载的是2.0T+6AT的动力组合，发动机最大功率为214马力，峰值扭矩达300牛·米，零百加速时间可达到7.9秒。

       在国内车市，老马6绝对算得上是一款传奇车型。凭借着有“弯道王”之称的操控性能，马自达“东瀛宝马”的名号在其身上得到了很好的诠释。从2004款至2015款，老马6的产品周期相当之长。而在推出2006款时，一汽马自达更是为我们带来了备受瞩目的Wagon车型。在当时，该款车型的指导价高达24.68万元。此外，老马6的外观本就较为超前且耐看，再搭配旅行版车型上修长且饱满的尾部线条，马6瓦罐在保证优雅车身姿态的同时，装载能力也相当出色。后期若是有改装的意向，换套轮毂、low低下车身，便能够得到相当不错的视觉效果。

       该车的内饰设计较为简洁，仪表盘上的红色指针以及中控上的各类红色元素，烘托出相当强的运动氛围。与此同时，其搭载的2.3L发动机虽算不上动力强劲，5AT的变速箱换挡速度也称不上迅速，但凭借着出色的底盘与操控性调校，驾驶起来依旧充满乐趣。目前，市面上的马6旅行相当稀少，若是车况不错，并且价格在6万-7万元左右，那便相当值得入手。而值得一提的是，依赖于可靠的品质以及低廉的维修价格，马6旅行使用起来也较为省心。

       虽然它是一款MINI，但就定位而言，CLUBMAN确实是MINI中的旅行车；在整个车系中，其显得尤为特别。在目前，十万元内可买到的CLUBMAN为底盘代号为R55的车型。由劳斯莱斯“同款”侧开门、对开冰箱后尾门与左侧单门组合而成的5门设定，令其极具个性。与此同时，软萌的前脸匹配上略显方正的车厢，也让人过目不忘。内饰层面，CLUBMAN则是前代MINI车系的经典设计，大量圆形元素的应用，令其看起来相当讨喜。

       而就是这种由内至外的萌感，让不少人忽略了其出色的操控表现。紧致的底盘、较具韧性的悬架设定以及精准的指向性，都赋予其不俗的驾驶乐趣。在目前，2012款左右的1.6L版CLUBMAN的价格约在8万-9万元。如若你追求更为出色的动力表现，则不妨咬咬牙添个3-4万元去购买COOPER S版车型，其1.6T+6AT的动力组合可获得不足8秒的零百加速体验，并且驾驶起来也相当灵动。

       在中国汽车市场的发展进程中，桑塔纳的重要性相信已不必多言。曾几何时，普桑被冠以汽车界的老三样。而在普桑之中，却出现了一个异类——桑塔纳旅行版。在不少人的童年印象中，桑旅不是被印上“公安涂装”，就是出入各类机关政府单位。皮实、通过性好、能装以及车身上下传统的机械质感等，均是桑旅的亮点所在。但因为保有量少以及各类情怀加成，桑旅的实际交易价多少会显得有些离谱，07款相对较素的车型起码也要3万元打底。

       前些时日，我有向车商朋友了解过桑旅的行情；当即，他便表明这个车根本没有“行情”。在二手车市场里，内饰座椅全换、铺装木地板、低趴、更换各类改装件后报价6万-7万元的大有人在。如果你真心对这款车感兴趣，我建议你不妨多渠道去寻找车源，可能寻车周期会比较长；但若是能找到一款3万元左右，并且改装幅度较小、车况相对不错的车型，那便可以选择直接入手。

       通过上文来看，以上5款经典旅行车均各有各的特色。有兼顾家用取向的，有颇具玩乐趣味的，更有存世量稀少的“情怀产品”。那么在此之中，你更青睐于哪一款呢？又或者说，在10万元内，你还了解什么好玩且值得推荐的经典旅行车吗？欢迎在下方与我们留言互动。

       本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

沃尔沃S60和V60有什么区别

       推荐几款旅行车

       斯柯达明锐

       上汽斯柯达明锐，新车指导价10.99-16.14万元，二手车价格2.67-11.86万元。2019款明锐1.5L自动智行舒适版国六车型，车身尺寸4675*1814*1460，为5门5座掀背车，配备了1.5L 113马力L4发动机，百公里油耗5.6L。明锐是一辆中规中矩的旅行车，虽然定位是一辆紧凑型车，后排空间还算宽敞，而且座椅可以放倒，放倒后就可以作为两人出行的旅行车了。明锐的价格也还算合理，总之是一辆中规中矩、比较有性价比的车型。

