丰田supra_丰田supra落地价多少钱

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       大家好，很高兴能够为大家解答这个丰田supra问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.����supra

2.丰田牛魔王supra为什么叫牛魔王，丰田新supra预计售价

3.丰田旗下的跑车SUPRA性能怎么样？性价比高吗？

4.丰田Supra(JAZ80)为什么叫牛魔王？

5.丰田supra中文名叫什么

6.丰田也可以运动？聊聊全新一代Supra，处处都是惊喜！

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       近日，MANHART改装丰田GR?Supra正式亮相，名为MANHART?GR?550?Toyota?GR?Supra。GR?550代表着这台Spura有着550马力的最大输出功率，并且这款车采用了非常亮眼的金色涂装，看着非常的拉风，20英寸的熏黑轮毂，视觉效果也很运动。GR?550的发动机经过了全面的强化升级，换装了更大的涡轮增压器、进排气系统以及散热器等等，使其最大输出功率达到了550马力，峰值扭矩770牛·米，不负“牛魔王”之名！

       宝马Z4和“东瀛宝马”丰田Spura，你会怎么选？

丰田牛魔王supra为什么叫牛魔王，丰田新supra预计售价

       丰田2JZ-GTE于1991年日本泡沫经济时代的高峰时期来到这个世界，当时日本的汽车行业、现金和其他物质被大量消费，从狂野的中置引擎跑车到惊人的中置引擎微型车，应有尽有，也铸就了日系车的“黄金时代”，而2JZ则是乘用车里大型、坚固、耐用直列6缸发动机的巅峰。随着“黄金时代”的汽车退出市场，90年代过度建造发动机项目的资金却流失了。不过，令人费解的是，既然大家都很强，为何最后只有丰田Supra的2JZ发动机成为了传奇？

       虽然人们习惯于说“丰田Supra的2JZ发动机”，但实际上丰田首先是在Aristo 3.0V轿车（雷克萨斯GS的前身）上搭载了2JZ-GTE发动机。2JZ与1990年的1JZ-GE（一款2.5升直列6缸自然吸气发动机）同属JZ发动机家族成员，后者多被用在许多轿车身上，包括Chaser、Cresta、Crown和Mark Ⅱ（锐志Mark X的前身）。

       此后不久就出现了3.0升2JZ-GE发动机，以及两代发动机的涡轮增压和中冷GTE版本。这些高性能的GTE型号采用了具有独特进排气歧管的铝制气缸盖、高流量喷油器，并提供较低压缩比的凹入式活塞，可以使发动机承受更大的增压力。2JZ-GTE的发动机代码解释如下：

       JZ-代表发动机系列

       G-代表性能导向的双顶置凸轮装置

       T-代表涡轮增压

       E-代表电子燃油喷射

       出于当时日本汽车制造商之间的“君子协议”，2JZ-GTE在丰田Aristo和Supra上以280马力的功率体现，但实际上在美规的A80 Supra中就能产生320马力和427N·m扭矩，虽然这台发动机的重量达到了230kg左右，但却仍旧成为了一种不容忽视的力量。

       从丰田工厂开始，2JZ-GTE就已经是一款非常特殊的发动机，但是如果对其进行调校，将会从“特殊”状态转变成彻头彻尾的“超自然”状态。2JZ-GTE之所以在改装市场如此火热，就是因为它的实力。它的材质异常坚固，7个主要轴承可以牢固地固定曲轴，锻造的钢制曲轴可以承受巨大的功率和超高的发动机转速，油泵和水泵可以承受“暴改”而不会发生故障，它还能承受巨大的气缸压力，锻造的连杆和油冷铸铝活塞也极其耐用。这意味哪怕将其能力提高1倍，也无需担心，实际上，大多数改装厂认为2JZ-GTE本身就能轻松承受800马力，有些改装车通过更多努力，还能使其达到1000马力以上。

       需要指出的是，改造2JZ-GTE并不是什么特别困难的事，据我所知，大多数大马力的2JZ-GTE都会通过改变进气和排气，换装巨大的单个涡轮，安装更大的前置中冷器，并用螺栓固定更大的喷油器和燃油管路，从而实现更加强悍的动力。最关键的是，只要不是任性的“魔改”，2JZ-GTE始终能保持良好的稳定性和耐用性。因此，即使已经诞生了28年之久，这台传奇发动机的热度一直保持着领先优势，热度难消。

       同时期的日系车大多很强，但只有2JZ-GTE成了传奇，这并非其他制造商不行，而是因为2JZ-GTE已经是JZ系列的巅峰。就好比让“战神”GT-R大杀四方的RB26DETT发动机也很强，日产在其基础上又增加了VQ以及衍生的VR发动机，但与丰田的2JZ相比，其普及性、可承受性等方面都远远不及。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田旗下的跑车SUPRA性能怎么样？性价比高吗？

丰田supra在上个世纪八、九十年代与马自达RX-7、三菱3000GT以及本田NSX并列日系性能车的四大天王。国内有不少人是在赛车**《速度与激情1》中主角保罗沃克驾驶的橙色犹如火焰般火辣的座驾认识到它，除此之外丰田supra还有着“牛魔王”的称号，你知道丰田supra为什么叫牛魔王吗？全新一代丰田supra在不久前回归，它的售价是多少呢？下面我们来了解一下吧。

丰田supra的起源

丰田supra的诞生源自丰田另一款传奇跑车celica赛利卡，当时celica赛利卡的动力仅是直列四缸发动机，丰田在其身上看到了更大的发展空间，便计划开发高性能版本的celica赛利卡，最终推出的全新celica XX拥有了三款分别为2.0L、2.5L以及2.8L直接六缸发动机，这款高性能的celica XX在海外销售并没有采用本土称号，而是被命名为celica supra。至此，丰田supra开始了它跑车生涯。

1986年，丰田把celica XX从celica系列中独立出来并使用supra称号，彻底与celica一拍两散。第三代supra代号为A70，它在日本国内有一款单独在本土市场销售的动力，这就是经典的1JZ-GTE直列六缸发动机，最大功率172.5KW和最大扭矩332.1 N·m。

来到第四代，代号A80的丰田supra无疑是国内车迷最为熟悉的一款，车辆造型非常圆滑流畅，这实际上结合了一些丰田2000GT设计理念，最终使得丰田supra的造型不仅大胆而且非常经典。

另外值得一提的是，这一代丰田supra搭载了全新的2JZ直列六缸发动机，分别有自吸GE和涡轮增压GTE两种版本。其中涡轮增压版本最大功率280KW，最大扭矩450 N·m。虽然原车动力已经足够，不过对于赛车爱好者来说，丰田supra不止于此。只需要经过改装，这款拥有很大改装潜力的发动机很轻易把动力提升至700匹，甚至1000匹马力，这就是丰田supra“牛魔王”称号的由来。

丰田新supra归来

虽然丰田supra深受赛车爱好者喜好，但是它始终是一款小众车型，在2002年第四代supra停产后，新supra好像被遗忘了一般，很久没有出现过任何消息。最终在2019北美车展上，代号为A90的第五代supra归来，这次丰田选择与宝马合作，全新supra采用的是宝马Z4跑车CLAR平台。

外观造型方面，新supra虽然和宝马Z4同平台，不过造型并非和宝马Z4有相似的地方，外观造型延续了概念车设计，前脸大灯组造型使得它在外观造型上更符合“牛魔王”称号，只可惜动力却没有延续2JZ发动机，改用宝马Z4的B58/B48发动机，最大马力可达335。

看到这里，相信仍有不少忠实车迷都非常关注新supra的售价，在北美车展上已经公布了其售价为4.999万-5.525万美元。而在近日的拍卖会上，丰田第一辆量产的新supra以210万美元(预计人民币1443万元)的天价成交，新车附加价值同样让人目瞪口呆，新车发动机罩上将会有丰田社长丰田章男亲笔签名，并还会获得一套定制赛车服，以及在纳斯卡400大奖赛VIP通行证、驾驶安全车等机会。