       沃尔沃V60

       沃尔沃（进口）V60，新车指导价28.99-58.99万元，二手车价格10.55-29.99万元。2020款V60 T5智远运动版国六车型，车身尺寸4761*1850*1432，为5门5座旅行车，配备了2.0T 254马力L4发动机，百公里油耗7.1L。沃尔沃V60虽然身为一辆旅行车，却有着不错的外观，最主要还是一辆性能车。车内的空间比较宽敞，且车内舒适度很高，只是内饰可能比较老派。对于一辆家用车，V60的油耗可能偏高，但如果考虑到这也是一辆性能车的话就可以接受了。另外，身为沃尔沃，V60也具备着极其豪华的安全系统，不失为一辆踏实的旅行车。

       宝骏310W

       上汽通用五菱宝骏310W，新车指导价4.28-7.28万元，二手车价格3.56-6.32万元。2019款宝骏310w 1.5L自动时尚型国六车型，车身尺寸4620*1710*1535，为5门5座旅行车，配备了1.5L 105马力L4发动机，百公里油耗6.3L。身为一辆国产车，宝骏310W具备着国产车都有的空间大、外观好看的优点，价格也有着一定的优势。但是，油耗不低的条件下，发动机的动力表现并不是很好，前期动力会比较差，顿挫感强。然而综合了价格、外观与空间后，310W还是个不错的性价比之选。

       荣威Ei5

       上汽荣威Ei5，新车指导价12.88-15.88万元，二手车价格10.45-16.20万元。2019款荣威Ei5智联旗舰版纯电动车型，车身尺寸4544*1818*1536，为5门5座旅行车，电池容量52.5kWh，续航里程420km。Ei5的外观十分吸引人，身为旅行车后备箱空间很大，后排座椅也可以放倒，可以得到非常大的储物空间。十多万的纯电动旅行车，可以说是十分经济划算，日常消耗肯定是要比汽油车低一些。如果是用作全家旅行，不失为一个性价比之选。

沃尔沃15万左右的车有哪些？

       1、沃尔沃S60是三厢车，V60是两厢掀背车，这是两款车最显而易见的区别。2、沃尔沃S60提供了3.0T和2.0T两种动力车型，动力搭配更为丰富，沃尔沃V60只提供了2.0T车型。

       3、沃尔沃S60同时提供进口版和国产版两种车型，其国内版本为S60L，主要出口亚太地区，而沃尔沃V60是进口车型，旅行车造型在中国相对小众。4、最关键的，进口版沃尔沃S60偏向运动，强调性能，目前在售的只有三款车型，而沃尔沃V60是欧洲地区的销量主力，车型选择更为丰富，同时也提供了北极星运动版车型。

这些不保值的二手好车，你值得拥有

       沃尔沃的车从二十几万到一百多万不等，目前沃尔沃在售的车型没有15万左右的，最便宜都要二十几万，沃尔沃比较便宜的车型推荐：

1、沃尔沃S60

       官方指导价：24.98-38.09万

       沃尔沃S60是一款中型轿车，其动力调教偏向于平稳，底盘的很有韧性操控性非常好，同时丰富的配置也让它具备很高的性价比。作为一款家用车，沃尔沃S60拥有充裕的空间，噪音的抑制不算特别优秀，但也很不错。

2、沃尔沃S90

       官方指导价：37.29-53.99万

       沃尔沃S90是一款豪华中大型轿车，它的外形杀气不是特别重，不过宽大的车身尺寸仍然有较强的气场。舒适好开是这款车给人的第一印象，完全感觉不到这是一款有着5米长的大家伙，内饰用料高级，细节把控到位，配置的体验也是一流，是一款很优秀的产品。