丰田Supra(JAZ80)为什么叫牛魔王？

       丰田旗下的跑车SUPRA性能还是可圈可点的，但是这款车的整体性价比还是很低的，毕竟这款车和宝马z4同平台打造，而且这款车的起售价比宝马z4还高点，同样的价钱，我相信不少人会选择宝马z4而不是这款车。下面我们一起来看看这款车的整体配置吧。

       新丰田supra的外观采用了新的设计理念，但细节延续了旧款的造型。具体来说，新车的前照灯为半椭圆形设计，车内增加了LED日间行车灯。新车的正面设计有尖锐的进气口和两侧的冷却开口，这也类似于之前的概念车型。

       在车身尺寸方面，新车型的长度、宽度和高度分别为4381×1867×1310 mm，轴距为2470 mm。两种配置均为双门双座硬顶跑车。从侧面看，新车前发动机罩非常细长，侧面底部设有散热口。上面的A柱设计为与车身不同的颜色，因此使得圆形车顶具有悬浮式视觉效果。

       丰田supra标配了一系列优秀的汽车配置，不仅为驾驶员和乘客提供了安全的车内环境，还让驾驶员享受智能技术，让驾驶变得简单方便。新车标配了交通标志识别功能。即使驾驶员没有注意到路边的交通标志，系统也会自动识别并提醒驾驶员注意避免扣分。

       此外，新车将标配自适应巡航系统。它不仅可以按照驾驶员设定的速度在道路上行驶，还可以保持预设的跟车距离，随着车辆距离的变化自动加减速，解放车主的双脚，保证行车安全。

       在内饰材料方面，中央控制部分采用烤漆材料、碳纤维和皮革的设计。总的来说，它比较豪华。根据不同的车型，座椅有不同的版本。均采用运动型座椅。腰部和肩部的包裹和固定很到位。

       在动力方面，新一代supra将配备宝马提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，其中3.0T发动机的最大功率为335马力，峰值扭矩为495 n·M。传动系统配备8速手动变速箱，加速时间为4.1秒，速度为0-97 km/h。在底盘方面，新车采用了前双节点减震器悬架和后五连杆独立悬架的组合。

丰田supra中文名叫什么

       在芸芸丰田的所有车系中，唯有它配得上“牛魔王”的称号，原装车因为日本国内自律条列，马力被设定在280匹，至于美版车型则完全不受该条例监管，马力达到320匹！它就是SUPRA车系

       1对于此等国内罕见的车型，或者先来简单介绍一下SUPRA的历史吧，今天的SUPRA并非发展自一个独立的车系，而是源自另一著名车系，也是国内较为常见的高性能运动车：CELICA

       21980年，首次挂上SUPRA徽号的CELICA诞生，车架代号A60，它的诞生也是因为CELICA多添了一副直列6缸引擎而起的

       3时至1986年，SUPRA才被以一个独立的车系出现，当时的车架代号是MA70，使用一副代号7M-G的3.0L直列6缸引擎，而且可以选择两种设定，分别是NA版的7M-G，马力为230匹；另外则是TURBO版，马力则有270匹。后期版本的MA70在1990年开始搭载一副全新的动力系统，也是TOYOTA的一代名机：1JZ-GTE，2.5L排气量直列6缸机器，马力已经达到280匹之巨，而目的非常明确：与当时的两大跑车竞争，NISSAN SKYLINE BNR32和HONDA NSX NA1！到了1993年，SUPRA在多方压力下终于转款

丰田也可以运动？聊聊全新一代Supra，处处都是惊喜！

       丰田supra的中文名是Sapra。

       Supra是丰田旗下的轿跑品牌。以supra2021grsupra2.0t标准车型为例。其车身结构为2门2座硬顶跑车。其车身尺寸为：长4381mm，宽1867mm，高1310mm，轴距2470mm，油箱容积52l。Supra2021grsupra2.0t标准款搭载3.0t发动机，最大扭矩320nm，最大功率145kw，匹配8速手自一体变速箱。