3、沃尔沃V60

       官方指导价：28.99-58.99万

       沃尔沃V60是一款进口旅行车，它最大的亮点是优异的运动性能，外观也很有美感。不过沃尔沃V60的空间并没有太大亮点，内饰的设计千篇一律让人乏味，隔音的表现也不尽如人意。综合沃尔沃V60的价格来看，它整体的表现也是能拿70分的，如果你想要一台小众的旅行车，那么沃尔沃V60会是不错的选择。

4、沃尔沃V90

       官方指导价：43.79-55.69万

       沃尔沃V90是一款进口中大型旅行车，他最大的卖点就是有丰富的与舒适性相关的配置，以及沃尔沃必备的安全配备。除此之外，沃尔沃V90的操控性和通过性能都做得不错，但是在价格方面，沃尔沃V90并没有太多优势，这是它很大的一个弊端。

5、沃尔沃XC40

       官方指导价：26.48-38.58万

       沃尔沃XC40是一款紧凑型SUV，它的整体安全配置水平都很高，差价主要体现在其他方面，不愧是沃尔沃。作为一款家用车，XC40具有很好的空间表现，乘坐舒适性也还行，动力应付各种情况都是绰绰有余。而且它的外形也是比较好看的，不像很多主流对手那样平淡无味。

为什么建议买v60而不是v90

       相信大多数人买车的时候都不会把保值率当做考虑的重点，但在卖车的时候，不少车主惊呼为什么自己的车如此不保值，而隔壁同年份的卡罗拉贵出好几万。对于购买二手车的人群而言，车辆当然是不保值更好，可以用更少的钱买更好的车，那么二手车市场有哪些常见的不保值的好车？本期我们来盘一盘。

       第一款是英菲尼迪Q50S。英菲尼迪在国内的知名度一向不高，加之产品阵容并不强大，二手车保值率向来一般。Q50S和Q50L虽然看起来外观相似，但Q50S使用的是日产经典的VQ37HR?3.7L?V6发动机，能够提供351匹的最大马力，绝对算得上“大后超”，在这个大排量自吸发动机凋零的年代，Q50S的坚持显得尤为可贵。目前2015年左右的Q50S二手车价格在22万左右，相比新车45万的指导价，保值率不到一半。

       第二款是标致308S。以标致为代表的法系车，过去一年混的可谓是“凄凄惨惨戚戚”，较多的小故障加上一些不符合用户习惯的设计，让法系车的保值率惨不忍睹。2015款的1.2T308S目前二手车价格7万不到，如果买1.6T，加一万就行。标致最令人称道的就是其底盘调校的功底，由于欧洲路窄弯多，让308S的弯道操控性在同级数一数二。不过得注意，别把国内特供的308和308S搞混了，虽然名字就差一个字母，但却是天壤之别的两款车。

       第三款是现代索纳塔八。如果想买一辆性价比高的二手B级车，韩系车无疑是首选，相比同年份的雅阁、凯美瑞等日系车，索纳塔八能便宜1-2万，这两万买排骨吃它不香吗？很多人天真的认为韩系车已经被自主品牌超越，但无论是全球销量还是沃德十佳发动机入选的次数，韩系品牌依旧遥遥领先，更别说现代车队在WRC已经拿了好几个冠军了。况且，索纳塔八的流体雕塑设计，放到现在依旧不会显得过时，目前2011款的索八价格不到7万。

       第四款是沃尔沃V60。提到沃尔沃，绝大多数人想到的第一个词肯定是“安全”，但其实，除了安全，“环保”也是沃尔沃的一大特色，内饰当中的甲醛含量远远低于国家标准。如果你又想追求“诗与远方”，又要顾及“柴米油盐”，沃尔沃V60绝对是不二之选，不仅有旅行车的优美身段，还有不错的装载空间。沃尔沃的小故障不算少，而且维修保养价格看齐BBA，这是沃尔沃不保值的主要原因，但二手车还是挺划算的，目前上一代V60?T5版本的价格基本在15万以内。

       第五款是大众高尔夫·嘉旅。嘉旅可能是为数不多挂着大众标也卖不好的车，这说明国人对这种又像轿车又像MPV的车型接受度较低。嘉旅的身材比普通的高尔夫更加高大，这让它拥有了更好的车内空间，如果放倒后排座椅，拉个冰箱电视也不成问题。嘉旅的行驶质感要好于MPV，但有多少消费者愿意为了看不见的行驶质感买单呢？目前两年车龄的1.6L嘉旅二手车价格在10万元左右，如果对动力有要求，可以加两三万买1.4T的版本。

       这五款二手车虽然不是二手车市场炙手可热的车型，但综合价格、性能、实用性等方面的因素，它们也是不错的选择。最后仍然要提醒一遍，购买二手车一定要到正规的二手车市场，聘请专业的评估师，不要为了省小钱吃了大亏。如果你有喜欢的二手车，也可以留言探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾驶我的瓦罐车，从北欧到北非大门口

       为什么建议买v60而不是v90

       旅行车我相信不少人都有所耳闻，其中最具代表性之一的就是沃尔沃的v60和v90车型，沃尔沃在产品定位上，v90是要比v60车型更高一级的，但是很多人却并不推荐购买v90，而是推荐更低级别的v60车型。

       1、车身比例。V60的车身姿态和线条都更耐看，v90则是整车看起来不太协调的样子，导致这一问题最主要的原因是v60属于旅行车，而v90属于旅行跨界车，简单理解就是v60是拉长版轿车，而v90则是拉长版的SUV，我相信很多人都更吃v60的“颜”。

       2、内饰相差不大。可以说v60的内饰设计和v90的内饰设计几乎一样，唯一不同的地方可能就是在细节的处理上，这套内饰不少网友都开玩笑说“谁抄谁的还不一定呢”，而且在这样的前提下，选择沃尔沃的人肯定不会对它的内饰太过在意。

       3、底盘高度。前面提到两者的车身结构不一样，这就导致了两车的底盘高度不一样， v90是要比v60的高度高出不少的，这使得v90无论在通过性上完胜v60，能适应大多路况，而v60在遇到较大坡度或路况不好的情况下，可能需要注意底盘，但即使是这样，v60也能满足大部分人的需求，毕竟买旅行车的人都是在城市通勤用的，行驶在恶劣路况的情况下属于极少数。

       4、驱动方式。v60采用的是前置前驱，而v90则是前置全时四驱，除非用车需求是在冰雪路面或路况较差的情况下行驶，不然在城市用车的话四驱的优势并不是特别明显，更何况如今在马路上跑的车超过一半以上的都是前驱车，所以一般人不用太过在意“四驱情结”。

       5、价格不同。v60的最低配相比于v90最低配的差价在15万左右，即使是v60的次低配也和v90的最低配相差近10万，两者间直接差了一辆“思域”的钱，从价格再结合上文来看v60是比v90更有性价比的。

       总结：

       综合上述不同因素可以知道，v60在日常用车时和v90并不会相差太大，甚至在某些方面v60要比v90做的更好，再结合最重要的价格因素来看，v60的性价比瞬间就比v90更有优势了，虽然有钱人多，但是有钱人不傻，反倒是都很会过日子，在购买 商 品时都懂得精打细算，或许这就是大多数人为什么建议买v60而不是v90的原因。

        我在欧洲生活、学习和工作多年，闲时喜欢长途旅行。疫情发生前一年，也就是2019年，我们一行二人，驾驶着一辆沃尔沃旅行车从寒冷的北欧（哥本哈根）开到温暖的直布罗陀海峡，完成了一次跨度不小的旅行，现在虽已过去3年，但回想起来仍是一段非常有趣的经历（遗憾的是后来移动硬盘出了问题，沿路拍摄的很多照片没能保存下来）。

        我们国内有很多旅行车的拥趸，大家都喜欢称其为瓦罐车。它在德语是称之为Wagen，英语中则是Wagon，原意是既能装人又能装货的四轮马车，后来慢慢就变成泛指起源于1950年代的旅行车了——适合旅行，适合装东西。瓦罐车这个名虽是音译，但不知道是不是叫多了的原因，觉得跟这种车型的特性相得益彰。