       百万购车补贴

丰田Supra新增2.0T四缸机 或低至4万美元

       高性能跑车从来都是各大厂商的兵家必争之地。每年，有众多厂商如AMG，兰博基尼，保时捷等众多厂商花费巨额资金投入于高性能别赛事中。花费了那么多，他们又得到了什么？似乎什么也得不到。那为何大家都乐此不疲？为了品牌。

       而作为世界大厂的丰田，也没有摆脱这份世俗。早年间的丰田可以说在赛车领域光芒四射。但随着时间的流逝，丰田似乎也失去了造性能车的激情。难道，丰田真的没有性能车？有！曾经的丰田supra！但这台车早已停产多年。

       在沉寂多年后，丰田终于带来了新一代的丰田supra。

       虽然我不是什么JDM粉丝，但我依然对这台车充满期待。虽然这台车借用了宝马的CLAR平台，但总算是起死回生了。对于一个专注于家用车的大厂而言，能让一台沉睡多年的性能车复出，已是十分不易。

       外观巨变！

       这台车最大的亮点，不是3.0的发动机，也不是它使用的平台，外观才是。以往中庸的丰田家族设计风格在这台车上不复存在。取而代之的，是极度激进的外观设计。车头带给人的强烈的冲击感，似乎在预示着它不是一台简单的丰田车。张牙舞爪的它，也在向竞品发出号角。

       内饰变漂亮了！

       过往，我们对丰田的内饰总是充满着恶意。因为工具属性过强的原因，大部分入门的丰田车内饰都被设计成简约但不能再简约。所以招来了无数网友的吐槽和谩骂。即便是售价20多万的丰田86，也被许多人诟病内饰简陋。而这次supra的重新登场，丰田带给我们的惊喜不仅只有外观，还有内饰。精致，实用，功能丰富，虽缺了点豪华感，但也无伤大雅。

       动力系统有惊喜！

       这台车最激动人心的，是丰田为它搭载了3.0T直列六缸发动机。在一台尺寸不大的车型车型塞下一台如此大排量的涡轮增压机是一种何其的享受。最大功率可达387匹，峰值扭矩可达500牛米。后期随意刷刷ECU，突破450匹应该不在话下。

       在这个小排量大行其道的今天，再难遇见这种3.?0T小跑车了。绝大部分车型，顶破天搭配个2.0T，所以3.0T涡轮增压发动机觉对值的期待。可以这么说，与其委曲求全因为价格买个2.0T的supra，不如多贷点款买3.0T版本，毕竟接近400匹的原生动力是绝大部分2.0T无法比拟的，而且直列6缸的声浪也比4缸也爽朗得多。

       看到这里，可能有人会酸：丰田86难道不是丰田的跑车？

       就一个丰田supra值的让你兴奋这么久？其实不然，作为从业数年的车媒体人，开过跑车无数，丰田86也驾驶过多次。

       我承认，它是一台很好玩的车。但在动力上，是无论如何都比不上同排量涡轮增压车型的。

       2.0水平对置发动机的确富有乐趣，但怎么可能比得了3.0T？在3.0T发动机面前，一切小排量发动机都显得那么苍白无力。

       其实，这台发动机和丰田的关系，并不密切，它的原型是宝马的3.0T的直列6缸发动机。

       在做了一些列可靠性改进后，丰田把它放到了supra身上。而在这台发动机上，我们也窥探到了许多先进的制造技术。比如封闭设计的缸体结构，强度相对开放式缸体结构强度更高，改装潜力也会更好。而全新的电弧喷涂技术，也让它去掉了本本的缸套。

       除此之外，双涡管的设计也让这台发动机更低的涡轮延迟，毕竟在这种大排量增压发动机上，涡轮延迟是不可避免的。而锻造的曲轴，也预示着它能够适应长时间的激烈驾驶以及更大的改装潜力。