        过去这种有点硬派造型的瓦罐车，以现在的审美看也不过时

        只是不知道为什么，现在自驾游已经属于高频的旅行方式，但国内真正开着瓦罐车出去的却并不多，难道就因为贵？

        我找到的资料中，最近一次的全球统计是在2017年由国际 汽车 资讯网站JATO做的，数据显示，全球百分之72的瓦罐车销售在欧洲，而中国，美国都只是百分之9

        2019年JATO的另一项调查则显示，全球瓦罐车销量前五依然是五个欧洲国家：1、瑞典；2、捷克；3、德国；4、波兰；5、荷兰

        如上面这张统计表所列的，排名第一的瑞典既是瓦罐车消费大国，也是瓦罐车生产大国。沃尔沃V系列是非常受欢迎的一个车系。也可以这样说，瓦罐车是欧洲广大家庭以及各年龄段自驾旅友的大爱。沃尔沃的V60也是颇受欧洲各国人青睐的一个车型。

        对了，我们这次旅行的座驾就是我的沃尔沃V60。

        为了节省开支，我们的座驾是一台老款沃尔沃V60。个人总结沃尔沃V60瓦罐车的特点是：1、皮实；2、扛造；3、能装。当然对于“能装”这点，可能它的空间表现并不是最优秀的，但也真的是够用了

        其实在荷兰，德国，丹麦等西欧国家，买一辆车况很好的V60不算太贵，办齐手续基本都是1万6千欧元上下。西欧国家的二手车市场很成熟，确实有很多物美价廉的车。

        下面帖两张荷兰二手车网站上沃尔沃V60的截图：

        我们整个行程是从丹麦的哥本哈根开始，一路南下，经过德国北部，再北南纵穿荷兰，比利时，卢森堡，法国，最后抵达西班牙最南部，也是北非大门的直布罗陀海峡，全程2600公里左右。

        因为自驾行程较长，本文篇幅有限，我就根据时间轴和地理坐标，将沿途一些国家的卡点先行分享，日后有时间再将一些路上更细节的故事和感悟另行分享。

        从哥本哈根出发第一天，我们变快速南下进入德国北部地区。途中路过了北德第一大城市——汉堡，但我们没做停留，直奔荷兰。

        德国的高速以不限速的同时车祸率又极低而闻名于世。但少有人知的现实是，德国高速真正可以狂飙的黄金时期是在10多年以前 。

        北德名城：汉堡

        记得2008年我有次在德国高速开车，一上去就规规矩矩以180公里/小时的慢速 在慢车道与世无争地行驶。突然一辆车子从我左侧的超车道嗡地一声蹿了过去，从它出现到消失在我视野里也就几秒的时间，我甚至没能看出这是一辆什么超跑。

        近几年由于来自东南欧等国家的过境车辆太多，司机素质参差不齐，造成了一些事故（比如2019年波兰货车司机酒后逆行就造成了重大事故，当然，德国总事故率依然远低于世界大多数国家），所以德国政府已经在很多地方设置了120公里/小时的限速 。如今的德国的老司机们已然不能为所欲为地自由驰骋了。

        进入荷兰境内，我们选择驻足休息的城市是鹿特丹，为了控制好路程和时间，在荷兰的其他地方均不作停留。很多人应该知道，鹿特丹港在上世纪很长的一段时间内不但是欧洲的门户，也身兼欧洲第一大港和世界第一大港，同时还是全球最重要，最繁忙的港口，没有之一。

        这里值得一提的是从德国进入荷兰，会发现高速公路上速度变化的戏剧性效果。

        德国高速是不限速的，大多数司机们开个150-220公里/小时的时速再正常不过。而荷兰的限速是120-130公里/小时。荷德之间没有边检，两国都没有高速收费站，只有一个边境指示牌，比北京开到天津还要畅通无阻得多。

        入境荷兰时的国家指示牌

        坏坏的荷兰警方在荷兰和德国边界的地方设置了很多测速探头 ，专抓不降速的司机。更加缺德的是，有些边境对接路段荷兰一方的限速是100公里/小时。

        在这次入境荷兰时，我的时速差不多是200公里/小时，就恰恰赶上了100公里/小时的限速地段。没有别的办法，只能是一脚猛猛的急刹车。而当你时速从200多瞬降到100不到的时候，会感觉你的车子就像以5公里的时速爬在路面上一样，非常魔幻，真是由“奢”入“俭”难啊。

        2019年以后，德荷两国的交界路段允许开到200以上，不过因为我开的是老款车型，最高极速也达不到这个水准了——沃尔沃公司出于保障行车安全为首的设计理念，现已经在多款车型上把最高时速限定在了180公里/小时左右。

        沃尔沃V60按照年份给出各个版本的最高时速列表

        荷兰高速公路的风景可以用大牛大羊大草场来做一个高度总结。

        这个低于海平面的国度，绝大多数国土都是平原，有大片大片的草场。而荷兰又是出产全球质量最高奶制品的国家，所以成群成群的牛羊会出现在路边各个草场上。

        当然除了大牛大羊大草地，你也能看到高大洁白的现代风车，以及那些年代久远的传统风车。

        荷兰虽是一个小国，然而却有多段单向4、5车道 的宽阔大高速。这是因为荷兰港口众多，车辆密集，很多世界各地的货物要在荷兰上岸，之后源源不断地通过荷兰输送到欧洲各地。仅鹿特丹一港便保证了欧洲大陆至少5千万人 的日常生活物资。

        所以这也算是我们选择在鹿特丹做些补给和休息的考虑因素。

        鹿特丹的魔幻菜市场，其设计师就是天津滨海图书馆的设计师

        重点提一下荷兰的拦海大坝Afsluitdijk，它不但隔开了北海和内海，防止了洪水，还将荷兰南北连接了起来。大坝全长32公里，宽92米，建于88年前，是人类建筑奇迹之一。

        拦海大坝的一角，也分开了内外海

        偶尔停下可以望向海边，我们就是经过这个能跑 汽车 的大坝从荷兰北方到达南方鹿特丹的

        在欧洲，自驾旅行广受欢迎很重要的一点是道路通畅，欧洲国家的高速公路基本是以保证通行率和 社会 效率为原则，鼓励快速，所以只要你时速不超过限速的百分之10，基本上是不会吃到罚单的。

        在荷兰境内有一点更与众不同的是，在荷兰北部的大旷野中行驶，就算你不打开车窗，也时时会有一些清新的牛粪味道从外边挤进来。

        我的秘籍是：荷兰自驾游，最值得去的，其实是那些精致美丽的小镇。在导航里关闭高速选项走国道，你会有很多惊喜。

        荷兰的小镇

        于是在鹿特丹我们就没有专门匀出时间去逛，只是短暂休整之后，装了点补给就继续南下的行程。

        荷兰开往比利时的这一段路要经过很多运河，河上的大桥会时常因过往船只而升起，路上的所有车辆就要耐心等待。

        鹿特丹位于荷兰南部，从鹿特丹到南部邻居比利时非常快。比利时的路况较荷兰稍差，但总体来说较舒服的。

        很多人认为世界上最好的啤酒在德国，最好的巧克力在瑞士。其实，这两样都在比利时。比利时是个比荷兰还小的小国，然而却是个精致的地方。

        比利时全境限速 120公里/小时，不过没几个人遵守。相比于拥有撒尿男童和欧盟总部的布鲁塞尔，我更推荐一些小众但绝对值得去的城市——安特卫普、根特、布鲁日、鲁文等等。

        在比利时的首站，我们选择了安特卫普。

        安特卫普的夜晚，我们在此留宿

        安特卫普城中有很多好玩的，比如地下槽运，跨河地下通道，河边古堡，海洋博物馆，古朴的酒吧，上百年的巧克力店，还有欧洲最漂亮的火车站（票选）——安特卫普中央火车站。

        安特卫普古堡

        安特卫普火车站

        安特卫普火车站内部

        比利时由于人口密度极大，所以我不建议在任何城市的市中心开车，尤其是首都布鲁塞尔。

        不在市中心开车还有一个原因，那便是比利时的啤酒质量稳稳世界第一，到了比利时不找个酒吧喝几杯，是对这个国家特产的无视。

        和每次来这里时一样，我们在市中心逛了逛，晚上找酒吧品尝了一些独立厂牌的啤酒。转天一早起床取径法国，直奔西班牙。

        比利时啤酒的总体质量是公认的世界第一

        这次我们要仔细游览的是西班牙，所以法国只是借道路过一下。

        需要指出的是，法国的警方测速多为便衣警车流动测速 ，隐蔽性很大。巴黎附近的拥堵是家常便饭，其他路段都还可以。德国，荷兰，比利时均无高速收费站，而法国有很多，需提前准备好现金或卡。