       有可能成为爆款？

       当然，这注定是小众车主的玩物。因为竞品车型过于丰富，我也为它的未来担心。虽然国内的JDM粉不在少数，但在拥有强大性能德系运动车面前，很多事情尚无法盖棺定论。但是凭借强大的品控能力，在行业内，丰田supra质量应该也能排在行业前列。

       个人觉得本代丰田supra复活得非常成功，不仅有过人的颜值，还有精湛的机械系统，再加上原生粗暴的动力，应该可以成为市场上的香饽饽。虽然，我对它十分陌生，因为我至今都没有见过这台车的真容，许多消息更是道听途说。但心中依然有十分的期待，希望有一天可以拿到试驾车，和大家一同分享它的真实驾驶感受。

       写在最后

       丰田就是这么一个神奇的车企，它可以很佛，它也可以很强。在摆脱了圆润油腻的风格后，似乎越来越激进，这多少还让人有点不适应。不过，在强大的性能面前，我相信还是有很多人摆脱不了“真香”定律的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       从上周末开始，海外媒体就频繁报道丰田Supra的消息。

       其主要围绕两点，丰田Supra将新增2.0T四缸发动机。这意味着将进一步拉低售价，因为此前在美国销售的“大魔王”只提供有一台3.0T直列六缸版本，起步价49,990美元（加上955美元的目的地运输费）。

       而一旦四缸Supra的消息坐实，其售价或将低至40,000美元左右。这可让不少美国人民乐开了花。

       第二点信息是丰田将会于2月13日，在美国著名的Daytona?500赛事期间公布这一喜讯。

       对于国人来说可能对该项赛事不甚了解，用个简单的类比，Daytona?500相当于汽车界的超级碗（美国春晚），是美国最流行的汽车赛事，每年有超过1.5亿人次到现场观看比赛，在全球范围内也是一场风靡于世的赛事。

       皮克斯影业经典的动画**《赛车总动员》，其中的赛车片段，便是高度还原了Daytona德通纳500汽车大赛的场景。

       说回Supra。丰田即将在Daytona?500公布“四缸大魔王将登陆美国市场”的喜讯。去年丰田在欧洲市场推出了“Fuji?Speedway”?特别版，限量200台。其全车采用特殊的白色金属漆涂装，并在外后视镜和刹车卡钳处使用红色点缀，看上去十分骚气动感。

       车尾造型与3.0T车型保持一致，上翘的小鸭尾扰流板、粗壮的双边双出排气孔以及全黑的后保险杠等设计都是Supra的点睛之笔。

       内饰方面，在主黑色背景的装饰下，在方向盘、门板、中央扶手等处运用了大量红色点缀，并且在中控面板上还加入了碳纤维材质饰板。

       基于与宝马全新Z4共享生产平台，这一代丰田Supra（代号A90）内饰中还能看到不少宝马的设计元素。包括三幅式方向盘、悬浮式中控屏、电子挡把、中控屏触摸板以及物理按键、音量/空调旋钮等等。

       座椅材质为皮质+Alcantara拼接，同时还带有金属装饰，将运动的驾驶氛围拉满。光坐上去就瞬间让人肾上腺素爆棚。

       动力方面，丰田这台2.0T涡轮增压发动机使用的是宝马B48发动机，并提供高低功率两种版本的调校。最大功率分别为145kW和190kW，峰值扭矩为320N·m和400N·m，传动系统也是我们熟悉的ZF?8速手自一体变速箱。

       换装发动机后，依旧保持前后配重比50:50，而相比3.0T车型减重100公斤，高功率版本其百公里加速时间为5.2秒。

       先在欧洲试水，又即将登陆美国市场，这辆上世纪90年代曾经是日本四大国宝级跑车之一的大魔王丰田Supra正悄然回归。

       那么问题来了，什么时候会引入国内呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田supra”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田supra”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。