        我们用大半天的时间开出了法国。欧盟申根国的国与国之间不设边检，但会抽查。西班牙巧妙地在与法国边境设置了一个高速收费站，这样就方便警察查车。这次我们也被不幸“抽查”到，警察确认没问题后，就便可入境西班牙了。

        第一站是大名鼎鼎的巴塞罗那。然而，这段行程最有意思的其实是到达巴塞罗那前的一段长为72公里左右 的沿海公路。

        这段路左侧便是浩瀚的地中海与充满游人的金色沙滩，右侧餐馆，酒吧， 娱乐 场所林立。你可以随时停车玩耍，拍照，吃吃喝喝。

        这就是大家可能在某些影视作品见过的巴萨罗那沿海公路

        这段路完美地诠释了那句话：“自驾游不在于终点，而在于路上”。

        沿海公路示意图

        巴塞罗那海边

        俯瞰巴塞罗那

        后面西班牙的行程非常宽松，我们走走停停，随遇而安。

        从巴塞罗那到马德里的行程有一大段是在崇山峻岭中行进。西班牙北部的大山是光秃秃的，土**的，但是很雄浑和磅礴。开在西班牙仿佛有一种来到墨西哥的感觉。难怪当年西班牙如此喜欢殖民墨西哥。

        西班牙的山色

        在马德里之后，我们又先后去了中部一些城市，一路南下经科尔多瓦到达了马拉加，后又路过了马尔韦利亚来到了与北非仅1个多小时轮渡之隔的直布罗陀。

        西班牙南部明珠马拉加的傍晚

        在接近直布罗陀渡海口的时候我看到了许多在车顶上捆着很多行李的瓦罐车，当地人说这些车的主人都是来西班牙打工的摩洛哥人，要把车开上船过海回北非老家。

        对此我也挺有感触，真的是世界任何角落都有辛苦的打工人啊。

        与北非隔海相望的西班牙南部沿海

        在西班牙境内，我有意在导航中关闭高速选项，走了不少在GPS里都没有显示的山路和土路。

        就这么走走停停，边开边转半个多月，途经德国、荷兰、比利时、法国、西班牙等几个国家，但实际上由北到南往返的纯车程其实不到2天（当然你得一脚油门干完）。这次旅程，往返车程共计6325公里，沿途地貌有森林、平原、山地、沙丘以及海滩。总体感觉就是：累但不闹心，复杂但好玩！

        最后我说说经实践检验后，瓦罐车旅行的两大优势：1、空间大，不用发愁自己的行李和沿途买的东西没地儿方；2、舒适性兼顾通过性，能适应复杂的路况。一路下来走些坡度大的山间土路和碎石头路，车子都较顺畅，没有损害。当然，也不能拿它去应付纯越野线路，那就不是旅行，而是豁车了。

        值得一提的是，在西班牙南部我跟一个当地朋友一起去吃饭，他开的保时捷911，我夸了两句他车好。

        没曾想他竟然说，其实在欧洲人的眼里，沃尔沃才是真正的老牌儿豪华品牌，保时捷反倒是玩玩闹闹的车。

        随着全人类抗击疫情的进展，我们能重新去欧洲自由行 旅游 的日子不会太远。那咱们就提前说说欧洲自驾的注意事项。

        必须要强调的是，路上一定要严格遵守规则——绝不占用超车道，不胡乱并道，进环岛时先避让岛内车辆，支路让主路，礼让行人，不胡乱鸣笛等。

        切记不要开慢车，比如，120公里的限速，那么最好顶着120公里开，超百分之5也没基本没问题。

        欧洲司机的素质在全球范围内都是最高水平的，这点大家不用担心。我整个往返6000多公里的旅程只按过3声喇叭。

        从国内来欧洲自驾最好具备IDP认可的国际驾照（成员国驾照换发的国际驾照，绝不是淘宝上几百元可以买到的）。

        曾经有人抬杠跟我说，欧洲一些国家驻华大使馆网站上清楚写明中国驾照可以在 旅游 时短期使用啊！没错，但一旦你出了事故，哪怕是别人撞你，解决起来都会很麻烦，很麻烦！

       今天关于“沃尔沃v60二手”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。